就在今年4月，這個春夏交替的時節(jié)，中國車壇盛會——上海車展剛剛閉幕，各大汽車廠商的各種新車紛紛登臺亮相，同臺爭奪銷量這一最有力的競爭口碑。正所謂春去“夏”來，在A0級市場上，則成為了老牌勁旅夏利N5的銷量表演秀，4月的A0級市場以夏利N5共16649輛的銷量大勝而告終，這再一次告訴了人們，在汽車市場銷量才是王道。　

 

　　其實，夏利系列的輝煌銷量不僅僅是在今天，去年夏利系列也創(chuàng)下了 19.87萬輛的驚人銷量，讓一眾競爭對手望塵莫及。可以說，夏利N5絕對是天津一汽的不二功臣，單看今年4月份16649輛的銷售成績，就占了天津一汽77.78%的份額。而再早以前的上世紀90年代，中國的公路幾乎是“紅色夏利”的天下，“小小夏利車，紅遍全中國”更是那時的現(xiàn)實寫照，夏利的銷量王道早在那時便已經(jīng)奠定。

　　夏利N5的銷量利器究竟是什么?首先，“小小夏利車，紅遍全中國”的國民印象是它銷售成功的一個因素之一，人們對夏利系列已經(jīng)產生了感情，所以對它的發(fā)展自然也會多加關注，其次，就是夏利N5經(jīng)濟、實用的定位，夏利在中國走過的20多年中雖然車型隨著中國市場在不斷地變化，不過市場定位一直沒有改變，堅持經(jīng)濟、實用的路線贏得了消費者的青睞，不論是在何時這一市場需求終歸是占大量市場份額，而買的人多了口碑自然傳得也快，所以，夏利N5的驚人銷量與此也有一定關系。總之，夏利N5在今年4月再奪A0級銷量冠軍絕非偶然，　　

 

　　當然最重要的還是夏利N5車型本身，在進入中國的20多年中，夏利系列不斷地更新?lián)Q代，立足于經(jīng)濟性與實用性，一步步精益求精，從最早的紅色夏利到夏利2000再到夏利N3再到現(xiàn)在的夏利N5，每一步都可以看到夏利的進步，價位等級雖然沒有改變太多，不過整車性能卻得到很大提高，現(xiàn)在的夏利N5在外觀上更加簡潔、大方、時尚，車型腰線更加流暢;在動力上也達到了最大功率67Kw，最大扭矩120N·m，較以前有很大提升;在安全性能上更是有所突破，配備了EPS、充氣雙筒型減震器、博世8.0版ABS+EBD主被動安全系統(tǒng)讓人們駕駛更加放心，不再是以前紅色夏利的“紙盒子”。可以說現(xiàn)在的夏利N5已經(jīng)脫胎換骨，完全適應現(xiàn)代汽車市場的發(fā)展趨勢，取得4月A0級銷量冠軍毫無爭議。

　　夏利N5實用的產品質量及口碑打消了消費者們對汽車維修保養(yǎng)的煩惱，實為“省時”，同時天津一汽便捷的后勤服務體系做后臺，保障了消費者們的權益，實為“省心”，而CA4GA1的VCT-I技術又降低了燃油的耗用，實為“省錢”。這樣“省時 省心 省錢”的夏利N5在今年4月獨占A0級汽車市場銷售前茅，驗證了汽車市場上只有好的口碑、好的車型才能贏得最終的勝利，如今春去“夏”來，夏利N5已經(jīng)打下了自己的一片天地，相信今年夏天也會是夏利N5銷售銷量的又一輝煌時刻，讓我們共同見證……