由于購置稅減免優惠到期，有不少機構預測2011年的1.6L及以下車型將受到影響，但現實情況卻令人大跌眼鏡。根據不少媒體報道，開年伊始，汽車市場購銷兩旺。1.6L及以下車型的銷售，完全沒有受到購置稅調整的影響。其實仔細分析一下，我們就可以找到問題的答案。如今的消費者早就不是唯價格論者，理性的他們更注重包括外形、性能、安全性以及舒適感等在內的車輛整體表現。購置稅這區區的數千元，根本不能左右他們最終的選擇。此外，汽車廠商們也在通過各種手段和措施，彌補消費者的購置稅損失。應該說，雖然購置稅不給力，但車還是照買不誤。接下來，小編就將向大家介紹幾款在2010年取得不錯成績，被消費者認可的，并值得購買的1.6L以下家轎。

　　榮威350

　　指導價格：8.97-12.87萬

　　“全時在線中級車”榮威350雖然上市不足一年，但在2010年中卻是收獲頗豐，大小獎項三十余項，全面肯定了該車的成績。其實，作為上海汽車基于全新緊湊車型平臺Global A研發的首款產品，榮威350全方位滿足了消費者日常用車的需求。并且憑借對3G系統的開創性運用，為消費者開啟了一個全新的汽車時代。它在贏得消費者認可的同時，也已經成為2010年中最熱門的A級車型之一。

　　從整體上看，榮威350繼承了榮威品牌的設計基因，并通過中國哲學中的“蓄勢待發”理念來闡釋當下最為時尚的動感潮流。它擁有優雅大氣的外形，且不失靈動與時尚；2650mm的超長軸距不僅提供了舒適寬闊的駕乘空間，更滿足了國內消費者對“大”的偏愛；安全“雙五星”設計為駕乘者提供了全方位保障，使之成為一座移動的“安全堡壘”。

　　動力方面，榮威350搭載全新開發、同級領先的1.5L VTI-TECH高效能發動機。該發動機由上汽集團集合全球資源，經由國際化設計團隊研發而成。通過領先的VTi及其他先進技術的運用，榮威350獲得了優異的動力及能耗表現。與成熟的4速Multi-Mode自動變速箱和5速SSG手動變速箱相匹配之后，榮威350不僅在同級車中率先滿足歐IV排放標準，其綜合能力更是超越部分合資品牌出品的A級車型。

　　榮威350之所以能斬獲多項大獎，除了過硬的產品品質與優異性能表現外，inkaNet 3G智能行車服務系統的運用，可謂功不可沒。inkaNet 3G智能行車服務系統，集G-BOOK和on-Star等智能行車系統的優勢于一體，并且有了大幅超越。特別是在2010年廣州車展期間，榮威350 inkaNet系統更是免費升級為2.0版本，為消費者帶來了更方便、更舒適、更愉悅的“給力”行車體驗。從inkaNet的實用性、實惠性，以及全面性來看，在當下車壇幾乎沒有對手可以與之匹敵。也無怪乎，榮威350會成為“年度汽車技術創新獎”、“年度最佳科技智能汽車”、“最佳科技車獎”等獎項的得主。

　　應該說，優雅大氣的外觀，精致的內飾，舒適的駕乘，不輸給任何對手的配置與安全，加之引領時代的inkaNet 3G智能行車服務系統，不僅成就了榮威350全面超越國內市場同級車型的能力，更令其成為“年度最佳時尚車型”、“年度最佳新車”、“最具人氣新車”、“最受關注車型”等獎項的得主。

