目前，從長(zhǎng)城汽車獲悉，6月騰翼C30共銷售14622輛，7月份受市場(chǎng)產(chǎn)銷放緩影響，銷量有所下降，但今年銷量仍成功躋身全國(guó)轎車銷量十強(qiáng)。據(jù)悉，自去年6月上市以來，騰翼C30累計(jì)銷量已突破15萬輛，創(chuàng)造了新車型的銷量奇跡。即便在今年車市普遍走弱的大背景下，騰翼C30依然連續(xù)6個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)，前半年共銷售76861輛，占長(zhǎng)城汽車銷量總份額的43.06%，不僅成長(zhǎng)為長(zhǎng)城轎車的支柱性產(chǎn)品，更以“弱市強(qiáng)車”的銷量神話，為自主品牌樹立了全新標(biāo)桿。

　　長(zhǎng)城汽車負(fù)責(zé)人對(duì)此表示：騰翼C30從上市到現(xiàn)在一年多的時(shí)間里，銷量不斷創(chuàng)造新高度，證明我們的“三高戰(zhàn)略”是成功的。騰翼C30正用其均衡的品質(zhì)表現(xiàn)，不斷推動(dòng)A級(jí)家轎市場(chǎng)的價(jià)值回歸和品質(zhì)升級(jí)。

　　今年上半年車市回歸冷靜，大多數(shù)自主品牌企業(yè)受到優(yōu)惠政策退出的影響，銷量明顯下滑。與此同時(shí)，當(dāng)前市場(chǎng)上全能家轎備受關(guān)注，其性價(jià)比高，實(shí)用性強(qiáng)，更容易受到消費(fèi)者青睞。對(duì)此業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，自主品牌在品牌力尚不強(qiáng)勢(shì)的背景下，想要擴(kuò)大市場(chǎng)份額，實(shí)現(xiàn)逆境突破，必須緊扣市場(chǎng)脈搏，從用戶需求出發(fā)，只有這樣才能在眾多強(qiáng)勢(shì)品牌中脫穎而出，騰翼C30能取得如此好的銷量成績(jī)，正是充分迎合了消費(fèi)者對(duì)緊湊型家轎全方位空間和油耗的追求。

　　“騰翼C30從一開始就定位于為提升生活品質(zhì)而生的家庭伴侶，我們的設(shè)計(jì)正是為更好的滿足家庭使用者日趨追求舒適駕馭、大空間享受、多用途以及經(jīng)濟(jì)實(shí)惠等用車需求。”騰翼C30的一位設(shè)計(jì)師告訴記者。

　　據(jù)了解，騰翼C30為打造A級(jí)家轎的舒適度，采用長(zhǎng)軸距短車身設(shè)計(jì)，車身長(zhǎng)度為4452 mm，軸距卻長(zhǎng)達(dá)2610 mm，使坐乘空間更加寬敞舒適。其后備箱最大化至510 L，后排采用領(lǐng)先的全平地板設(shè)計(jì)，完美提升了中間座椅的利用率，最大限度滿足用戶對(duì)“舒適大空間”的熱愛。而且，騰翼C30整車還采用輕量化設(shè)計(jì)，車身使用高強(qiáng)度加磷鋼板，激光拼焊板實(shí)現(xiàn)不等料厚鋼板沖壓成型技術(shù)，可有效降低自重，其搭載的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)比普通的鑄鐵缸體輕20%，輔以高效VVT氣門正時(shí)可變技術(shù)，百公里綜合油耗僅6.5L，與同類車相比百公里節(jié)油1L左右。

　　隨著消費(fèi)者對(duì)售后服務(wù)的日趨重視，汽車后市場(chǎng)已成為車企提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的又一戰(zhàn)場(chǎng)，在這方面，騰翼C30更是拿出了自己的誠意。自上市起，便推出長(zhǎng)達(dá)4年或15萬公里的超長(zhǎng)保修，是一般車型的2~3倍，成為車市質(zhì)保記錄的創(chuàng)造者。此外，為了進(jìn)一步讓利于用戶，騰翼C30還推出了2萬公里4次免費(fèi)保養(yǎng)的利好政策，這一舉措有效緩解了意向購車人群對(duì)“購車后成本”的擔(dān)憂，充分體現(xiàn)了騰翼轎車為“用戶創(chuàng)造更多價(jià)值”的品牌主張。從另一方面來看，超長(zhǎng)質(zhì)保也證明了企業(yè)對(duì)其產(chǎn)品品質(zhì)的信心。正是依托于品質(zhì)和價(jià)值比翼齊飛，讓騰翼C30在車市中樹立起良好的口碑，不斷創(chuàng)造出新的銷量奇跡。

　　業(yè)內(nèi)人士分析：“十二五”期間，自主品牌將實(shí)現(xiàn)“由量向質(zhì)”的轉(zhuǎn)變，及早轉(zhuǎn)變產(chǎn)品思路，回歸質(zhì)量本位的品牌將在新一輪競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，以騰翼C30為代表的長(zhǎng)城汽車無疑是他們中間的佼佼者。