“道路上差不多每3輛行駛中的皮卡車里就有1輛是我們的風駿皮卡。”長城汽車風駿皮卡策劃部負責人對記者說，“風駿皮卡已經連續13年奪得皮卡銷量冠軍，出口全球100多個國家，顧客滿意度高，市場占有率大幅提升，市場前景被一致看好。”

　　與風云變幻的乘用車市場不同，皮卡市場的格局比較穩定，而無論二、三名怎么變化，冠軍永遠是風駿皮卡。有分析人士指出，這與皮卡用戶的需求和廠家對市場的精耕細作有很大關系。采訪中，有皮卡客戶向我們這樣說到：“買皮卡就是為了做生意賺錢，省油就是省錢，耐用也是省錢，省錢就是賺錢!”省油耐用——簡單樸實的4個字，描繪出了用戶對于皮卡車型的要求。為此，風駿皮卡投入了大量的科研技術，并以實際行動獲得了市場回報，得到了消費者的好評，在用戶群中形成了“皮卡還是風駿好”的良好口碑。

　　省油：百公里最低2.56升

　　對于被主要用做工具車的皮卡車型來說，油耗更是事關生計的大事。皮卡車比轎車皮實耐用，載貨能力更是數一數二。隨著載貨能力的提高，消費者關心的油耗問題顯然就更為突出了，百公里1、2個油的差距，對于常年跑在路上的皮卡車主來說，可是一筆不小的開支。以跑建材生意的劉先生為例，劉先生的風駿皮卡每個月大概跑1萬公里，按百公里1個油的差距來說，每個月就能省下100升油。按柴油每升7.5元計算，每月就能省下750元，一年就能省出個萬元戶。

　　據權威數據表明，風駿皮卡百公里油耗比同級別皮卡低1升油左右。作為高端皮卡，風駿TC車型搭載“德國高壓共軌”柴油電噴發動機，關鍵部件均為德國原裝件，由電腦ECU控制噴油時間和噴油量，每一滴油都能發揮最大效能。2010年，在中汽聯和CCTV共同舉辦的“全國城市汽車節油極限挑戰賽(海南站)”的比賽中，風駿皮卡百公里油耗僅2.56升，為行業樹立了節油新標桿。2011年，眾多風駿車主紛紛駕駛自己的皮卡向這個油耗紀錄發起挑戰，石家莊的風駿車主更是在真實環境中創造了百公里2.51升的優異成績，打破紀錄。

　　耐用：經久耐用，鑄領導者品牌

　　在調查中我們發現，許多風駿皮卡用戶都擁有不止一臺風駿皮卡，而“皮實耐用”恰恰是促使用戶二次購買的主要原因。新疆一位用戶，他的車已經跑了40萬，到現在還是一打就著，特別皮實耐用，這輛皮卡為他承包的300畝哈密瓜地提供了堅實的運輸保障，也見證了他家蒸蒸日上的事業和生活。隨著日益增長的業務需求，他購買了第二輛風駿皮卡。在風駿皮卡用戶中，這樣的例子并不少見。可以說，風駿皮卡正是憑借著經久耐用的品質得到了用戶的好評。

　　2011年4月，風駿皮卡“耐力長征”行活動車隊在全國范圍內行進25000里，途徑蘭州、成都、杭州、廣州等20多個大中城市，最后至昆明收官，全程展現風駿皮卡科技、安全、舒適、載重、節油以及耐力等綜合品質的舞臺，創造了中國皮卡耐力行程的新歷史。

　　無論是省油還是耐用，車主才是最終的評判者。多年來，風駿皮卡始終堅守著“以顧客為核心”的造車理念，不斷滿足消費者的使用需求，為顧客提供省油耐用的皮卡。我們有理由相信，有了堅實的群眾基礎，風駿皮卡的領導者地位會不斷鞏固。