　　新凱越

　　指導價：9.99-11.79萬

　　別克凱越這款A級家用轎車，可以說是上汽通用長久以來最為熱銷的一款產品。為了應對激烈的市場競爭和消費的需求，市場迎來了新凱越這一凱越家族的新掌門人。

　　新凱越的外形比較大氣，前保險杠進氣隔柵與鍍鉻直瀑式中網組成一體。立體別克徽標與U形引擎蓋、U形前進氣口融為“三盾一體”，展現了別克特有的設計元素。新凱越車身長4515毫米、寬1725毫米、高1445毫米，軸距為2600毫米，與老款相比并沒有變化，但由于車身造型更加大氣，所以在觀感上似乎要比老款車型略大一些。車身側面線條簡潔而流暢，看上去車身修長而有力；加上其時尚大氣的外觀細節，給人感覺其設計更偏向于商務使用。由于車身軸距只有2600mm，因此新凱越的空間表現實屬一般。
　　動力方面，目前新凱越只有一款通用Twin-Tec系列的1.6L發動機。該發動機采用直列四缸，雙頂置凸輪軸16氣門設計，具有SFI順序多點燃油噴射和ECM電子控制模塊。配合經典的D16五速手動變速箱和Step-Gate四速自動變速箱。雖然在技術上不能說很先進，但勝在市場考驗多年，它完全能滿足消費者的日常需求。此外，保有量大，維修保養方便經濟是其的一大優勢。

　　新凱越的內部格局基本沒變，但做工、用料、配置有明顯提升，車廂內木紋和金屬使用大膽，搭配效果精致得體，提升氣氛的手法無疑是成功的。其實，在內飾方面最讓人驚喜的就是高配車型裝備了語音導航系統和帶有觸摸功能的6.5寸液晶屏。這塊液晶顯示屏不僅具有導航功能而且還能對音響系統進行控制，并且具備倒車可視系統。這也成為新凱越與同級車型競爭的優勢。 

　　對于家庭用車來說，新凱越完全可以應對，特別是高配車型，憑借時尚大方的外形與充滿科技感的配置以及如同日系車般精致的內飾，可以為消費贏得不少的面子。

　　悅動

　　指導價格：9.98-11.98萬

　　北京現代悅動是一款性價比不錯的家用轎車，無論是外形設計還是性能方面，都有可圈可點之處。正是由于特點鮮明，因此悅動為現代品牌贏得了相當可觀的一片市場。

　　空間是悅動的一大賣點。在放棄了伊蘭特的雙連桿后懸掛設計而改用扭力梁非獨立式懸掛后，悅動在空間上獲得不少優勢。加之車長增加了17mm，車寬擴充了50mm，軸距提升了40mm。悅動的后排最大腿部空間達到了890mm，后排寬度達到了1470mm，這在同級競爭對手中絕對是個足以讓人嫉妒的成績。坐進車內，能明顯感到頭部空間和腿部空間較以往更為寬松，而且帶邊緣包裹設計的座椅也大大改善了乘坐的舒適度。但后排座椅角度過于較平直，令長時間乘坐悅動后易產生疲勞感，成為該車的一大遺憾。此外，后懸掛系統的改變，雖然令結構變得簡單，承載能力變強，并且節省后排空間外，卻不可避免的靈車輛的舒適性有所降低。

　　動力方面，2010款悅動搭載了1.6γ節能環保發動機，它采用CVVT連續可變氣門正時技術。數據顯示，該發動機最大功率為90.4Kw/6300rpm，最大扭矩為155N?m/4200rpm，比老款α發動機提高了6.8%。配合五擋手動和四擋自動變速器。悅動的整套動力系統表現相當優異，一起步就有明顯的輕快感，初段扭力十分充分，四擋變速器依然夠用，整個提速過程，動力輸出很平順。

　　北京現代悅動作為老款伊蘭特的升級車型，外觀時尚，車身線條圓滑，而其經濟實用的特點使其一直受到市場的關注，對于追求性價比的用戶來說，其具有相當的吸引力，而現實的銷量也恰恰證明了一點。

　　時代在發展，價格已經不在是左右購買與否的唯一要素。因此，購置稅的變化對車市并不會產生特別的影響，該買還得買。特別是那些擁有優異性能與高性價比的車型，更是能告訴市場，購置稅無壓力，一切憑實力說話。