4月以來的車市可謂“冰火兩重天”，隨著酷夏的逼近，汽車市場卻提前步入寒冬。乘聯會最新數據顯示，自4月汽車產、銷量同比出現自2009年以來的第一次負增長，5月份的汽車銷量繼續走弱，全國汽車銷量為119.47萬輛，環比下降13.95%，其中乘用車銷量88.58萬輛，環比下降10.85%。難怪有業內人士驚呼，“拐點”要來了!

　　一位證券機構汽車業分析師認為，目前銷量明顯下降，是政策與市場、國際與國內多方面因素綜合作用的結果，一方面，目前購置稅優惠政策、汽車下鄉和以舊換新政策的退出，“政策市”已經風光不再;另一方面，油價和停車費大幅上漲、北京等一線城市的限購政策，也對汽車銷售以及消費意愿產生了抑制;此外，日本地震影響目前逐漸顯現，近期日系合資廠陸續宣布減產，導致供應不足，這一點在短期內也較難回復。

　　專家認為，從歷年月度汽車銷售量統計分析可以看出，二季度是一年之中比較重要的月份。然而今年的二季度卻沒有給市場帶來驚喜，甚至還使得人們“希望破滅”，預計未來的幾個月，車市的整體形勢令人擔憂。

　　雖然整體市場環境嚴峻，但是市場依然有部分車型的表現可圈可點。北京現代第八代索納塔逆市飄紅，繼4月上市三周狂銷6002輛之后，5月再度延續暢銷趨勢，銷量增加至6317輛，僅用不到兩個月的時間，累計銷量從容過萬，達到了12319輛。

　　在汽車市場持續下滑的大背景下，能夠取得這樣的成績實屬不易。這一表現即使與雅閣、凱美瑞、君威這些暢銷車型上市之初的成績相比也毫不遜色。現在的第八代索納塔可謂如日中天，成為北京現代、經銷商、媒體中炙手可熱的寵兒，被大家一致看好。

　　北京現代常務副總經理李峰表示，北京現代對第八代索納塔充滿信心：“強大的產品力是我們信心的來源。第八代索納塔的產品優勢在同級車型中是顯而易見的，無論是獨具特色的‘流體雕塑’外觀，還是遠超競爭對手的澎湃動力，乃至大量首次在當前級別車型上應用的智能科技配置，大家都有目共睹。第八代索納塔是一款好車，假以時日，它將被更多消費者所認識、喜愛和接受。”

　　同時，北京現代的經銷商們也非常看好這款車。不少經銷商告訴記者，除了產品優勢之外，第八代索納塔的服務優勢也起到了相當大的促銷作用。北京現代為第八代索納塔車主推出了“尊享5S計劃”，通過優先維修保養、免費道路救援等服務，為車主打造尊貴感受。

　　6月8日，北京現代再次大手筆加碼，為第八代索納塔提供“5年10萬公里整車保修”，被業界稱為史上最給力保修政策，再次將競爭車型的”3年6萬公里“、”2年6萬公里“遠遠甩在了后面。經銷商表示，新政出臺后，店里再次掀起一輪看車、訂車的高潮。

　　連續兩個月銷量突破6000輛，不僅意味著第八代索納塔已經成功躋身主流中高級轎車之列，更標志著北京現代在20萬左右的B級市場取得了全面突破，品牌形象和產品力獲得了消費者的認可。

　　北京現代常務副總經理李峰表示，讓他最感到欣慰的不是銷量的節節攀升，而是北京現代的品牌終于逐步得到了中高級轎車用戶的認可——從ix35躋身SUV銷量前三甲，到第八代索納塔的“開門紅“和持續熱銷，北京現代用兩款”重量級“的新車向世人證明：北京現代不僅能在10萬元級別的A級車市場稱雄，同樣可以在20萬級別的B級車市場和SUV市場取得成功。

　　不僅在中國市場表現出眾，第八代索納塔在美國的銷量也一再攀升。據《華爾街日報》報道，新索納塔在美國5月銷量達到了創紀錄的22754輛，首次全面超越雅閣(17018輛)和凱美瑞(18830輛)，成為最受北美消費者歡迎的中高級轎車之一。

　　在中國和美國兩個全球最大的汽車市場同時熱銷，不能不讓人對這款車超強的實力刮目相看。難怪在上市之初就有專家斷言：第八代索納塔注定是一款“改變格局之車”。