2011年秋季的第一場雨，比往年來的還要早一些。不分季節的大雨讓人覺得，今后夏季和秋季可以統稱為暴雨季。這不僅讓人鬧心，也傷了許多車主的心。很多人在后悔沒上涉水險，畢竟發動機進水受損的費用，起碼要2500塊起步。

　　在這些日子里，馬路上最囂張的要數SUV了，轎車車主們只能夠盼著天氣趕快冷卻下來，不過這其中也有少數派，比如一些底盤離地間隙堪比SUV的車型。

　　如果你問它們是誰，最高非東風標致408莫屬。

　　最小離地間隙180!

　　底盤是整車裸露在外的最不易觀察到的部分，屬于整車的“陰暗面”，不太受轎車車主重視，而高離地間隙則是SUV的特權。相反，賽道出身的品牌，大多會為了追求操控性和過彎穩定感，降低底盤高度。而標致似乎是唯一一個例外。細數東風標致引入國內的所有車型，從206到307、408，總是一副高高在上的樣子。408在滿載情況下，即最小離地間隙更達到180mm!這個數字與本田CRV(185mm)/豐田RAV4(190mm)相比也不逞多讓。當然，在單人乘坐情況下，更可以盡情發揮想象。

　　此外，東風標致408的排氣管口離地高度為30cm，進氣口更高達86cm，在同級車型中都基本屬于峰值。這一方面取決于高底盤設計，另一方面，2.0L系列中標配的17寸大輪轂也功不可沒。更重要的是，這絲毫沒有影響408的操控穩定性，前不久在東風標致舉辦的408家庭樂享日活動中，很多車主不僅見證了專業車手對408極速過彎的考驗，更載上一家老小親自體驗，可以說，上市以來一直以溫文爾雅的幸福家轎面目示人的408，讓很多人都開了眼界。而且你可能不知道的是，408還采用了215/50的寬胎，抓地力更強。有這樣的數據和性能護駕，在雨季里差不多可以高枕無憂了，膽大心細技術好的車主，不妨試試雨中撒歡。這就是一款幸福家轎暗藏的娛樂工具。

　　五星級家轎萬無一失

　　當然，沒有人會單純為了高底盤去選購一款車，而408號稱五星級幸福家轎，也不會僅僅因為它可以免上涉水險。應該說在雨季里，除了涉水能力，視野也是很重要的安全角色。408的前風擋面積達到1.4㎡，寬闊的視野不僅在風和日麗的時候非常舒服，在下雨時分也可盡可能多的巡視路面，減少盲區。此外，408不僅底盤高，在座艙內也采用了半高結構設計，這又是一個有利視野的特點，所以說408在造型上是轎車，而在設計上卻有些跨界車的色彩。

　　今年年初，東風標致408在C-NCAP碰撞測試中，獲得歷年同級歐系車型中的最高分，在大氣外觀、寬敞空間、細膩做工、豪華配置的基礎上，新增的安全認證讓其無愧為一款標準的“五星幸福家轎”。而2011款408又追加了全系標配ESP系統，不僅在堅固體系中再鑄強悍一環，安全系數也達到同級產品中拔尖水準。2011款408于今年5月上市，在雨季來臨之前就為廣大車主率先做好準備，ESP系統不止是新增了一份安全保險，也讓408成為一款“五星+轎”。