不管是在摔角場上還是一系列動作片中，巖石·強森的最大魅力都不在于那身健碩肌肉，而是不拘一格的格斗技巧。影片極速復仇中有句臺詞，對他是個切中肯紊的點評——沒有任何套路，渾然天成。

　　高手出招從不遵循什么模式，有點像散打，比如再次熊霸天下的阿寶——功夫熊貓實際上訴說了一個歸于自然的武學至理。所以你看，連少林寺都能走向社會擁抱商業化。像汽車這類特點多樣性的產品也不會固守某種風格，例如像東風標致207——即使擁有WRC冠軍血統的驕傲資本，也擁有好幾項鋒利殺招，不然怎么可能在新人輩出的小型車市依舊熱銷?

　　一、冠軍遺風 絕對獨立

　　不能說，今天您踢了一場業余球賽，明天就說自己是職業足球運動員了，不帶這樣夸自己的。所以，不能說參加了一項二三線比賽，就說量產作品源自世界級賽事，不能夠這樣混淆視聽。

　　盡管F1如日中天，勒芒系列賽也在大力推廣中，但WRC仍然是考驗廠商研發實力、含金量最高的三大賽事之一：前F1冠軍基米·萊科寧轉投雪鐵龍WRC車隊，仍足以見證這項賽事的魅力。即使撇開標致2系列在該項賽事中的輝煌歷史、以及命名代號上的聯系，東風標致207也與冠軍血統有著千絲萬縷的關聯。最顯要之處在于它的底盤和懸掛調校，207與雪鐵龍C2是目前小型車市場僅有兩款四輪獨立懸掛的車型，這樣的技術帶來的操控性是不言而喻的，不僅懸掛絕對獨立，也獨立于其它所有小型車之外。

　　在遍地運動的小型車市場中，207是一條正本清源的線索，動感外觀+冠軍底盤，它的風格語言是“純正”兩個字。

　　二、明星防線無愧鋼炮稱號

　　從08年末上市開始，東風標致207就基本上是小型車市場的一條安全標桿。在堅固的車身外圍，207也擁有一條明星防線。例如，08款207當時獨配了緊急制動時信號燈自動頻閃功能，此外，1.2平米多的前風擋，一目了然的電腦信息顯示，以及自動雨刮器等配置，極大保證了駕駛者的注意力集中，基本上相當于開創了小型車市“預防安全”理念的先河。

　　不過，這些與其電子安全系統供應商的響亮名頭比起來，還不算什么。包括ABS+EBD這套體系，來自于德國本土的conti—teves公司，作為博世公司的最主要競爭對手，大眾系列的寶來、速騰等車型，對兩家供應商經常難以取舍。

　　在此基礎上，2010款207更少見的標配了更輕盈和堅固耐用的鋁合金輪轂，而今年最新款更增配雙側安全氣囊。整體逐步追求萬無一失的安全體系，是207運動本能的最佳拍檔。

　　三、舒適配置煥發密集亮點

　　一招操控，一招安全，外加在節能排行榜上的顯要位置(入選節能惠民名單)，在整體上比較摳門、且價格上不斷向A級車跳躍的市場上，207已經很突出了。不過就像高手最善于在不經意間發記奇招，2011款207的最新亮點在于它的舒適性，走的也是柔性路數。

　　清單如下：標配鋁合金輪轂、標配USB接口、標配四門電動車窗······事實上這份標配清單給你的感覺是——不能要求再多了，但相比2010款的配置表，11款207仍然見縫插針的輸入了標配倒車雷達、和帶倒車影像的內后視鏡，以及更有光澤和質感的內使用材。

　　舒適如斯，亮點也就密集，你確實不能要求更多啦。