剛度過200周年的標致，作為一直稱雄歐洲的汽車品牌，在中國市場穩進的發展節奏明顯已不能讓它得到滿足，隨著去年年初408在中國進行的全球首發，標致在中國擴大其市場份額的愿望也更為迫切!2010年年終的媒體發布會上，標致全球總裁朗博文甚至明確表示了未來將在中國迅速提升市場份額的雄心。順理成章，本次上海車展成為了東風標致在2011年第一次公開展示的平臺，借品牌刷新之機，這只蓄勢待發的獅子態度明確，攜旗下11款重磅車型怒放上海灘!

　　品牌刷新 情感傳遞

　　在標致與東風標致聯合展臺上，于19日剛剛揭幕的全新中文品牌口號“同心同行，標新致遠”樹立于主舞臺之上。標致全球總裁朗博文和東風標致總經理雷新在解釋其內涵時表示：“同心同行，標新致遠”不僅是標致品牌的中文口號，同時也是東風標致的全新品牌口號。這句口號源于標致200年之際發布的全球口號“Motion & Emotion”，立足東風標致“嚴謹與激情”的品牌理念，結合東風標致“值得信賴、充滿激情、啟迪靈感”的品牌價值，用中文的表達方式，傳遞著標致品牌百年不變的信念，同時也是對中國用戶的一次品質承諾。但從消費者角度來說，眼見、耳聽都為虛，這句品牌口號還有待在未來落于實處去經受考驗。只有將這種執著與信念，始終貫穿于產品與服務中，才能不斷拉近品牌與用戶的距離。

　　東風標致508：旗艦車型 亞洲首發

　　408的上市揭開了東風標致產品投放密集期的序幕，每年至少1-2款新車型的承諾，也在本次上海車展兌現。開展第一天，東風標致508便在車展現場上演亞洲首發儀式，而車展主舞臺的展示位，也無疑體現出508在本次標致參展車型中的首要地位。發布會當天，標致全球總裁朗博文宣布： 508完美體現了標致全球戰略的加速推進，在歐洲已經大獲成功的508，將在不遠的未來以國產形式在中國市場進行同步投放。

　　作為一款具有純正歐洲血統的車型，東風標致508將源于歐洲的百年造車品質和中國市場需求進行完美融合，優雅中蘊含力量的造型風格呈現出獨一無二的平衡之美。而配置方面的人性化調整更使其顯示出超越同級的風范。508的投放不僅具象地代表了標致品牌在中國的全新品牌形象，還將作為東風標致首款B級車，在進一步完善產品線的同時，肩負東風標致進軍中高級汽車市場的重任。

　　SXC：跨界概念 全球首發

　　去年，標致頻繁透露著在上海建立技術中心的消息，但一被問及設計成果時就變得守口如瓶。本次上海車展，由位于上海的中國技術中心——標致造型中心主持設計的標致最新概念車SXC震撼登場，再次確認了標致加速推動全球發展戰略的決心!標致SXC的推出，展示了標致在傳承悠久品牌價值的同時，也在不斷提升其適應不同市場需求的能力。

　　標致概念車SXC的造型設計強勁有力，車身線條簡潔。長4.870m、寬2.035m、高1.610m的寬大車身，每個細節都富有雕塑感。動力方面，標致SXC采用了HYbrid4油電混動技術，這種技術在兩個發動機同時工作時可實現四輪驅動，如果僅使用電動發動機還可實現“零排放”的環保效果。

　　標致全球總裁朗博文表示，SXC是標致為使消費者能在經濟上接受這些新能源技術而做出努力的成果。同時，朗博文也透露了標致將在中短期成為中國新技術和替代能源市場中重要角色的愿望!

　　908：卷土重來 續寫傳奇

　　位于標致展臺歷史區前的標致908Hybrid4戰車，代表著賽車運動在整個標致品牌歷史中占據的位置。2010年勒芒珠海1000公里耐力賽，標致908HDi FAP擊敗奧迪，在其收宮站中獲得冠軍頭銜，完美結束了整個競技生涯。2011年，標致的目標依然明確：奪冠勒芒24小時耐力賽。

　　據了解，標致新908是繼905和908HDi FAP之后，第三輛由標致運動部設計研發的用于耐力賽的車型。為了贏得比賽，標致新908運用了最新的技術手段，并裝備了一種類似鯊魚鰭的發動機，采用封閉式座艙設計，裝配4個完全相同的車輪，配置3.7升 V8 HDi FAP柴油發動機，最大功率可達550馬力。

　　為了贏得比賽，標致全新一代908戰車相比908HDi FAP進行了立體化升級，在即將到來的法國勒芒24小時耐力賽的賽場上，標致新908將卷土重來，續寫傳奇。

　　本次上海車展，標致聯手東風標致展示出品牌的最強實力，同時也以值得信賴的誠意傳達了其在中國汽車市場快速發展的決心與信心。在未來，相信憑借標致在中國汽車市場所作出的不懈努力一定會換來超越預期的市場回報。