三亞正在建設(shè)鳳凰島，不但打造了鳳凰島這平臺(tái)，還搭建著宏偉的高樓大廈，看得出其雄心勃勃，這與廣汽本田推出理念品牌以及S1車型的動(dòng)作類似，不過，即便工程建造完成，S1推出，理念還需要跨越這樣的橋、這樣的坡 

 

　　今年延續(xù)到明年，整個(gè)國(guó)內(nèi)的汽車廠商走向除了繼續(xù)引進(jìn)新車型外，另一個(gè)主要脈絡(luò)就是：合資在自主，自主在合資。且不說自主的分品牌的戰(zhàn)略、潛在合資伙伴，新的汽車品牌還有廣汽的傳祺以及五菱的寶駿等，但就新車型的出現(xiàn)，廣汽本田走在了前列，如今理念S1已經(jīng)下線。

　　理念的宗旨以及S1的定位

　　早在2007年，廣汽本田就率先提出了“合資企業(yè)自主品牌”的主張，成立了廣汽本田汽車研究開發(fā)有限公司，并發(fā)布了國(guó)內(nèi)首個(gè)合資企業(yè)自主品牌——理念。理念的英文名稱是EVERUS ，即EVER+US，代表“我們是永恒，我的永恒”，LOGO為兩個(gè)螺旋上升的E，而S1中的S可以理解為Sedan。

　　理念S1第一次與公眾見面是在2010年的廣州國(guó)際車展上，今年3月26日，理念S1在廣汽本田黃埔工廠正式下線。S1正式下線，標(biāo)志著廣汽本田進(jìn)入了“Honda”、“理念”雙品牌運(yùn)營(yíng)的新階段。廣汽本田宣稱理念S1以“適合中國(guó)都市的全新轎車(URBAN NEW FACE SEDAN)”為研發(fā)概念，延續(xù)了廣汽本田“世界品質(zhì)，一脈相承”的高起點(diǎn)，以“技術(shù)同步、品質(zhì)同源、服務(wù)同網(wǎng)”為核心優(yōu)勢(shì)。

　　很明顯，理念S1的出現(xiàn)意味著在小型車領(lǐng)域，除了飛度以及向緊湊級(jí)靠攏的鋒范，S1即可以更低的價(jià)格吸引飛度之下的消費(fèi)者，還能以三廂的設(shè)計(jì)同飛度區(qū)分開來。而正因?yàn)镾1以飛度平臺(tái)為基礎(chǔ)，所以對(duì)于“三同”優(yōu)勢(shì)，我還是比較贊同，但就研發(fā)層面而言，必須說明，它與已經(jīng)停產(chǎn)的思迪太過相近。技術(shù)延續(xù)無可厚非，但幾乎完全相同的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，這些更加重要的表面文章讓研發(fā)以及再次開發(fā)的意義打了很多折扣。

　　目前國(guó)內(nèi)的汽車設(shè)計(jì)中心，老牌的有泛亞、新銳還有PSA、長(zhǎng)安、沃爾沃等等，所以要想由單純的制造工廠發(fā)展成為一家完整意義上的整車企業(yè)，理念還需要進(jìn)一步完善。 

 

　　就車而言

　　了解了理念以及S1的定位，我想大家會(huì)淡然S1熟悉的身影。不過談到變化，我對(duì)理念S1的格柵以及尾燈持肯定態(tài)度。鍍鉻的格柵很有氣勢(shì)，但不那么過分張揚(yáng)，而尾燈設(shè)計(jì)則更加提升了整個(gè)車型的動(dòng)感，比原先的尾燈更加年輕、有張力。與外觀相同，內(nèi)飾也并無太大變化，但充足的視野和空間讓人甚為滿意——在小型車中已經(jīng)很久沒有這種驚喜了。

