高爾夫R：讓超級跑車相形見絀

　　相比尚酷R拉風的跑車外觀，高爾夫R相對低調的外形，則更加符合“羊皮狼”的特質。不過，如果你因此低估了高爾夫R在全球車壇的影響力，那就太OUT了。假設你認為自己是一位真正的車迷，你可以不知道Charger SRT8，也可以不知道Skyline GT-R，但絕不能不知道高爾夫R。作為大眾汽車R車型的鼻祖，第一代高爾夫R32從誕生之日開始，就已經憑借強悍的動力和獨具特色的四輪驅動系統征服了所有的高性能車型愛好者，并一直被視為“羊皮狼”車型中的標桿。

　　首次進入國內市場的高爾夫R屬于大眾汽車高爾夫R系列的第三代產品。由于換裝了動力更加強悍的2.0TSI渦輪增壓發動機，全新一代的高爾夫R擁有驚人的256馬力功率和330牛·米扭矩�；�于TSI渦輪增壓汽油直噴發動機特有的低速大扭矩特色，高爾夫R在2400轉到5200轉這一寬泛轉速區間均可獲得峰值扭矩，這是所有自然吸氣發動機幾乎不可能實現的。如此強大的發動機，與6速DSG雙離合變速器完美搭配，賦予了高爾夫R 5.7秒的破百加速成績。如果你對高性能車有所了解，應該會很清楚這個成績意味著什么。如果你沒感覺，那么我告訴你，裝備3.0L直六發動機的寶馬跑車Z4，對應的成績是6.1秒;純正跑車保時捷Boxster 2.9，對應的成績時5.8秒……高爾夫R的加速力到底是個什么概念，想必不用多說了吧?

　　其實，更令人振奮的是高爾夫R所帶來的操控體驗。作為高爾夫R的另一大法寶，4MOTION四輪驅動系統在新一代高爾夫R上得到進一步提升。由于首次采用了電子泵，高爾夫R不僅可以實現前后軸動力更精準的分配，而且前后軸之間動力分配的比例更是達到驚人的0-100%，由此所帶來的抓地力和過彎能力可想而知。強悍的動力和四驅系統，再加上特別設計并降低25mm的運動底盤、225/40R18的運動輪胎，以及全新設計的桶式運動座椅，所有人，只要認真駕駛高爾夫R跑上一圈，心中都會有一種特別的激動——讓那些動輒百萬元的超級跑車見鬼去吧!

　　“速度與激情”現實版正在上演

　　也許你不會每天都駕駛它們如臨賽道，時刻準備超越與漂移，但它們卻能滿足你偶爾想要挑戰速度的渴望。卓越的性能車不是讓你把公路變成賽道，而是要你發現自己仍有一顆充滿激情的心，當你想要釋放它的時候，只要踩下腳下的油門，便能回到那些激情燃燒的純粹歲月。大眾汽車R車型的魅力就在于它能讓生活如電影般絢麗，讓駕駛如夢境般自由。

　　影片之后，夢醒時分，你是否仍在羨慕專業賽車手在彎道縱橫馳騁?你是否也想體驗極速人生的駕馭激情?不要認為這一切遙不可及，大眾汽車“雙R組合”的出現讓這些美夢觸手可得，“速度與激情”現實版正在上演!

　　當然，唯一的前提就是，你必須充滿激情，并擁有夢想!