最近國(guó)家新出臺(tái)的公務(wù)車(chē)用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)中，一般公務(wù)用車(chē)采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)將由目前2.0排量、25萬(wàn)元以?xún)?nèi)下調(diào)至1.8排量、18萬(wàn)元以?xún)?nèi)，而經(jīng)過(guò)兩年精心研發(fā)的上海汽車(chē)重磅級(jí)B級(jí)車(chē)榮威新750也適時(shí)亮相，無(wú)疑為這款車(chē)的熱銷(xiāo)帶來(lái)了極佳的契機(jī)。
　　 
　　 典雅車(chē)身造型，彰顯商務(wù)風(fēng)范

　　 作為商務(wù)用車(chē)，新一代榮威750競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯。新一代750采用了全新的BP10平臺(tái)打造，無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾，在保持了原有風(fēng)格的基礎(chǔ)上做了小幅調(diào)整，使整車(chē)更具現(xiàn)代感，也很好的傳承和發(fā)揚(yáng)了經(jīng)典的英倫汽車(chē)設(shè)計(jì)與技術(shù)風(fēng)格，秉承了榮威750一貫保持的氣質(zhì)商務(wù)車(chē)形象，同時(shí)也將商務(wù)車(chē)的特點(diǎn)發(fā)揮到了極致。
　　 
　　 擁有純正英倫技術(shù)血統(tǒng)的榮威750，最引人注目的莫過(guò)于其典雅修長(zhǎng)的雪茄形車(chē)身了，側(cè)面線(xiàn)條流暢、雅致，正面車(chē)頭飽滿(mǎn)、圓潤(rùn)；獨(dú)特的不銹鋼鍍鉻腰線(xiàn)源自英倫的經(jīng)典設(shè)計(jì)；一體式隔柵設(shè)計(jì)的前臉，則延續(xù)了歐洲首創(chuàng)的設(shè)計(jì)風(fēng)貌；雙圓弧式、水平自動(dòng)調(diào)節(jié)式前大燈，上揚(yáng)的立式霧燈、盾形Logo則顯示了令人過(guò)目難忘的獨(dú)特氣質(zhì)。整體外形傳達(dá)了經(jīng)典而不失現(xiàn)代的設(shè)計(jì)風(fēng)格，呈現(xiàn)出鮮明的英式審美風(fēng)尚，氣派不凡、個(gè)性十足，在商務(wù)車(chē)領(lǐng)域里始終保持著獨(dú)有的外形氣質(zhì)，這種從容穩(wěn)重的氣質(zhì)尤其適合作為公務(wù)員用車(chē)出現(xiàn)。

　　 行政級(jí)空間搭配舒適配置
　　 
　　 讓我們把目光放到新榮威750的乘坐空間上來(lái)。新榮威750內(nèi)部空間較為寬裕，身材標(biāo)準(zhǔn)的體驗(yàn)者調(diào)節(jié)好座位，頭部尚有五指的空間。如果是1.85米左右的男性，坐在這里預(yù)計(jì)頭部空間也能夠用。2849mm的軸距所帶來(lái)的空間感還真是不錯(cuò)，高大的編輯坐在后面，腿部空間仍非常充裕，作為商務(wù)車(chē)使用相當(dāng)給力。椅型方面，厚實(shí)的用料與良好的包裹性保證了出色的舒適性。
　　 
　　 三人的位置雙人的享受，是新榮威750帶給后排乘客的初衷，無(wú)論椅墊還是椅背都是同級(jí)車(chē)在包裹性與舒適性上應(yīng)該學(xué)習(xí)的！新榮威750的駕駛席座椅帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，并可以設(shè)置兩組記憶模式。此外，駕駛席一側(cè)的車(chē)門(mén)框上，一般都是門(mén)把手的所在地，而新榮威750將眼鏡盒設(shè)置在這里，也比較實(shí)用。

　　 配置方面，新榮威750和老款相比的主要變化是在舒適性配置上。從低配車(chē)型迅雅版MT相比較，2011款新增了前排座椅加熱，大燈高度可調(diào)、車(chē)窗防夾手、后視鏡電動(dòng)折疊功能，但取消了定速巡航。中配的商雅版來(lái)看，新增了車(chē)窗防夾手功能，隱私玻璃以及外接音源功能。各類(lèi)配置一應(yīng)俱全，更加彰顯出新榮威750的商務(wù)風(fēng)范。
　　 安全防衛(wèi)九位一體

