7月10日，2011年中國房車錦標賽(CTCC)第4站比賽在鄂爾多斯國際賽車場圓滿落幕。海馬福美來車隊在奪得上站冠軍賽車遭遇不同程度加重的情況下，依然取得車手季軍和廠商亞軍的良好成績。在當天的比賽中，陳旭雖然被加重40KG，但憑借自己嫻熟的駕駛技能和福美來賽車良好的操控性能仍奪得車手季軍的良好成績，為福美來車隊捧回一座獎杯，貢獻15個積分。目前海馬福美來車隊以總分109分暫居第二。

　　據了解，作為中國第一條國際山地賽道，鄂爾多斯國際賽車場因其眾多的連續復合彎、大面積沙土緩沖區，也被稱為我國目前最刁鉆、最有難度的賽道。鄂爾多斯國際賽車場最大直線長度為638米，包括18個彎道，最高設計時速高達296km/h，極具挑戰性的賽道設計不僅為車迷帶去一場別具草原風情的激情賽事，同時，也極大考驗著車手實力和賽車的整體性能。

　　在當天的比賽中，排在第四位發車的陳旭發車后始終緊跟北京現代縱橫車隊兩輛賽車，并伺機超越。雖然在第三圈時意外滑入沙石路面，但憑借過硬的技術迅速駛入賽道，并依靠在第十二圈的直道盡頭的一個機會，迅速超越北現馬青驊得到第三的位置，并將優勢保持到最終。而車隊另一位車手孫正在第十四圈時成功超越重慶CC車隊萬金存，最后得到第五名。上站亞軍林立峰，在本場比賽中被增重70KG，整車達到1095KG，成為整場比賽最重的賽車，因此僅獲得第8名的成績。

　　從本賽季開賽伊始，海馬福美來車隊即完成了從“黑馬”向“豪強”的進化，并對北京現代車隊的奪冠之路構成強大的威脅，而兩支廠商強隊之間的激烈較量，也成為今年中國量產組的最大看點。

　　中國量產車組海馬福美來車隊、北京現代車隊四站比賽成績

　　隨著鄂爾多斯站比賽的結束， CTCC2011年的賽程也已過半。北京現代車隊與海馬福美來車隊憑借優異的表現暫居積分榜第一、二名。隨著2011年下半年賽事的推進，海馬福美來車隊將在車隊整體運作以及福美來賽車的強力支持下，進一步縮小積分差距，向CTCC2011賽季中國量產組總冠軍的寶座發起沖擊。

　　海馬福美來車隊總監張子煜表示，鄂爾多斯賽道條件比較復雜，上下坡和彎道都十分多，加上成都站我們奪得廠商冠軍導致賽車以及車手加重，取得今天的成績還是在我們意料之內的。而天馬山賽道對于我們來說是我們的傳統優勢賽道，而北現車隊在取得本站冠軍后也將面臨賽車加重的問題，所以我們對下一站上海天馬山的比賽充滿信心。