用2個字來形容2010年車市，那就是“火爆”，12月初，憑借“雙君”組合君臨天下的上海通用又成為國內首家年產銷均超百萬的車企，為井噴的市場再次“火上添油”。乘用車市場的繁榮，不僅僅表現在家轎市場，商務車市場的競爭同樣激烈，甚至成為眾多廠家尋求增長點的突破口，有競爭就會有機遇，機遇永遠是為有準備的人而存在的，2011年商用車市場鹿死誰手，或許已經可以提前揭秘。

　　 說到商務車，大多消費者的第一印象就是“GL8”。的確，自上海通用10年前引入別克GL8商務車以來，這一高端商務車細分市場就幾乎被GL8一手把持。但隨著時代的變遷，尤其是市場經濟加劇，企業改制，中小企業得到扶持，私企越來越多等現狀的影響，單一的面向高端市場的商務車已經很難滿足立體化的市場需求。在這種情況下，很多品牌希望搶先占據中高端商務車這一細分市場。

　　 讓我們來先看一組數據。截止2010年11月，根據乘聯會產銷數據，全國市場MPV總銷售量達到39.64萬輛，同比增長46.2%。其中，銷量最高的MPV車型是江淮瑞風，為61762輛，較去年同期增長44.5%。而排名第二的為上海通用別克GL8，為48003，較去年同期增長約57%，遠高于行業平均水平。兩款車型的定位差異十分明顯，瑞風主打低端市場，而GL8則為中高端市場，兩者并未形成正面競爭關系。瑞風的市場表現證明了MPV市場擁有充分的容納能力，盡管GL8擁有較高的增長率，但容易受限于單一車型的高端市場，如何高低兩端擴展，是擺在通用面前的現實。

　　 在這樣的背景下，11月底，上海通用別克攜全新別克GL8豪華商務車和2011款別克GL8商務車兩款新車入市，售價從22.8萬元至38.8萬元，而GL8豪華商務車作為一款全新車型，擁有7大豪華創新和27項技術突破，完全面向旗艦級豪華商務車市場。2011款GL8商務車在原先陸尊的基礎上升級上市，同樣擁有新的動力系統和配置，足以更加從容地面對中高級MPV市場客戶的需求。

　　 對于那些處于發展上升階段的中小企業和民營企業而言，2011款別克GL8商務車就是一款量身定制之作。企業的向上發展，同樣涉及到品牌形象的不斷提升，傳統的國產入門級MPV車型無論其品牌形象或是產品本質，都很難以與企業形象相匹配。而老牌商務MPV車型的代表——別克，卻足以承載樹立公司形象之重任。2011款別克GL8商務車不僅售價更具親和力，全新的2.4L Eco智能發動機和六速手自一體變速器更是在油價不斷攀高的今天的節油利器，2011款別克GL8商務車的等速油耗僅為7.5L，綜合油耗也僅10.4L，完全擺脫了MPV車型“油老虎”的固有形象。長達3088mm的超長軸距以及寬敞的后備箱空間，更加適合企業接送來賓，送機，拜訪客戶時存放大件行李之用。

　　 全新別克GL8豪華商務車則更是給這一細分市場帶來了全新的理念。全新別克GL8豪華商務車所能提供的已經不僅僅是寬敞舒適的空間而已，它將別克品牌近幾年融合的全球科技統統的展現在了一起。例如為用戶帶來與豪華轎車相媲美的別克高標準Quiet Tuning圖書館級靜音科技，Two-tone雙色豪華真皮座椅、雙片式超大全景天窗、右側防夾電動滑移門和一觸式電動后舉升門、10喇叭5.1聲道Bose音響系統和前7英寸觸摸式、后10.2英寸WVGA高清顯示屏，及OnStar安吉星全時在線助理等配置。可以說，全新別克GL8豪華商務車是一輛兼具了豪華轎車所有優勢于一身的旗艦級MPV車型。這對于接待外賓，政府首腦，高規格社交活動等場合來說，顯然可以增添一份尊貴感。

　　 商用車市場尤其是高端細分市場并不像家用車市場一樣天天推陳出新，但這并不意味著這里的競爭就不激烈。相反，每一步棋都顯得更加重要，容不得半點閃失。對于上海通用別克來說，全新別克GL8豪華商務車和2011款別克GL8商務車猶如十年磨一劍，劍已出鞘，勢必引起腥風血雨。只不過，別克有備而來，它不僅將憑借全新別克GL8豪華商務車穩固牢牢掌握的豪華商務車市場，更將以2011款別克GL8商務車打開一個全新的中高檔細分空間，組成更加嚴密的競爭格局，向下阻擊，向上拓展。2011年商用車市場格局，大局已定。