中國汽車工業協會發布的最新數據顯示，2011年2月汽車總銷量環比下降27.2%，不過同比增長46.2%，尤其是SUV車型同比增長達120%，成為細分市場的最大亮點。究其原因，SUV的快速增長一方面源于消費者對于SUV車型的認同日益提高，另一方面也是限購、限牌等限車政策帶來的市場效應，SUV以其多功能的特性更能滿足消費者的多元需求。而伴隨當前不斷高漲的國際國內油價，燃油經濟性強的SUV更加受到市場的青睞。
　　 
　　 限車政策下：“一車多用”SUV滿足消費訴求

　　 為治理城市交通的擁堵，各一線城市的限購、限牌等政策相繼出臺，面對限購政策下“一號難求”的現狀，消費者的購車觀念開始發生變化，逐漸提高購車的檔次，對車輛的多功能性也提出了更高的要求。無論是以CR-V、圣達菲為代表的經濟型城市SUV，還是以MDX、寶馬X5為代表的豪華SUV，憑借著“一車多用”的多功能性，在限車政策的影響下都擁有了更大的市場空間。如擁有“三排座豪華SUV頂級典范”之稱的Acura MDX，它外觀硬派個性、空間設計靈活舒適、操控出眾、安全出色，既擁有卓越的城市SUV特性，又具有超越同級車的越野性能，能夠全面滿足消費者商務和個人駕駛的需求，備受消費者的喜歡。

　　 業內人士分析道，借助限車政策這陣東風，向來鮮少受到政府補貼和優惠的SUV車型銷售將迎來持續的高速發展。對于這個細分市場，眾廠商也是卯足了勁，在MDX已被市場廣泛認可之下，豪車品牌Acura更推出了全新的MDX尊享運動版，采用更為個性的運動精品套件，將運動豪華進行到底。
　　 
　　 高油價下：低油耗SUV優勢進一步彰顯

　　 SUV給消費者一貫的形象是“油老虎”，面對國際國內不斷走高的油價，熱衷SUV車型的消費者不免又要進行一次盤算與選擇。對此，業內專家表示，SUV=高油耗，這個說法比較片面，伴隨著技術的不斷創新，SUV也可以節能省油，實現低油耗。Acura特約店負責人介紹道，通過對發動機技術、變速箱的改進，SUV車型同樣能夠打造動力與環保兼顧的動力系統，再搭配出眾的操控性，將可實現高效的燃油經濟性。在Acura佛山南海店每年舉辦的節油大賽上，特約店會員駕駛MDX繞行市區100公里耗油最低能在10 L以下，正常的也只在12-13L左右，讓駕駛者在盡享SUV駕駛樂趣的同時享有更實在的用車成本。

　　 據介紹，Acura旗下主力SUV車型MDX采用的是3.7L V6 VTEC發動機，該發動機采用了變氣門正時和升程電子控制系統，在實現動力輸出可媲美多款V8發動機的同時，保持了緊湊體積和極高的燃油效率。搭配Acura傾心打造的全新6速手自一體變速箱，擁有先進的坡度邏輯控制、轉彎G變速控制等功能，并以寬變速比進一步提高MDX的燃油經濟性。借助這個黃金組合的動力系統，以及SH-AWD（超級四輪驅動力自由控制系統）帶來的領先業界的操控性，MDX合工況下油耗僅為11.7L/100km，燃油經濟性優勢十分突出。
　　 
　　 SUV車型融合了轎車的操控性，MPV的舒適空間和特有的高通過性，其獨有的多功能特質讓眾多消費者在限車政策的環境下對它喜愛有加。應對高油價，挑選一款節能省油的SUV車型將讓駕駛樂趣與環保、經濟可以兼得。可以預見，低油耗的SUV車型將在限車政策以及高油價環境的推波助瀾中跑贏市場。