潮流轉瞬即逝，但風格永存。這是香奈兒的名言，用在6月的兩廂車市，似乎很貼切。

　　根據全國乘聯會數據，2011年1-6月的中國轎車國內綜合零售銷量455萬臺，增速為6%，處于近8年來的年度最低點。就是在這樣的低迷環境下，幾款風格獨特的兩廂車依然保持了強勁的增長勢頭。

　　其中，最具看點的是新一代騏達，上市不久，6月銷量便達13090臺，同比增長68.9%;首創兩廂車運動風格的福克斯也老當益壯，6月銷量9533臺，同比增長30%;而時尚前衛的全新Polo，6月銷量8223臺，同比增長42.6%。

　　多年來，兩廂車因為“沒屁股”始終遭受國人的冷遇。但就是因為比中規中矩的三廂車少了一個“屁股”，兩廂車的造型便擁有了更多的可塑性，更容易將潮流和個性元素融入其中，從而形成各自獨特的風格，并因此吸引年輕時尚的消費群體。如今，騏達、福克斯、Polo等風格車型逆市增長的事實已經表明：用風格激活兩廂車市的思路是明智的。

　　或許，正是看到了風格兩廂車的發展潛力，在8萬元以下兩廂代步家轎細分市場已經躍居銷量冠軍的本土新銳——風行景逸，強勢推出一款“城市風格家轎”，售價7.99萬元，希望以獨創的“XL加V”活力風格，吸引80后為主體的時尚消費群。

　　據了解，該車的“XL”風格集中在其寬敞舒適的加大號空間上，其軸距長達2685mm，比2011款福克斯2640mm的軸距長出不少。而其“加V”的活力風格，則體現在外觀設計、動力搭載等方面。例如，該車增加了行李架、大包圍、動感輪轂等裝置，搭載了帶VVT技術的三菱4G93M發動機，提高了離地間隙，以增強運動、休閑功能，滿足時尚群體的多彩活力生活。

　　在產品精神上，景逸“城市風格家轎”倡導活力生活，似乎有一些福克斯“活得精彩”的影子。而在產品設計上，該車又與新一代騏達有些許相似之處，強調舒適、運動、節油的均衡設計。這一博采眾長的“XL加V”風格已經獲得市場認可：在上海，上市首日單車單店訂單即高達30臺。

　　這一事實再次表明：兩廂車走風格路線，才能贏得未來。正如大眾polo從1975年第一輛上市，發展至今已經走過34年的歷程，同時也經歷了4次換代，其“ru polo? 是你嗎”的前衛風格也隨之風靡世界，并長期居于時尚中心。這也正印證了香奈兒的那句名言：潮流轉瞬即逝，但風格永存。