東風(fēng)裕隆首發(fā)車型大7近日正式下線，試圖挑戰(zhàn)日韓SUV的市場(chǎng)上地位。

　　“東風(fēng)裕隆第一款車型選擇SUV，就是看中了這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的潛力。”東風(fēng)裕隆總經(jīng)理吳新發(fā)告訴記者。

　　今年中國(guó)車市整體增速大幅減緩，但SUV市場(chǎng)在上半年依舊保持了同比20.58%的高位增長(zhǎng)，無(wú)論是自主、合資還是進(jìn)口車型，都取得了不俗的銷量和高額利潤(rùn)。隨著中國(guó)SUV市場(chǎng)的不斷升溫，汽車廠家紛紛醞釀推出自己的SUV車型。

　　目前國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)車型并不多，中低端市場(chǎng)是奇瑞、長(zhǎng)城等自主品牌的天下，中高端市場(chǎng)被逍客、途觀、CR-V、RAV4、ix35等熱銷車型占據(jù)，再往上則是奧迪Q5和漢蘭達(dá)爭(zhēng)雄，而豪華SUV市場(chǎng)則基本被少數(shù)進(jìn)口車型占據(jù)。當(dāng)前的市場(chǎng)只要是SUV車型就好賣(mài)。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國(guó)外成熟的汽車市場(chǎng)，SUV的份額大概是15%，而目前中國(guó)車市SUV的份額尚不到10%，因此有足夠大的市場(chǎng)空間。

　　初來(lái)乍到的東風(fēng)裕隆就選擇中高端SUV市場(chǎng)為切入點(diǎn)，試圖通過(guò)打造高品質(zhì)的SUV贏得市場(chǎng)的認(rèn)可，但是大7 SUV在大陸發(fā)展最大的短板是品牌認(rèn)知度。吳新發(fā)也承認(rèn)品牌弱的現(xiàn)狀，“品牌的構(gòu)建需要一個(gè)過(guò)程，在制造生產(chǎn)過(guò)程中的品質(zhì)控制是一方面，另一方面，服務(wù)也是我們要重點(diǎn)抓的一個(gè)環(huán)節(jié)，我們的優(yōu)勢(shì)就是汽車IT化，這容易讓消費(fèi)者與汽車產(chǎn)生情感面的連接。”

　　臺(tái)灣裕隆汽車股份有限公司董事長(zhǎng)嚴(yán)凱泰說(shuō)：“一定要做差異化競(jìng)爭(zhēng)。而選擇從高端自主品牌SUV切入是因?yàn)樵Ｂ∮兄涣鞯钠囯娮蛹夹g(shù)，我們要用IT武裝汽車。”