　　 除了出眾的外形，安全性能也是商務(wù)車(chē)最重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)。在這方面，新榮威750也精益求精，力求做到滿(mǎn)分。在新一代榮威750上，安全配置的全面升級(jí)也是一大亮點(diǎn)。
　　 
　　 首先，從車(chē)身設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，新榮威750采用全新的BP10+平臺(tái)，整合前后滿(mǎn)載設(shè)計(jì)軸荷分配幾近完美比例，媲美后輪驅(qū)動(dòng)豪華轎車(chē)。同時(shí)悉心調(diào)校了懸掛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，采用ALB柔性連接鍛鋁下擺前臂獨(dú)立懸架、DDS創(chuàng)新Z形后獨(dú)立懸掛、超大尺寸前后四輪通風(fēng)盤(pán)制動(dòng)等，使行車(chē)更加穩(wěn)健安全。

　　 其次，從主動(dòng)安全來(lái)說(shuō)，新榮威750仍然搭載了SCS九位一體主動(dòng)安全控制系統(tǒng)，在同級(jí)車(chē)中傲世群雄。“九位一體”主動(dòng)安全系統(tǒng)包括ABS-防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、CBC-轉(zhuǎn)向制動(dòng)控制系統(tǒng)、EBD-電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、MSR-加速防滑系統(tǒng)、TCS-牽引力控制系統(tǒng)、VSC-車(chē)輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、EBA電子剎車(chē)輔助系統(tǒng)、BDC制動(dòng)盤(pán)只能清洗功能、TPMS胎壓報(bào)警系統(tǒng)等，簡(jiǎn)稱(chēng)第二代SCS智能安全系統(tǒng)。在實(shí)際駕駛中，這些電子輔助系統(tǒng)能修正車(chē)輛的轉(zhuǎn)向過(guò)度或轉(zhuǎn)向不足，提高彎路和濕滑路面上的行駛安全性。在車(chē)輛行駛時(shí)，剎車(chē)防抱死系統(tǒng)與電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)能夠保證車(chē)輛緊急制動(dòng)時(shí)，車(chē)輪始終處于正常的工作狀態(tài)，防止車(chē)輛出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象。還有電子穩(wěn)定程序與牽引力控制系統(tǒng)，可以在車(chē)輛出現(xiàn)極限狀態(tài)的時(shí)候，由行車(chē)電腦控制對(duì)各輪胎施加不同的制動(dòng)力，同時(shí)控制牽引力的輸出，使車(chē)輛能夠保持正常的行車(chē)軌跡，救車(chē)主于危難之中。

　　 從被動(dòng)安全來(lái)說(shuō)，新榮威750仍然按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)造車(chē)，采用雙面鍍鋅鋼板和激光變截面焊接技術(shù)，車(chē)身40％由高強(qiáng)度鋼制造，焊接點(diǎn)多達(dá)5400個(gè)，底盤(pán)上采用了堅(jiān)固的副車(chē)架。榮威750是國(guó)內(nèi)轎車(chē)中唯一采用0.85毫米的雙面鍍鋅鋼板，與寶馬3系采用同樣的鋼板，比國(guó)內(nèi)其他轎車(chē)厚了0.05-0.10毫米，大大加強(qiáng)車(chē)身強(qiáng)度和安全性能。同時(shí)新榮威750還配備前排雙Autoliv安全氣囊和前排側(cè)雙Autoliv安全氣囊，令被動(dòng)安全更固若金湯。
　　 
　　 經(jīng)過(guò)兩年的時(shí)光打磨后的榮威新750已經(jīng)高調(diào)登場(chǎng)，進(jìn)步還是顯而易見(jiàn)的。大氣的外觀加之相比于同級(jí)別商務(wù)車(chē)之優(yōu)越的安全性能，可見(jiàn)新榮威750對(duì)于商務(wù)車(chē)在商用和安全之間平衡的完美把握。新榮威750，要商務(wù)也要安全，新榮威750讓人很放心。