　　可以看出，理念S1在極力營(yíng)造出令人愉悅的車內(nèi)氛圍，比如內(nèi)部做工仍屬精致，真皮座椅也足夠?qū)挻�。我們�(cè)囻{的是1.5升自動(dòng)型，除了真皮座椅(1.3升為絨布)，還有CD播放器，另外標(biāo)配USB連接功能的音響等，這足以滿足現(xiàn)代家用轎車的需求。特別是寬大的外后視鏡，后方視野一覽無余，行駛時(shí)毫無壓力，我想女性駕駛員會(huì)非常青睞。以國(guó)內(nèi)的交通狀況為基準(zhǔn)，這點(diǎn)對(duì)安全性非常有利。讓人有些意外的是方向盤不能調(diào)節(jié)，上下伸縮均不可，有些省，還好，通過調(diào)節(jié)座椅，我并無太多不適，因?yàn)榉较虮P的角度設(shè)計(jì)比較符合人體工程學(xué)�！�

 

 

　　從車身尺寸上看，理念S1長(zhǎng)大了一些，長(zhǎng)度為4420毫米、寬度為1690毫米，高度達(dá)到1495毫米，當(dāng)然軸距沒有變化，仍然是2450毫米。但理念S1不會(huì)讓你失望，它繼續(xù)扛著“MM理念”(Man Maximum ,Mechanism Minimum)的大旗，無論駕駛者還是乘客(包括后排)都不會(huì)感到局促，特別是頭部空間。另外，理念S1的儲(chǔ)物空間也極為豐富，這是它一直讓人贊賞的地方，雖然軸距仍為2450毫米。更吸引人的是可與中高級(jí)轎車媲美的行李廂容積，雖說對(duì)于思迪還有印象，可一打開S1的后備箱，我和同事仍然不約而同地發(fā)出驚嘆——你是小型車嗎?足足有510升，比起A6L這樣的中大級(jí)轎車也毫不遜色。什么叫適合中國(guó)都市的全新轎車?S1在空間上的確有完美的詮釋。

　　因?yàn)镈NA相同，所以理念S1搭載了來自本田的1.3升 i-DSI和1.5L VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有全球超過130萬臺(tái)的生產(chǎn)業(yè)績(jī)，有很高的成熟性。1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)依舊采用了獨(dú)特的雙火花塞順序式點(diǎn)火技術(shù)，最大功率為60千瓦，最大扭矩在2800轉(zhuǎn)即可發(fā)出，為116牛米;1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)擁有本田著名的可變氣門正時(shí)及升程技術(shù)VTEC，最大功率達(dá)77千瓦，最大扭矩為136牛米。

　　1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)可配備5擋手動(dòng)和5擋自動(dòng)變速箱，而1.5升車型只有5擋自動(dòng)變速箱。試駕時(shí)的感覺與以往類似，5擋自動(dòng)變速箱在換擋沖擊、速度上均讓人滿意，不僅駕駛員感到順暢，乘客也能享受這份舒適。廣汽本田宣稱，三款車型的百公里油耗均在5.5升左右，手動(dòng)擋車型還稍微高于自動(dòng)擋0.1升。

   

　　從各方面都可以看出，理念S1是個(gè)熟悉和成熟的產(chǎn)品，所以大家對(duì)它都不陌生，鑒于這一點(diǎn)，我只對(duì)一點(diǎn)加以說明。理念S1適合家用，它空間寬敞，駕駛輕松，換擋平順，經(jīng)濟(jì)性好，但在加速時(shí)，特別是中途超車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲較大，這點(diǎn)比較影響整個(gè)旅行的輕松氛圍。其中一個(gè)原因是，1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩要在4800轉(zhuǎn)才能爆發(fā)，而這對(duì)于一臺(tái)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)顯然是比較高的轉(zhuǎn)速了。

