五大法寶打造小車典范 斯柯達晶銳累計銷量突破10萬輛

　　銷售數據顯示，在剛剛過去的9月份，斯柯達晶銳的終端銷量超過4600輛，同比增長13%，在國內汽車市場整體銷量增速放緩的背景下，這一成績在高端A0級市場十分顯眼。繼七月和八月銷量連續突破4000輛后，晶銳憑借卓越的品質和出色的市場口碑交上了一份完美的“金九”答卷。值得一提的是，據上海大眾斯柯達品牌相關人員透露，9月下旬晶銳的累積銷量已經突破10萬輛大關。

　　據悉，作為斯柯達旗下的高端A0級小車，斯柯達晶銳于2008年底在國內正式上市以來，受到消費者的廣泛好評，一直穩居高端A0級車市的前三甲。2010年晶銳2011年度車型推出，對車型矩陣進行了重新梳理和優化，新增極富運動氣息的酷黑版，進一步強化了領先優勢;2011年7月兩款酷炫版車型的推出更將晶銳的性價比提升到一個新的高度。晶銳不僅為小型車市場帶來了一種時尚的硬派歐風，更以其硬派歐風設計、卓越的品質、出色性能、五星級安全與豐富的配置這五大法寶成為國內高端A0級車的典范。

　　法寶一：硬派設計完美演繹歐風時尚

　　自2008年上市伊始，斯柯達晶銳就憑借硬朗的歐風時尚設計贏得了市場好評連連。作為硬派歐風小車的代表作，晶銳傳達出藝術張力與肌肉質感，讓消費者第一眼就能感知它所擁有的強勁能量和充沛動力，其剛勁有力的立體切割線條、均衡協調的車身比例、獨具一格的平頂設計，加上獨特的雙色車身搭配，精致典雅的硬朗歐風吸引了眾多年輕消費者的青睞。

　　晶銳一雙炯炯有神的投射式前大燈、突破傳統設計風格的 “眉毛”與斯柯達家族特色的直瀑式設計組合在一起，盡顯硬朗粗獷風范;格柵上方的銀色飾條，厚實流暢的一體化前保險杠，使得晶銳的前臉看起來更加的“勾魂奪魄”;側面腰線通貫前后，從大燈“眼角”出發經過前翼子板、前門、后門、后翼子板直至尾燈棱角，把前后部的造型風格關聯起來，展示出的歐系車特有的設計邏輯;簡潔的尾部造型極富層次感和力量感，猶如飛鳥張開比例最勻稱的翅膀，既避免了曲線過直而形成“廂形車”，又不至于太彎曲;獨具格調的平頂設計，盡顯復古風潮的同時也為車內營造了極為寬裕的頭部空間。

　　2011年7月上市的炫酷版晶銳更是在前大燈、霧燈、后尾燈以及車側門下增加了極具品質感的鍍鉻裝飾，在街上盡顯光影四射的炫酷風格，讓喜歡個性的年輕消費者們開著晶銳走到街上每一處都炫到骨子里，也不用擔心擦掛給愛車帶來的損傷。

　　與其他A0級車相比，斯柯達晶銳并沒有因外觀而犧牲空間。車身尺寸上，晶銳車身長度已接近A級車的水準，而其獨特的平頂式車頂設計更帶來了頭部空間的大幅提升，使得晶銳成為同級別車型中頭部空間最好的小車。此外，晶銳后排座椅的最大腿部空間達864毫米，在同級別車型位居前列，為消費者帶來了更舒適的乘坐體驗。在載物空間上晶銳同樣表現出色，300升的后備廂空間能充分滿足車主的一般日常需求。在放倒后排的4/6可分拆座椅后，晶銳后備廂的空間瞬間就擴展到了驚人的1163升，相當于61桶日常飲用純凈水的總體積，充分滿足了消費者在實際使用中對空間多樣變換的需求。

　　法寶二：精工細作鑄就卓越品質

　　在斯柯達晶銳上市之前，傳統A0級車由于定位因素很難在品質上取勝，斯柯達晶銳的上市打破了這一定律，其精湛的德系制造工藝開創了國內精品高端A0級小車的先河。而晶銳對品質的精益求精不僅讓消費者享受到了越級的品質體驗，也造就了斯柯達晶銳一流的市場口碑。

　　作為德系硬派小車的代表作，晶銳堪稱是德國精湛工藝的集中體現，空腔注蠟的防腐工藝讓裝飾件和結構件分別達到6年、12年防腐，全車96%以上零件雙面鍍鋅鋼板制造，并配合最新無鉛陰極電泳技術，極大的提升了車輛的防腐性能和耐用度;世界一流的沖壓生產線、高等級沖壓模具以及先進的壓鉚工藝，高等級沖壓模具由歐洲一流模具廠商設計和提供技術支持，裝備模塊整齊劃一，丁卯相扣;晶銳全車車身焊點高達3958個，在前縱梁、地板中央通道、后縱梁、縱梁上部內板上都使用了激光焊接工藝，由激光焊接而成的側圍頂部加強板，長度近3米(從A柱開始跨過B柱到C柱為止)，側圍和車頂的結合也使用了激光釬焊加上尾蓋的焊接，激光焊接的長度達5.5米，激光焊接技術的大量應用讓晶銳不同鋼板之間的連接達到分子層面的接合，原本不同的鋼板焊接后相當于一整塊鋼板，車輛剛度和強度大副提升。此外，晶銳還采用了預處理、PVC密封、中涂、面漆等多達12道的油漆工藝，保證了車身顏色的持久靚麗。多項一流制造工藝的采用，大大增加了晶銳長期行駛后的安全性和保值率。

