達(dá)喀爾——“世界上最艱巨的充滿冒險(xiǎn)精神的汽車賽程”，作為中國(guó)力量的代表“威麟雙星車隊(duì)”即將于2011年1月1日，奔赴阿根廷首都布宜諾斯艾利斯，從那里開始再次對(duì)“這個(gè)神秘之地”發(fā)起挑戰(zhàn)。

　　很多非常關(guān)心達(dá)喀爾參賽車手和賽車的人都希望通過12月20日開始的廣州車展一睹“中國(guó)力量”陣容，但遺憾的是目前車手們基本都在做備戰(zhàn)前的最后準(zhǔn)備，很難安排時(shí)間參加車展。不過近日，正在北京積極備戰(zhàn)的威麟雙星車隊(duì)的三位新老車手盧寧軍、江耀桓、劉昆還是在周末間隙，接受了記者的專訪，輕松暢談了充滿“魅力、激情、危險(xiǎn)、無情、充分體現(xiàn)人性互助”的達(dá)喀爾拉力賽。

　　威麟戰(zhàn)車：比賽的關(guān)鍵

　　采訪伊始，三位車手就談到了連續(xù)第二年征戰(zhàn)達(dá)喀爾的威麟X5戰(zhàn)車，有著多年賽車經(jīng)驗(yàn)的威麟車手們，對(duì)于這臺(tái)賽車的性能充滿了信心。

　　有著六次征戰(zhàn)達(dá)喀爾經(jīng)驗(yàn)的“中國(guó)車王”盧寧軍表示：“賽車運(yùn)動(dòng)首先就是選車，車本身的雛形很重要，這也是達(dá)喀爾能不能完成，能不能跑好這個(gè)比賽的關(guān)鍵點(diǎn)。威麟X5從最初的設(shè)計(jì)上就是越野車，懸掛結(jié)構(gòu)、車身結(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)等都已經(jīng)具有了非常良好的根底，各個(gè)方面的性能表現(xiàn)都很不錯(cuò)。再一個(gè)就是我們車也經(jīng)過良好的改裝，有很多零部件超越了市場(chǎng)上銷售的零部件強(qiáng)度，可靠性和耐久力值得信賴。當(dāng)然，我們?cè)诒荣惍?dāng)中也會(huì)很好的保護(hù)車輛，讓車輛始終處在一個(gè)很均衡的狀態(tài)，保持較高的可靠性。我覺得我們已經(jīng)具備了沖擊2011年達(dá)喀爾拉力賽的基本條件。”

　　而第一次參加達(dá)喀爾的“沙漠王”劉昆則對(duì)威麟X5戰(zhàn)車給予了簡(jiǎn)單而有力的評(píng)價(jià)：“第一次參加比賽，之前在國(guó)內(nèi)都沒開過這么好的車，所以只有等到比賽結(jié)束后再來評(píng)價(jià)了。”

　　此外，盧寧軍還談到一項(xiàng)特別的“威麟任務(wù)”：“車是機(jī)械的，在比賽當(dāng)中肯定會(huì)發(fā)現(xiàn)一些問題，有問題我們?cè)俜e極解決它，并反饋到廠里，反饋到生產(chǎn)線上。這樣生產(chǎn)出來的民用車品質(zhì)會(huì)更好，因?yàn)檫_(dá)喀爾拉力賽，就是一個(gè)頂級(jí)的試車場(chǎng)。”

　　三車手：各有長(zhǎng)短 議定互助

　　聊完了車，自然就會(huì)說到車手。作為國(guó)內(nèi)頂尖的賽車運(yùn)動(dòng)員，三位車手都對(duì)自己有著非常清楚的認(rèn)識(shí)，而由老中青三代車手組成的這支團(tuán)隊(duì)，恰好是一個(gè)能相互協(xié)作、共同提高的絕佳組合。

　　作為“威麟雙星車隊(duì)”隊(duì)長(zhǎng)的盧寧軍首先點(diǎn)評(píng)了他和他的兩位隊(duì)員：“實(shí)事求是的講，我們?nèi)齻�(gè)人各有特長(zhǎng)，也各有缺點(diǎn)。江耀桓是一個(gè)非常有斗志的人，話不多，但是心里有數(shù)，行車作風(fēng)大膽、干練。劉昆，前幾年，他幾乎是在沙漠里度過的，在國(guó)內(nèi)比賽當(dāng)中表現(xiàn)穩(wěn)定，心態(tài)很好、扎實(shí)，說他‘沙漠王’不是空穴來風(fēng)，希望他的沙漠經(jīng)驗(yàn)?zāi)芙o予我們車隊(duì)很好的幫助。作為我來講經(jīng)驗(yàn)多一點(diǎn)，有的地方可能預(yù)見性好一點(diǎn)，更加沉穩(wěn)一些，在參賽的過程中，也愿意給他們二位提供一些經(jīng)驗(yàn)上的幫助。”