　　其實(shí)我覺得理念還應(yīng)該再改進(jìn)一下轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，雖是EPS電子助力，但行駛時(shí)沒有想象中那么輕盈——作為一款不涉及過多操控和路感的家用轎車，輕盈可以算個(gè)個(gè)優(yōu)點(diǎn)。實(shí)際感受是它的力度有些大，而且在變換車道時(shí)也不大均勻。

　　總之，就車而言，理念S1雖沒有給予太多變化的驚喜，但中規(guī)中矩的表現(xiàn)符合它的定位，而對(duì)于廣汽本田而言，成熟是這個(gè)新興品牌最有力的法寶，有了這個(gè)做基礎(chǔ)，站穩(wěn)腳跟之后，我想變革很快就會(huì)出現(xiàn)。

   

　　就服務(wù)而言

　　廣汽本田旗下各款車型，從飛度、雅閣到奧德賽，歷年都在各自所在細(xì)分市場(chǎng)名列前茅，在消費(fèi)者心目中贏得了良好的口碑。廣汽本田宣稱，理念S1與廣汽本田現(xiàn)有產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)完全共線生產(chǎn)，擁有與廣汽本田現(xiàn)有產(chǎn)品相同的品質(zhì)保障體系，從而保障了相同的品質(zhì)水平——這是車型本身的保證。理念S1能有這樣良好的背景，的確是個(gè)優(yōu)勢(shì)。另外，服務(wù)也是理念S1的優(yōu)勢(shì)所在，因?yàn)槔砟畹匿N售網(wǎng)絡(luò)跟隨著廣汽本田，除了相同的銷售網(wǎng)絡(luò)和方式，還享有相同的售后服務(wù)水平。至于維修，更不用擔(dān)心，思迪早已為它打下基礎(chǔ)了。

　　理念S1更多是面向剛剛步入汽車生活的家庭，而這也是相當(dāng)廣闊的市場(chǎng)空間，所以早在2007年，廣汽本田就吹響了將市場(chǎng)向三四五線城市拓展的號(hào)角，加快了在三四五線城市布網(wǎng)的步伐。截止到今年2月底，廣汽本田已開業(yè)一級(jí)特約店470家，二級(jí)特約店65家，這是一張強(qiáng)大和有保障的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。　

 

　　總結(jié)

　　可以說，理念是新品牌，而S1雖不是全新車型，但它有成熟的技術(shù)，經(jīng)過考驗(yàn)的平臺(tái)，再加上強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)以及有保障的服務(wù)，理念S1肯定能施展拳腳。未來，其他級(jí)別車型出現(xiàn)時(shí)，理念在S1得到的軟實(shí)力能得到充分的體現(xiàn)。

　　tips1 理念成長(zhǎng)的印記

　　2007年7月19日，廣汽本田率先成立廣汽本田汽車研究開發(fā)有限公司，成為中國(guó)第一家正式啟動(dòng)自主品牌戰(zhàn)略的合資汽車企業(yè)。

　　2008年4月20日，北京國(guó)際車展發(fā)布自主品牌中文名稱“理念”和品牌標(biāo)識(shí)，并展示了首款概念車。

　　2008年11月，廣州國(guó)際車展發(fā)布“理念”品牌第二款概念車。

　　2010年4月，北京國(guó)際車展發(fā)布“理念”品牌的英文名稱“EVERUS”，并展示了“理念”品牌第三款概念車——量產(chǎn)車型方向的概念車。

　　2010年12月，理念S1在廣州國(guó)際車展首次亮相。

　　2011年3月26日，理念S1在廣汽本田黃埔工廠正式下線�！�

   

　　tips2 儲(chǔ)物空間!你想要的這里都有

　　這里展示了理念S1所擁有的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。前排，前后左右均有至少2個(gè)儲(chǔ)物格和儲(chǔ)物空間;后排乘客也擁有自己的杯架;后面行李箱，完全能滿足即使要求很高的消費(fèi)者的需求，只是行李箱的開啟只能通過駕駛座椅的按鈕來完成。