正如巴黎、米蘭等眾多時裝周一樣，雖有不同的風格，但卻同樣引領風潮。中國不同地區的車展也是這樣，無論是榮升國際頂級車展的北京(上海)車展，還是地方性的重慶、深港澳等車展，雖有自己的偏好，但都是國內汽車潮流發展的風向標。如果您近期打算購車，恰手中資金有限，但又不想落后于潮流，不妨參照近期規模不同的幾次車展，選購一款七萬元左右的精品中級車。

　　流行風之一：大器之作

　　國人對汽車的喜好觀已經從單純的外觀大氣提升為對外觀、內部空間和舒適度的多種需求。在各級車展上，這種喜好得到更加充分的體現。全新一代帕薩特、沃爾沃S80L、東風標致408、初次亮相的長安D級豪華概念車等等，無不以大氣的外觀、超長的軸距、豪華舒適的內部空間向人們傳遞著大器有容的流行風。

　　面臨有限的購車預算，消費者該如何選擇呢?這就需要好好下一番工夫比較辨別，才能在眾多車型中挑出一款滿意的“大車子”。有調查顯示，7萬元是普通消費者購車的一個門檻，在7萬元左右的中級車中，除了吉利帝豪、江淮和悅等一些傳統車型外，長安汽車的新貴CX30也是這樣一款大器之作。

　　長安CX30車身造型延續了一貫的大氣、動感、時尚風格，并融入了諸多中高級轎車設計領域最前沿的理念，通過運用空氣動力學原理，打造簡潔流暢的車身線條，營造出一種高貴、穩重的氛圍，讓人過目難忘。讓消費者更加驚喜的是，在出眾的外表之下，CX30有著出色的空間表現。CX30三廂的長寬高分別是4600/1800/1475mm，軸距為2650mm，這種大尺寸設計保證了前后排縱向和橫向空間，三個1.8米的乘客乘坐后排舒適不擁擠。

　　流行風之二：節能環保

　　盡管綠色環保已經老生常談，但在油價飛漲、環境問題突出的當前，節能環保成為一股永不過時的潮流。在各級被車展中，新能源成為一大亮點，奔馳B燃料電池車、寶馬1系ActiveE等新能源車都是主角。自主品牌陣營里，長安汽車的奔奔MINI純電動車、奔奔LOVE純電動車也成為國內外人士駐足觀看的焦點。

　　目前，由于過高的價格和技術的限制，普通消費者購買新能源汽車還不太現實。但一些經濟實用的高新技術卻能滿足大部分消費者省錢又環保的現實需求。以7萬元左右的中級車長安CX30為例，其搭載的STT智能節油系統是長安汽車與BOSCH 最新聯合開發的節能環保技術，契合了城市擁堵路段的智能節油新理念，具有怠速起停功能。在城市擁堵路段中，最高可以節約15%左右的燃油。尤其值得一提的是長安CX30的風阻系數領先于大多數轎車0.28—0.4的風阻系數范圍，其0.27的數值可媲美奔馳C級車，能進一步降低油耗。

　　流行風之三：精益品質

　　品質是汽車永恒不變的追求，也是各大汽車廠商從不間斷的努力方向，這一點對于中國自主品牌尤為如此。在個級別車展中，吉利汽車打出了“品質吉利”口號，并通過品質視覺、品質研發、品質體驗等形式展現;長安汽車則首次拿出CX30解剖車直接向觀眾進行展示。這些無不說明品質在消費者心目中所占據的重要地位。

　　而在現實中，品質不是光靠展示就能說明問題的。真正的品質是在實際生活中檢驗出來的。據了解，長安CX30在2010年10月開展了為期3個月的極限測試活動，途徑成都、鄭州、石家莊、北京、濟南、上海、杭州、深圳、海南、昆明等多個城市，穿越大半個中國，最終三輛測試車累計完成三十萬公里的行車距離，以全程零故障無大修的測試結果向世人展示出CX30的過硬品質。

　　同時，CX30在極限測試中也展現了出色的操控性能，其扎實的底盤，和精準調校的懸掛系統，給試車手帶來了輕便、穩定的駕乘感受。CX30三廂采用1.6L和2.0L兩款全鋁發動機，其中1.6L最大功率為78千瓦，最大扭矩為151N·M，能夠充分滿足家用消費者使用需求。在主被動安全性能方面，CX30三廂轎車配備了TCS牽引控制系統，可以有效地防止和避免車子發生失控甩尾。這在目前自主品牌的轎車中并不多見。

　　魚和熊掌不可兼得。聰明的消費者懂得花最少的錢買到性價比最高的愛車，又不失時尚和潮流。所以，您不妨根據各色車展透露出的流行風向標，用有限的購車經費選一款具有高品質、節能環保，且兼具大器風范的中級車座駕。