據全國乘用車市場信息聯合會最新統計數據顯示，7月份產能恢復后的CR-V銷量突破12000臺，達到12706臺，在經歷5、6月份減產后重返SUV榜首位置。同時，受CR-V產能恢復的提振作用影響，7月份SUV市場同比增長64.6%，遠高于狹義乘用車市場15.8%的同比增長幅度。

　　據悉，由于受日本大地震影響而導致部分零部件供應不足，長期受困于產能不足的CR-V不得不于4月份開始減產，并由此導致CR-V的銷量從4月開始逐步下滑，6月降到最低點4541臺。受此影響，不少區域出現CR-V現車緊張、提車時間延長等情況。應廣大消費者的要求，東風Honda通過多方努力，在整體產能尚未恢復的情況下，通過排產調配等手段優先解決CR-V產能問題，并于7月份將CR-V產能率先恢復到正常狀態。

　　隨著CR-V產能和銷量的恢復，CR-V如期迎來自己的第50萬位車主。7月30日，“榮耀感恩有您”——東風Honda CR-V第50萬輛交車儀式在北京國家會議中心隆重舉行，來自北京的車主汪先生成為第50萬輛CR-V車主，CR-V也由此成為中高端SUV領域首款銷量達到50萬輛的車型。

　　汪先生在接受記者采訪時說：“我親身去試駕了多款SUV車型，比較之下還是覺得CR-V無論從性能、安全、口碑方面都比較符合我的需求，選擇它還有一個原因是賣了近50萬輛的一款車，我相信大家的眼光。”汪先生的話代表了很多CR-V車主的心聲，正是車主的口口相傳，才使得CR-V能夠在較短時間內獲得50萬用戶的支持和厚愛，同時引領由CR-V所開創的城市SUV這個小眾市場完成向大眾市場的蛻變。

　　作為城市SUV領創者，CR-V一舉一動都牽動這整個SUV市場的動態。受CR-V恢復產能銷量上升的利好影響，SUV市場一掃5、6月份陰霾，在7月份車市傳統淡季以64.4%的高位增長成為市場焦點。而在5月份，CR-V僅排產5000多輛，此前一直處在狂飆猛進之中的SUV市場應聲下跌，兩年多以來首次出現環比、同比的“雙降”。

　　在這“一升一降”之中，SUV市場與CR-V產生了明顯的“共振效應”，其實這一效應對于CR-V來說并不罕見。自從CR-V進入人們眼界，城市SUV的概念才正式的形成，由于CR-V成為銷量規模性的發展，推動了城市SUV細分市場正式建立和進一步發展。業內人士分析，在城市SUV的發展過程中，CR-V一直作為開創者和領軍者出現，5—7月的“共振效應”顯現出在SUV產品不斷豐富的今天，CR-V在SUV市場中依然有著不可撼動的領袖地位，CR-V 50萬輛達成后，這一領袖地位無疑將得到進一步的鞏固。