對于很多日系運動車粉絲來說，國產新馬自達3無疑是一款讓他們期待已久的車型。雖然新馬自達3兩廂版早在去年1月18日就被推上市場，但其三廂國產版車型卻未能同時推出。直到上海車展國產新馬自達3高調亮相，這款口碑不錯的運動家用車才真正進入上市倒計時。

　　對于運動性能車型來說，安全性很重要，馬自達3在歐洲的NCAP上獲得了5星碰撞標準，這在A級車型中絕無僅有，高剛性安全車身、先進的焊接科技使車輛具備極高的抗扭曲性;6安全氣囊。DSC動態穩定控制系統，都更加符合高標準的歐洲NCAP的要求。

　　和馬自達睿翼一樣，新款馬自達3也擁有更加夸張的外凸輪拱，鑲嵌其上的是修長的大燈顯得格外有神。引擎蓋上的肌線犀利的劃過車頭消失在A柱，同時順著強壯的輪拱勾勒出的還有側面由低到高的腰線。雖然側面的車窗和車身輪廓較現款車型沒有太大變化，但更多了幾分俯身前沖的動感。

　　上部只留下碩大的馬自達LOGO，流線的造型可以更好的降低風阻和提升行人碰撞的安全性。保險杠上碩大的盾型進氣格柵和霧燈區域夸張的柳葉格柵，實際上大部分都僅僅是裝飾而已，在保險杠下部還有形如導流翼片的部件。這種新的前臉風格也體現在了馬自達MX-5等新一代車型上。

　　內飾上，新馬自達3三廂上已經看不到上一代車型的影子，大量采用了流線型線條設計元素，儀表盤、放向盤、中控臺等處展現出截然不同的全新設計。以駕駛者為導向、高質感, 跑車儀表充分產生動感，通過儀表面板張開的設計，讓駕駛感更為寬敞。

　　動力：采用6MT/5AT變速箱動力組合，2.0L車型百公里加速僅9.2秒;90%的功率/扭矩輸出是在2000-5500轉內產生，適合城市內駕駛，并配以SVT、VIS、TSCV技術，在同級別車型所配備的自然吸氣發動機中處于領先地位。

　　操控：油門操作清晰感和線性響應表現卓越，AT車型變速器升降檔的絕佳配合;轉向和起伏路面時車身的穩定性和貼地性極強;極為線性、讓人極富信心的制動能力(最短剎車距離)。

　　車身尺寸，國產三廂馬自達3在車身尺寸上和軸距上都沒有做任何改動。國外版三廂馬自達3的車身尺寸為4595/4490/1471毫米，軸距為2640毫米。這樣的車身尺寸在國內合資品牌的緊湊級車型中不占優勢，但是2640毫米的軸距表現還算不錯。

　　馬自達3三廂車身尺寸短的主要原因是后廂較短，整車乘員空間比較充裕。駕駛者能夠輕松的找到舒服的駕駛姿勢，但后排乘客頭部和腿部空間并不寬裕，后備箱的空間達到了400L。馬自達3三廂的車側線條比較緊湊，仍然保留后部車身拉高、車尾短促的外觀設計，且C柱到尾箱的過渡更加自然。而曲線明顯的上下腰線，不僅強化了馬自達3的運動感。同時也顯示出了馬自達汽車對于細節的把握。

　　配置方面這次新加入了多功能方向盤、 3.5吋多功能信息顯示屏、無鑰匙進入和一鍵啟動功能，雨量感應式雨刷，交互式燈光控制等。

　　據了解，這次全面改款的新馬自達3將在南京工廠投產，具體上市時間可能會在今年第四季度。在價格方面，有消息稱目前在售的車型將繼續銷售，預計新款三廂馬自達3會比進口馬3兩廂低2萬，預計售價為12.5-16.5萬元，這與目前現款銷售的車型售價基本相同。在全面改款升級后，如果新款馬自達3還將保持這樣有競爭力的車型，在今年的運動A級車型中無疑新款馬自達3真的最值得期待。