　　“威麟雙星車隊(duì)通過一年的工作，準(zhǔn)備已經(jīng)比較充分了，從各方面來說我非常的滿意。”中國(guó)新銳賽車手，新生代車手的中堅(jiān)力量的江耀桓則認(rèn)為：“當(dāng)然，賽車運(yùn)動(dòng)還是一個(gè)車輛跟人的配合，車手要去適應(yīng)車輛的狀況，同時(shí)也要服從整個(gè)車隊(duì)的戰(zhàn)術(shù)紀(jì)律安排，這是非常重要的。還有，要保持心態(tài)的平衡和比較好的節(jié)奏感。”

　　而初次參賽的劉昆還是非常謹(jǐn)慎的認(rèn)為：“車手在長(zhǎng)距離的比賽過程中，會(huì)遇見很多不可預(yù)見的狀況，比賽還是小心為主。”

　　艱難賽程：磨煉方知天下

　　雖然在前面的采訪中，三位威麟車手都認(rèn)為整個(gè)車隊(duì)的準(zhǔn)備情況都很充分了。不過，當(dāng)我們談起達(dá)喀爾賽事時(shí)，車手們都用了“艱難”二字來形容。

　　“有人算過一筆帳，達(dá)喀爾15天的比賽，9000公里，一般車手只能睡二三十個(gè)小時(shí)，而對(duì)車隊(duì)技師來講睡眠時(shí)間更難保證。事實(shí)上，參加達(dá)喀爾拉力賽，準(zhǔn)確來說是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，要想把整個(gè)工程運(yùn)行好，包括車手、車隊(duì)技師、零部件、以及車隊(duì)?wèi)?zhàn)術(shù)的實(shí)施，必須像幾根繩一樣擰在一起，這是非常不容易的事情。”盧寧軍表示，“要想在達(dá)喀爾拉力賽中取得好成績(jī)，真的要?dú)v練，要磨煉自己。在比賽全程，真的有很多不可預(yù)見的情況發(fā)生，就必須要磨煉出‘知天下曉未來’的感覺，這樣才能避免很多意外。要達(dá)到這樣的境界，確實(shí)是非常艱難的事情。”

　　而江耀桓舉了一個(gè)小例子，就已經(jīng)讓我們領(lǐng)略到達(dá)喀爾賽事的艱難程度了：“參賽的賽車基本是沒有安裝空調(diào)的。達(dá)喀爾非常的炎熱，必須要有非常過硬的身體素質(zhì)才能完成比賽。”

　　領(lǐng)悟：達(dá)喀爾的魅力就是在比賽時(shí)不知道下一公里是什么

　　采訪進(jìn)行到最后，我們已經(jīng)無法分清是達(dá)喀爾的無限魅力，還是充滿挑戰(zhàn)意味的艱苦賽程，讓三位車手對(duì)于2011達(dá)喀爾拉力賽滿懷期待。也許老車王盧寧軍的一席話，能道出三位車手，以及他們背后整個(gè)中國(guó)汽車、賽車界的心聲。

　　“達(dá)喀爾的魅力就是我們?cè)诒荣惖臅r(shí)候我們不知道下一公里是什么，明天是什么情況，比賽結(jié)果是什么，如果都知道結(jié)果的話，70%的人都不會(huì)去，因?yàn)樗��?0%—70%的淘汰率。我們?cè)谇岸螘r(shí)間的新聞發(fā)布會(huì)上提出19名的目標(biāo)，應(yīng)該說是一個(gè)很高的目標(biāo)。但是，我們今年是在去年成功經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，制定出了詳細(xì)的戰(zhàn)略規(guī)劃，從我們現(xiàn)在具備的能力來看，包括零部件供應(yīng)、后勤保障、服務(wù)等，我們有決心去力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。”盧寧軍講到，“‘威麟雙星車隊(duì)’承載的不僅是威麟汽車、奇瑞汽車的企業(yè)夢(mèng)想，更是中國(guó)所有的賽車運(yùn)動(dòng)愛好者和車迷的達(dá)喀爾夢(mèng)想，我們就是要去實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)想，讓更多的人去感受達(dá)喀爾拉力賽的神奇與魅力，希望威麟雙星的中國(guó)力量，再續(xù)傳奇。”