前不久，在東風標致于全國展開的尋找“百萬公里車主”的活動中，爆出了一位來自新疆的“行駛”達人——307車主汪赤北。作為一名營運司機，6年與東風標致307的朝夕相處，汪赤北跑出了過百萬的驚人里程，且無大修。而在這個近乎“天方夜譚”的數字背后，汪赤北不僅造出了自己的一套致富之道，談及用車秘笈時，他也有著自己的獨到方式。照他的話說，就是“307越開越精神”，究竟如何？讓我們來聽聽他的用車之道。

     呵護有加
     “這輛車開到現在大概跑了100多萬公里了，在土路、石頭路上至少跑了30多萬公里。”汪赤北介紹到，從麥蓋提縣到喀什的路都是土路，路面非常顛簸。他說每天就像跑汽車拉力賽。
     通常，在這樣的路況下行駛是非常毀車的，以至于在汪赤北事件報出后，很多網友或不相信，或紛紛留言希望向他討些用車心得。對此，汪赤北卻表示，“沒什么特別的。”他說，“主要是車子耐用。307的底盤特別結實，而且減震器是雙向的，像走在不平的路上也不用特別踩剎車，307的高底盤直接就過去了,也禁得起‘折騰’。不過，我還是特別愛惜這輛車，像走在坑洼路段、土路的時候我一般就開30邁，而平時也就保持在80邁的速度，不做極限操控。”

     此外，汪赤北的朋友也向筆者介紹到，汪赤北很注重車輛保養。他平均每月會對空氣濾芯進行一到兩次的清洗，同時，每十萬公里會換一次機油、換正時皮帶。對于其他的易損件沒有固定的更換時間，什么時候壞了就要趕緊去換，但一定會選擇原裝的零部件，他覺得質量有保證，用的住。
     贏在“起跑線”
     因為運營線的土路，汪赤北前前后后換過4輛車，都因不禁用在一年左右就被迫換掉，307則是他的第五輛“戰斗車”，并持續開了6年。照他們運營司機的理念，跑運營的車就得選擇皮實耐用的，5年內不被淘汰的車，否則就是賠錢。所以對他來說，選好車是一切的關鍵。就像那句俗話說的，“贏在起跑線上”。

     在談著307的時候，汪赤北滿臉都洋溢著滿意的笑容。問及對愛車最滿意的地方在哪，他說，“我覺得哪個地方都可以，比如發動機倉很結實，是整鋼結構的；再比如說別的車50萬公里最少要換四次離合器片，我的車50萬公里才換一次，特別耐用。不僅省心省事，也省錢。而且到現在我都可以拍著胸脯說我這車的車況很好。”對于汪赤北這樣的運營司機來說，時間和費用都是非常重要的，307整車性能的皮實耐用，讓汪赤北的工作變得更加便捷安心，同時，307各方面的卓越性能，也使之成為了汪赤北在運營朋友面前炫耀的資本。 
     最后，汪赤北笑著說到，“現在100多萬公里，因為路況不好實在沒辦法，輪胎和減震都換過。如果要是路況好的話，這輛307我有把握開的更久。”開到現在，汪赤北也有了換車的打算，但是他肯定的表示，“要換就換東風標致的車，有可能是408，因為這個品牌的車值得信賴。”