大眾汽車集團(tuán)延續(xù)去年的增長勢頭，在2011年第一季度繼續(xù)保持增長。大眾汽車集團(tuán)管理董事會主席文德恩博士(Prof. Dr. Martin Winterkorn)表示：“第一季度的業(yè)務(wù)表現(xiàn)，展現(xiàn)了大眾汽車強(qiáng)大、穩(wěn)健的集團(tuán)實力。”

　　大眾汽車集團(tuán)一至三月銷售收入達(dá)到375億歐元，同比增長30.8%(去年同期286億歐元);交付汽車199萬輛，同比增長 14.0%，超過去年同期的優(yōu)異表現(xiàn)。報告期內(nèi)，集團(tuán)在全球乘用車市場的份額提高至12.0%(去年同期11.5%);經(jīng)營利潤攀升至29億歐元(去年同期8億歐元);經(jīng)營利潤占銷售收入的比例從3.0%提高至7.8%。經(jīng)營利潤不包括中國合資企業(yè)貢獻(xiàn)的5.57億歐元(去年同期3.03億歐元)。今年第一季度大眾汽車集團(tuán)稅前利潤22億歐元(去年同期7億歐元)，稅后利潤17億歐元(去年同期5億歐元)。

　　大眾汽車集團(tuán)首席財務(wù)官漢斯·迪特·潘師(Hans Dieter Pötsch)也對前三個月的表現(xiàn)非常滿意。他說：“大眾汽車集團(tuán)取得了一個良好的開局，我們健康的財務(wù)情況和利潤的持續(xù)增長是大眾汽車集團(tuán)開創(chuàng)美好未來的基礎(chǔ)。”全球汽車市場積極的發(fā)展形勢，尤其是中國、印度、中東歐、北美和南美市場持續(xù)增長的需求，是大眾汽車取得增長的主要推動力。除了銷量增加，產(chǎn)品成本的降低也促進(jìn)了利潤的持續(xù)增長。

　　汽車業(yè)務(wù)凈流動資金196億歐元

　　汽車業(yè)務(wù)第一季度的凈流動資金較2010年底增長了10億歐元，達(dá)到196歐元。收購薩爾茨堡保時捷汽車公司銷售業(yè)務(wù)和投資SGL Carbon 公司共產(chǎn)生現(xiàn)金流出35億歐元，現(xiàn)在的凈流動資金已經(jīng)反映了這些現(xiàn)金流出的影響。潘師說：“汽車業(yè)務(wù)的凈流動資金仍然保持在很高的水平，但這并不是目的，我們的目標(biāo)是保持靈活的財務(wù)狀況，從而支持我們的投資和實現(xiàn)‘2018戰(zhàn)略’。”大眾汽車集團(tuán)的目標(biāo)是在2018年成為全球經(jīng)濟(jì)和環(huán)保方面領(lǐng)先的汽車企業(yè)。

　　大眾汽車集團(tuán)始終遵循嚴(yán)格的投資原則，將汽車業(yè)務(wù)銷售收入的2.8%用于固定資產(chǎn)投資，預(yù)計今年該指標(biāo)將保持在最高6%的目標(biāo)范圍內(nèi)。潘師說：“我們一直都在對新產(chǎn)品、新技術(shù)和新的生產(chǎn)設(shè)施進(jìn)行投資，確保將我們的投資用于保障公司的未來發(fā)展，并實現(xiàn)足夠的回報。”

　　品牌與業(yè)務(wù)

　　大眾汽車集團(tuán)各個品牌和業(yè)務(wù)領(lǐng)域都在第一季度實現(xiàn)了增長。一至三月大眾汽車集團(tuán)汽車交付量上升至200萬輛(去年同期170萬輛)，同比增長19.3%。

