2011達喀爾戰鼓落下，威麟車隊依然成績不凡，取得了40、42的好成績。雖然本次比賽主力悍將是威麟X5，但是作為后勤工作車，默默無聞為全隊提供保障服務的威麟H5同樣是功不可沒。駕駛威麟H5的車手邵維在賽后接受采訪時，用“威麟H5是個值得信賴的兄弟”詮釋了他對威麟H5的真實感情。
　　 
　　 威麟H5已經是第二次參加達喀爾賽事了，此次它和另外一輛首次參賽的工作車威麟V8搭配工作，出色的完成了所有任務。在近上萬公里的達喀爾征程中，威麟H5沒有出現任何故障，車手邵維說：“威麟H5不但確保了車隊后勤服務設備、工作人員順利完成了比賽，還向全世界的人展示了我們中國汽車的高品質，我非常為威麟驕傲。在很多時候，我都看到其它車隊的服務車在路上拋錨，有時候自己也擔心威麟H5開不過去，但是每次威麟H5都沒讓我失望，無論是土路、坡路，還是搓板路，威麟H5都后勁十足。”
　　 
　　 介紹到這里，邵維為我們展示了威麟H5的傳動系統。威麟H5搭載的ACTECO 2.0TCI渦輪增壓汽油發動機，最大功率達到了125/5500kw/rpm，最大扭矩則為235/1900 N.M/rpm，可實現在低轉速情況下達到最大扭矩值，使其具備了卓越的加速性。由于這款發動機采用國際領先的可控燃燒率設計，做到了經濟性、實用性、動力性完美融合。“由于H5非常節油，滿箱油可以跑更遠的距離，別小看這斷距離，在南美荒無人煙的沙漠公路上，每一次加油機會都十分寶貴，跑得更遠也就更能跟上整體轉移進度。一場達喀爾賽事下來，我只有一個體會，威麟H5是個值得信賴的兄弟。”
　　 
　　 工作車手邵維一提到比賽就顯得非常激動，他表示：“雖然我駕駛的只是一部工作車，但是我感覺和開賽車的使命是一樣的，威麟H5雖然沒有和賽車威麟X5走同樣的賽道，但是工作車走的行駛路線也異常艱難，而且要提醒大家的是，這是一款沒有經過任何改裝的車，能夠經受住如此大的考驗，是我之前未曾預料到的，很多時候我都做好了隨時排除故障的準備，但是威麟H5卻一路給我們驚喜。”
　　 
　　 達喀爾比賽不是一個人一輛車的獨行俠式的表演，而是一個團隊的戰斗，每一個環節都不能出差錯，威麟H5的全程護航為威麟車隊出色完成任務提供了保障，也是這場比賽背后不能忽視的英雄，而威麟H5也用自己的實力和戰績為我們證明了，它，值得信賴。