　　更值得一提的是，斯柯達晶銳還采用了德國奔馳、寶馬等高端車型的模塊化裝配理念，新穎的模塊化裝配便于零件拆裝、維修、更換，能有效降低車輛使用、維修成本，給消費者的維修保養帶來了極大的便利。

　　法寶三：出色性能駕馭品質生活

　　A0級車的很多消費者都屬于年輕一族，年輕的激情讓他們對操控格外關注。作為CRC賽事中當之無愧的霸者，斯柯達晶銳讓眾多激情四射的年輕消費者找到了自己在路上的最佳利器，無論在高速上還是在街道上，駕駛晶銳隨意馳騁、自由穿梭的感覺讓人上癮。

　　搭載了大眾領先的I.R.F.P全區式高效發動機的晶銳，不僅有著強大而充沛的動力，出色的低轉高扭性能更是讓其能在2500～4000轉的常用轉速范圍內持續保持強大的扭矩輸出。加上同級別車型中獨一無二的頂級Tiptronic6檔手自一體變速箱，標配的“MSR發動機阻力矩控制系統”和“CBC彎道控制系統”，使得晶銳不管是在彎道、濕滑路面以及其他狀況下都能穩定行駛。精準扎實的動力操控讓晶銳的年輕車主們從此愛上駕車。

　　由于經濟能力的限制，很多年輕消費者對A0級車的另一個重要要求就是低油耗。對于動力超群的晶銳來說，盡管有些苛刻，但借助于E-Gas電子油門技術的統一協調，通過對汽車各方面瞬時對于發動機扭矩和輸出功率要求(如加速超車、空調等)的合理管理，晶銳的I.R.F.P發動機也能在任何時間、任何地點或任何狀態都處于最佳、最合理范圍，既降低了油耗又使車輛行駛得更加平穩，進一步提升了行駛性能和安全性。出色的節油性能使得1.4L晶銳百公里綜合油耗僅為6.5L，充分滿足了年輕消費者對高效低耗的苛刻要求，使得晶銳在如今油價高起的時代，擁有無可匹敵的節能環保優勢。

　　法寶四：五星安全一路保駕護航

　　隨著消費者安全意識的逐漸成熟，A0級車的安全標準也在隨之提升。斯柯達晶銳憑借著五星級的全面安全保障，為中國年輕消費者提供同級別車中領先的安全性能，并且樹立了小型車安全方面的新標準。

　　作為德系安全小車的典范，晶銳在C-NCAP碰撞測試中以超過45分的優異成績贏得最高級別——五星級安全評價級別。晶銳車身大面積采用了高強度鋼、超高強度鋼和特殊鋼(如雙相鋼，激光對焊鋼等)，全車高強度鋼板的比例高達40%，關鍵部位均采用大眾汽車全球領先的激光焊接技術，大大提高了整車的剛度和強度，使得車輛在發生意外碰撞時最大程度的減少了車身變形，進一步提升了車輛的安全性。加上前排雙安全氣囊、側面安全氣囊、可潰縮式轉向柱、制動踏板保護機構、帶有碰撞保護桿離合器踏板等諸多被動安全配置，讓晶銳鑄就了過硬的安全品質。

　　除了被動安全之外，晶銳同樣擁有完備的主動安全防護，隨時為駕乘者解除將要面臨的危險，在關鍵時刻化險為夷。晶銳不但配備了ABS制動防抱死系統和EBD電子制動力分配系統，還擁有同級別車型中罕見的MSR發動機阻力矩控制系統和CBC彎道控制系統，充分保證了車輛在彎道、濕滑路面以及其他狀況下的穩定行駛，將A0級小車的安全提升到一個新高度;尤其是CBC彎道控制系統，在轉彎制動時能與防抱死系統配合工作，分別控制每個車輪制動缸的壓力，減少了過度轉向和不足轉向的危險，實現了最優的制動力分配，確保了車輛在轉彎制動時的穩定性。

　　法寶五：豐富科技配置用細節打動消費者

　　隨著越來越多的A0級車涌入市場，消費者對A0級車配置的追求也隨之水漲船高，斯柯達晶銳以其豐富實用的人性化科技配置成為高端A0級車的配置典范。

　　在斯柯達晶銳的產品配置中，氣動無骨雨刮、定速巡航、導航準備等是率先出現在A0級車型上，這些領先配置讓晶銳當時成為同級車型中配置最奢華的小車。再加上數字無盲區倒車雷達、速度報警、雙層防夾天窗、藍牙手機系統等一系列實用配置，晶銳豐富的配置甚至超越了不少A級車型。而2011年7月上市的晶銳炫酷版不僅新增雙層電動天窗和定速巡航、前排中央扶手三項標準配置，更新增了眾多舒適性配置，提升了性價比——定速巡航讓長途駕駛遠離疲憊，而新增的前排中央扶手讓駕駛中更為舒適愜意，儲物空間也進一步豐富;雙層電動防夾天窗，更可讓駕乘者近距離暢享天空和清新空氣。

　　今年9月的成都車展上，上海大眾斯柯達新Fabia晶銳也首次亮相，新Fabia晶銳在外觀、內飾、油耗等方面均有提升及改進，更適合消費者需求，隨著晶銳在高端A0級車市競爭力的提升以及市場張力的釋放，晶銳的市場表現無疑將再上新臺階。