　　一至三月，大眾汽車乘用車品牌在全球交付汽車110萬輛(去年同期90萬輛)。Polo、Tiguan、途銳、Jetta、大眾汽車旅行轎車、 CC和夏朗車型的需求均有所上升。大眾汽車乘用車品牌的經(jīng)營利潤較2010年同期增長一倍多，從4.16億歐元上升至11億歐元。

　　奧迪品牌第一季度在全球交付汽車37.4萬輛(去年同期31.6萬輛)，同比增長18.1%。經(jīng)營利潤從4.78億歐元增長至11億歐元。奧迪Q5和奧迪Q7車型的增長率最高。新奧迪A1、奧迪A7 Sportback 和奧迪A8車型的市場需求也非常令人鼓舞。

　　斯柯達(dá)品牌第一季度在全球交付汽車18.1萬輛(去年同期14.2萬輛)。經(jīng)營利潤上升至1.87億歐元(去年同期1億歐元)。所有車型系列均為良好的市場表現(xiàn)做出了貢獻(xiàn)。

　　西亞特品牌第一季度在全球交付汽車9.3萬輛(去年同期9.1萬輛)。虧損1200萬歐元，去年同期虧損1.1億歐元。取得這一進(jìn)步得益于銷量的增加、銷售支出的減少和市場營銷成本的優(yōu)化。

　　賓利品牌因豪華車市場形勢的好轉(zhuǎn)而獲益。該品牌一季度虧損2500萬歐元，虧損額較去年同期減少1100萬歐元。對新產(chǎn)品的前期投入和匯率波動對賓利的經(jīng)營結(jié)果產(chǎn)生了負(fù)面影響。

　　大眾汽車商用車一季度在全球交付輕型商用車10.8萬輛，同比增長47.4%。得益于銷量增長，該品牌今年第一季度經(jīng)營利潤達(dá)9200萬歐元，而去年同期則虧損1600萬歐元。

　　斯堪尼亞一至三月繼續(xù)保持增長，由于重型卡車和巴士的市場需求有所上升，其經(jīng)營利潤達(dá)到3.76億歐元，較去年同期增長1.62億歐元。

　　大眾汽車金融一季度再次取得成功，經(jīng)營利潤達(dá)到2.87億歐元，較去年同期增長1.19億歐元。

　　文德恩：“大眾汽車?yán)^續(xù)保持快速增長。”

　　大眾汽車集團(tuán)對2011年的表現(xiàn)充滿信心。文德恩表示：“大眾汽車?yán)^續(xù)保持快速增長。基于我們在技術(shù)和設(shè)計方面的專長，我們的產(chǎn)品豐富多樣、充滿魅力、非常環(huán)保，可以滿足所有客戶的期望與需求。”

　　總體而言，2011年全球乘用車需求量有望超過去年的水平。在部分西歐國家，不斷上升的公共債務(wù)和汽車消費(fèi)刺激計劃的結(jié)束將對新車需求帶來負(fù)面影響。而在中歐和東歐地區(qū)，新車銷量有望出現(xiàn)增長。大眾汽車集團(tuán)預(yù)計，重要戰(zhàn)略市場中國和印度將繼續(xù)保持增長，而北美和南美市場的需求也將進(jìn)一步上升。

　　文德恩說：“2011年，大眾汽車集團(tuán)的九大品牌將繼續(xù)推出很多優(yōu)秀的新車型，進(jìn)一步鞏固我們在全球的市場地位。”此外，大眾汽車不斷優(yōu)化的模塊化戰(zhàn)略也將為集團(tuán)的成本結(jié)構(gòu)帶來越來越多的積極影響。然而，利率、匯率和商品價格的波動可能會部分抵消銷量增長帶來的積極作用。文德恩強(qiáng)調(diào)：“大眾汽車在2010年駛?cè)肓税l(fā)展的快車道，而我們將在今年繼續(xù)保持這種發(fā)展態(tài)勢。”大眾汽車集團(tuán)預(yù)計2011年的銷售收入和經(jīng)營利潤將超過去年。