乘聯會最新數據顯示，2011年5月份全國乘用車市場再現負增長，環比下降6.1%，其中微客市場環比下降14.8%，繼續領跌乘用車市場。另據了解，微客市場“轎車化”領軍品牌海馬福仕達5月銷量超過6000輛，環比增長達到25%，成為微客市場中的一抹亮色。

　　隨著汽車下鄉、以舊換新、購置稅減免等政策的相繼取消，去年火爆的微客市場迅速降溫。據乘聯會數據，今年1-4月，我國微客銷量為85.8萬輛，同比下降7.2%，特別是4月份，同比環比雙下滑，而5月份數據表明，微客市場仍然處于下行區間。因此在微客市場整體低迷的形勢下，如何保持銷量持續增長，成為擺在包括傳統品牌五菱、長安，以及新進品牌海馬、開瑞等在內的微客企業面前的難題。

　　海馬福仕達相關負責人表示，企業年初已經對微客市場低迷有一定預期，而應對這種危機最好的辦法，就是苦練內功——產品質量。

　　據了解，海馬福仕達融合了海馬多年的轎車打造經驗，采用了轎車化的設計理念和工藝標準，并以嚴格的質量控制體系，確保產品質量。比如，海馬福仕達前門要通過10萬次、滑移門要通過10萬次、發動機蓋要通過5千次、背門要通過5萬次的開閉件試驗，海馬福仕達就是這樣，從產品的方方面面確保向消費者提供滿意的產品。

　　同時海馬福仕達開創微客先河，在產品上市前開展了歷時一個半月的“質量萬里行”活動。結合我國東西南北不同地域環境、路況、季節，海馬福仕達前后穿越全國二十個省市自治區，北至遼寧沈陽，南達海南三亞，途經高原、高熱、高濕等氣候地域，進行了高速、國道、省道、鄉村、城市、郊區、草原、沙漠、山路等多種路況的測試，累計行程達1.5萬公里，對產品的使用性能和品質穩定性進行全面評估。

　　海馬福仕達對質量的嚴苛控制，獲得了用戶的廣泛認可。四川的劉先生成為褔仕達車主已經兩年了，兩年來，海馬褔仕達陪著他多次往返于公司和客戶之間，如今已行駛8萬多公里，使用情況良好，質量相當穩定，而且維修成本不高。用他的話說開海馬褔仕達舒心，用海馬褔仕達放心，就拿他這次端午節小長假回老家來說，4800大卡的大功率空調不僅達到了很好的制冷效果，而且與其他同級別車子相比，動力毫不遜色。如今，劉先生儼然成為了海馬褔仕達的活廣告，他先后推薦了身邊的8位朋友購買。

　　海馬福仕達上述負責人表示，雖然海馬福仕達的質量已經獲得用戶的認可，但是公司仍然把2011年定義為海馬福仕達的“質量年”，希望通過進一步提升產品質量，帶給消費者更多附加值。