俗語有云：“二八月，亂穿衣”，今春“混搭主義”之風繼續盛行。而國內A0級小車界同樣流行“混搭”風，經濟與時尚“兼容”一直都是這股“風潮”的主題，下面小編就推薦幾款將經濟性與時尚外觀成功“混搭”的A0小車。

　　推薦一：長安鈴木雨燕——愛“紅妝”的運動“小平頭”

　　 雨燕在任何時候都不會放過成為人們寵兒的機會。這些人追求時尚、同樣也愛精打細算。作為鈴木第一代全球戰略車型，雨燕形似寶馬MINI的“小平頭”車頂設計，為其圓潤的形象平添了幾分可愛，也許是受到CRC賽事的啟發，雨燕更趨于運動型特質的展現。但一定程度上，雨燕又不落窠臼，偶爾以夢幻浪漫的粉燕兒、個性時尚的雙色版，抑或是愛麗絲與墨客情侶版等形象限量出鏡，更添其“百搭無罪”的時尚性格。

　　 雨燕所搭載的鈴木M15A發動機，是鈴木M系列發動機中的優秀代表。該款發動機采用了16氣門雙頂置凸輪軸、VVT連續可變氣門正時技術，最大功率76Kw，最大扭矩138Nm，最大扭矩轉速4000轉，在提供高效動力的同時，汽油燃燒效率更高，可實現較好的燃油經濟性。

　　推薦二：奇瑞A1——出得廳堂的“混搭”實用派

　　 將A1列入推薦名單自有道理。這款奇瑞重金打造的“國際小車”，可謂自主小車中的“小貴族”。無論是外在或內在都值得稱道。在外觀上，奇瑞A1展現了一種時尚張揚的氣質，整車線條飽滿精致，既有本土小車典雅的味道，又兼具亞平寧風情，堪稱東西方汽車設計風格的完美融合之作。另外，奇瑞A1的“混搭”性格還體現在其簡約而富有人性化的內飾設計上：摒棄花哨繁瑣的內飾元素，A1的中控臺更加簡潔大方，儀表盤設計獨特讓人耳目一新。同時，A1采用的三幅式方向盤以及配備電子液壓控制單元的手自一體機械變速箱，都讓日常駕駛輕松便捷。

　　 “外在于皮，內在于心”，奇瑞自主研發的ACTECO 1.3L汽油發動機可稱得上是奇瑞A1和時尚外觀“混搭”得最完美的“拍檔”。該款發動機采用多點電噴技術，最大功率達到61Kw、最大扭矩114Nm，動力強勁。更重要的是，優異的節油性能也突顯其中，加之A1還具備4年/12萬公里的保修服務，難怪有人評價奇瑞A1的“混搭”最實用。

　　推薦三：雪佛蘭樂馳—— 不可貌相的“兩面派”

　　 “通用小精靈”樂馳，雖然即將摘下標志性的“黃色金領結”，但其在80后“粉絲”心目中的形象卻光彩依舊。樂馳用實際行動證明了代步小車更有理由玩“混搭”，其在外觀上大膽精悍、腰身平整，兩只圓形前大燈加上寬大的黑色保險杠，總讓人感到它有點“小嚴肅”；但“紙不包火”，樂馳的內部氛圍卻活力動感，炫銀色中控面板、雙色運動座椅、彩色網格狀門板內飾以及金屬運動踏板，都讓樂馳的“雙重性格”暴露無疑。

　　 樂馳搭載來自通用歐洲技術平臺的P-TEC 1.2L發動機，最大功率為63KW/6000rpm，最大扭矩達到108N?m/4000rpm。這款發動機在提供高效動力的同時，也讓日常燃油消耗更低，百公里綜合油耗僅5.7升，輕松代步，物超所值。
　　 
　　推薦四：新奧拓——洋裝加身不忘本的“好好先生”

　　 托老款奧拓長期積累的良好口碑之福，新奧拓還未面世就已經躲過了新車型與消費者之間的“心理磨合期”。拋棄了老款奧拓的古板棱角，取而代之卡通時尚的流線外型。討巧的黑、米雙色內飾色調，為新奧拓的時尚表現力加分不少。

　　 而談到經濟性，新奧拓則遺傳了鈴木家族的“傳統基因”，搭載的鈴木K10B發動機，最大扭矩92Nm/2500-3500rpm，最大功率為52Kw/6200rpm。這種低轉速高扭矩發動機，除了動力爆發迅猛提速快，在轉速只有2000轉時仍能發揮將近90%的扭矩，即使落入泥濘、沙地或身處其他復雜路面的情況下，新奧拓也能從容地拔出泥濘、爬出沙地。值得一提的是，這種低轉速高扭矩的車輛理論上要比其他車型更加省油。
　　 
　　推薦五：豐田雅力士——色彩混搭的“人來瘋”

　　 豐田雅力士是推薦車型中最晚進入中國市場的一款小車，作為豐田家族的“小”字輩，的確值得鼓勵。雅力士整體感覺很緊湊,外型用“卡哇伊”來形容都不為過；內飾也很別致,中控面板非常簡潔,算得上是一款精致小車。另外，雅力士還是個重度“顏色控”，擁有天際白、水晶銀、檸檬黃、螢鉆紫、寶石紅、鎢金灰等七種炫目色彩，獲得“色徒”稱號，雅力士當仁不讓。

　　 相比豐富的顏色，在動力方面，雅力士卻表現得中規中矩，搭載豐田獨有的雙VVT-i發動機，最大功率63Kw，最大扭矩121Nm。動力不算太差，但也不具備稱王的實力，不過好在其發動機的燃效優異，從而使雅力士也兼顧了小型車的經濟性。和其他推薦車型相比，雅力士的短板可能就在于它的價格上了，但是相信這種小劣勢對“不差錢”的人們來說，絲毫不會影響他們的購買熱情。