復雜多變的地緣政治、艱難曲折的經濟復蘇、流動性泛濫的國際環(huán)境……正是在多重因素的共同作用之下，國內油價就如脫韁野馬般向前飛奔。而曾經被人們當成笑話看待的10元/升的油價時代，赫然就在眼前。面對油價的高漲，不僅廣大車主不得不表示“鴨梨”很大，甚至有些消費者還推遲了原有購車計劃。

　　油價長期高位運行已經是不爭的事實，而延后購車也屬于消極應對；其實，一部省油經濟的理想車型更能為消費者解憂。不過，購車還不能光看用油情況，其他方面的問題也不能忽視，全方位出色才最值得我們購買。目前A級車型是普通消費者購買的主力車型，而今天我們要推薦幾款即節(jié)油又全方位優(yōu)秀的A級車。

　　榮威350
　　指導價格：8.97-12.87萬

　　動力表現(xiàn)：榮威350搭載全新開發(fā)、同級領先的1.5L VTI-TECH高效能發(fā)動機。該發(fā)動機由上海汽車集合全球資源，經由國際化設計團隊研發(fā)而成。通過領先的VTi及其他先進技術，榮威350獲得了優(yōu)異的動力及能耗表現(xiàn)，90km/h等速油耗僅為5.9L。而與成熟的4速Multi-Mode自動變速箱和5速SSG手動變速箱相匹配之后，榮威350不僅在同級車中率先滿足歐IV排放標準，其綜合能力更是超越部分合資品牌出品的A級車型。

　　車型介紹：

　　榮威350 也被稱為“全時在線中級車”，作為2010年中最熱門的A級車型之一，它是上海汽車基于全新緊湊車型平臺Global A研發(fā)的首款產品，它不僅全方位滿足了消費者的日常用車需求，并且憑借對3G系統(tǒng)的開創(chuàng)性運用，為消費者開啟了一個全新的汽車時代。

　　從整體上看，榮威350繼承了榮威ROEWE品牌的設計基因，并通過中國哲學中的“蓄勢待發(fā)”理念來闡釋當下最為時尚的動感潮流。其優(yōu)雅大氣的外形不僅時尚，并且充滿了靈動感；2650mm的超長軸距不僅提供了舒適寬闊的駕乘空間，更滿足了國內消費者對“大”的偏愛；安全“雙五星”設計為駕乘者提供了全方位保障，成為一座移動的“安全堡壘”。

　　除了通常的配置，榮威350在車輛智能化方面的突出表現(xiàn)，在當下的A級車型中幾乎無車可及。其所搭載的inkaNet智能行車服務系統(tǒng)，集G-BOOK和on-Star等領先智能行車系統(tǒng)的優(yōu)勢于一體，特別是目前所使用的2.0版本，更是為消費者帶來了方便、舒適、愉悅的完美行車體驗。

　　榮威350集優(yōu)雅大氣的外觀、精致的內飾、舒適的駕乘于一體，并且動力方面表現(xiàn)突出。而引領時代的inkaNet智能行車服務系統(tǒng)，更是令其如虎添翼，傲立同級。榮威350是普通家庭用戶購車的首選車型之一。

　　悅動
　　指導價格：9.98-11.98萬

　　動力表現(xiàn)：2010款悅動搭載了1.6γ節(jié)能環(huán)保發(fā)動機，它采用CVVT連續(xù)可變氣門正時技術。數(shù)據(jù)顯示，該發(fā)動機最大功率為90.4Kw/6300rpm，最大扭矩為155N·m/4200rpm，比老款α發(fā)動機提高了6.8%。配合五擋手動和四擋自動變速器，悅動的整套動力系統(tǒng)表現(xiàn)相當優(yōu)異，一起步就有明顯的輕快感，初段扭力十分充分，四擋變速器依然夠用，整個提速過程，動力輸出很平順。

　　車型介紹：

　　北京現(xiàn)代悅動是一款性價比不錯的家用轎車，無論是外形設計還是性能方面，都有可圈可點之處。正是由于這些鮮明特點，因此悅動為自己贏得了廣闊的市場。

　　悅動的外形采用了比較大膽的圓渾流線型設計，0.29的風阻系數(shù)體現(xiàn)了韓國車廠開發(fā)水平的進步。韓國車曾經在相當長的一段時間內被指欠缺個性，但這已經成為過去，如今的韓國車同樣風格鮮明，例如：悅動的拱形車頂、波浪形腰線，就是同級車中比較罕見的設計。公平地說，和一些日系同級車相比，悅動在線條運動上更見思想，而細節(jié)大膽之余，整體又保持了韓國車平易近人的風格。

　　空間也是悅動的一大賣點。在放棄了伊蘭特的雙連桿后懸掛設計而改用扭力梁非獨立式懸掛后，悅動在空間上獲得不少優(yōu)勢。加之車長增加了17mm，車寬擴充了50mm，軸距提升了40mm。悅動的后排最大腿部空間達到了890mm，后排寬度達到了1470mm，這在同級競爭對手中絕對是個足以讓人嫉妒的成績。

　　悅動作為老款伊蘭特的升級車型，外觀時尚，車身線條圓滑，而其經濟實用的特點使其一直受到市場的關注，對于追求性價比的用戶來說，其具有相當?shù)奈Α?/p>

　　威馳
　　指導價格：8.95-12.39萬

　　動力表現(xiàn)：日系車一直是比較經濟的，其中威馳比較有代表性。2011款新威馳搭載的4缸直列頂置雙凸輪軸電噴16氣門發(fā)動機依然采用雙VVT-i系統(tǒng),最大功率87KW、最大扭矩150N·m。這一臺發(fā)動機用在卡羅拉身上已經有不錯的表現(xiàn),與新威馳搭配更能提供優(yōu)異的動力性和經濟性表現(xiàn)。新威馳的百公里綜合油耗不超過7升。

　　車型介紹：

　　威馳是豐田汽車公司進入中國的第一款國產車型，上市數(shù)年依舊暢銷，但為了能跟上時代發(fā)展也先后多次改款。目前最新的是2010年下半年推出的2011款。

　　2011款威馳沒有采用夸張的元素來突出它的年輕和時尚，依然走著豐田的中庸道路，但在柔潤飽滿的線條變換中將它該有的活力表達出來。

　　威馳的軸距為2550mm，在小型車中不算短，又加上略微發(fā)福的造型，因此后排空間并不是那么擁擠，值得一提的是，該車的后排地板采用了全平的設計，滿載時中間乘客不必再受委屈了，日系車一貫的人性化設計在此也得以體現(xiàn)。

　　威馳的內飾設計同樣有特點，中置儀表在習慣之后也不會有太多的不適應，中控區(qū)的造型新穎簡潔，看上去還頗有些科技感，雖然售價不高，但它在做工方面還是讓人挑不出什么大毛病。威馳車內的儲物格不少，而且有多出設計得很巧妙，對于一款家用車型來說，顯得實用性很強。

　　威馳在小型車中算是比較成功的，前款良好的口碑是其成功的關鍵，當然還有這代的高性價比的支持。

　　普通消費者無法掌控油價的漲跌，但對選怎樣的車，卻有著支配權。選擇低油耗車型當然不會錯，但我們還是要提醒大家，不要忽視車輛的其他屬性，只有全方位優(yōu)秀的產品，才是最值得消費者購買的好車。