前言：中國B級(jí)車競爭的激烈眾所周知，隨著汽車消費(fèi)檔次的提升，消費(fèi)者對(duì)其訴求也日趨嚴(yán)格，要求也越來越多樣化。有人把舒適性作為購車的標(biāo)準(zhǔn)，有人追求其運(yùn)動(dòng)性和操控性，也有人看重其高配置。面對(duì)這樣一個(gè)如此多樣化的市場(chǎng)，各大廠商也是使出渾身解數(shù)來滿足消費(fèi)者的各種需求。那么今天，小編為大家推薦幾款不同風(fēng)格和類型的B級(jí)車，諸位不妨對(duì)號(hào)入座，看看哪款適合您。

　　舒適型

　　推薦車型：東風(fēng)日產(chǎn) 新天籟

　　市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)：19.08-37.18萬

　　天籟是一款不錯(cuò)的日系B級(jí)車，出自日產(chǎn)D平臺(tái)的天籟在舒適性方面，無疑代表了日系中型車的最高水平，同時(shí)它也按照中國消費(fèi)者口味設(shè)計(jì)，在舒適性上很對(duì)國人的胃口。

　　在外觀設(shè)計(jì)上，新天籟的車身在保持原有圓潤設(shè)計(jì)的同時(shí)，線條更加凌厲。前大燈銳利的造型似乎在努力為整車添加一分精神。從普通人眼光來看，新天籟飽滿大氣，給人很好的B級(jí)車印象。

　　內(nèi)飾方面，新天籟采用典型的家居式內(nèi)飾設(shè)計(jì)，深受消費(fèi)者的喜愛。米色作為內(nèi)飾主調(diào)，看起來感覺空間開揚(yáng)，真皮材質(zhì)配合少量的桃木裝飾，帶來不錯(cuò)的視覺效果。同時(shí)新天籟延續(xù)日系車一貫精細(xì)做工，各按鈕區(qū)域分明，手感清晰。

　　空間上，在舒適型中高級(jí)車中，新天籟的口碑是相當(dāng)不錯(cuò)的，2775mm的軸距使后排乘客輕易即可獲得寬敞的空間，乘客在后排可以以相對(duì)自由舒服的姿勢(shì)乘坐。其中頂配車型頭枕寬大有形，乘客頸部可以享受很到位的放松，較長的坐墊對(duì)腿部承托很好。

　　另外，新天籟還有一點(diǎn)是特別值得推薦的，那就是這套真皮座椅的舒適性，這點(diǎn)不論是第一代車型還是目前經(jīng)過兩次小改款的車型，都被傳承了下來。加上新天籟BOSE 5.1ch環(huán)繞音響系統(tǒng)、雙層全景天窗、仿生學(xué)座椅、倒車影像系統(tǒng)、NAVI衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(觸摸屏)、藍(lán)牙免提系統(tǒng)、、帶空調(diào)出風(fēng)/電加熱功能座椅、駕駛席復(fù)式記憶皮座椅、副駕駛席航空頭等艙座椅、后席大型集中控制中央扶手、電動(dòng)后風(fēng)擋遮陽簾、VDC車輛行駛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)……這些技術(shù)和人性化配置都是以增加乘客體驗(yàn)為核心，使得乘坐者能夠感受到新天籟的強(qiáng)大舒適性優(yōu)勢(shì)。

　　動(dòng)力上，新天籟搭載2.0L、2.5L、3.5L三款不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，最受歡迎的 2.5L(VQ25DE)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)正是來自大名鼎鼎的VQ系列，這款日產(chǎn)經(jīng)典的發(fā)動(dòng)機(jī)在世界范圍內(nèi)獲得的獎(jiǎng)項(xiàng)數(shù)不勝數(shù)，它全系皆為V6結(jié)構(gòu)。該款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為136kw/6000rpm，最大扭矩為 232N.m/4400rpm，與之搭配的是Xtronic CVT變速箱，這也是日產(chǎn)目前舒適的裝備。因?yàn)槭荲6發(fā)動(dòng)機(jī)加之具有CVT技術(shù)，天籟的行駛感覺相當(dāng)安靜、平順，加速也非常線性。

　　另外，新天籟采用前麥弗遜式/后多連桿獨(dú)立懸掛，其中前后懸掛均加裝脈沖式阻尼回彈彈簧，通過增加阻尼系數(shù)提升回彈效果，減震效果在原有基礎(chǔ)上提升較多，而高剛性杠桿平衡結(jié)構(gòu)的運(yùn)用，有效降低了轉(zhuǎn)彎及不平路面的左右晃動(dòng)。同時(shí)增加了離地間隙，改變了以往老款天籟底盤低的軟肋。

　　車型點(diǎn)評(píng)：綜合來看，作為一款主打舒適性的B級(jí)車，新天籟的一切都是為了舒適“而生”，不管是豪華大氣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，以及豐富的配置，它都非常契合國人享受舒適與安逸的心理，它的經(jīng)久不衰也完全在情理之中。

　　運(yùn)動(dòng)型

　　推薦車型：上海通用別克　新君威

　　市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)：18.49-26.99萬

　　別克新君威自上市以來，一直保持著出色的銷售成績，流暢飽滿的造型以及偏運(yùn)動(dòng)化的流線型車身設(shè)計(jì)都是吸引人的重要特點(diǎn)。

　　內(nèi)飾方面，新君威的內(nèi)飾采用兩種不同的風(fēng)格，喜歡淺色內(nèi)飾的朋友可以選擇棕米配色，而純黑配色的內(nèi)飾則更適合那些喜歡運(yùn)動(dòng)風(fēng)格內(nèi)飾的人。同時(shí)新君威的中控采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，以及中控臺(tái)與門板很好的融合，另外座椅的包裹性也不錯(cuò)，使駕駛員有更強(qiáng)的“置身車中”的感受。而雙炮筒儀表盤和真皮包裹的多功能方向盤，新君威整個(gè)內(nèi)飾風(fēng)格大氣而動(dòng)感。

　　空間上，新君威2737mm的軸距，175cm的體驗(yàn)者坐在前排時(shí)頭部空間僅有一拳的距離，坐在后排時(shí)，頭部空間為三指，腿部空間僅有一拳多的距離。與同級(jí)別相比并沒有優(yōu)勢(shì)可言，畢竟這是一款主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的中型車，如果您不癡迷于可以翹起二郎腿的后排腿部空間，新君威的表現(xiàn)也還是不錯(cuò)的。

　　配置方面，新君威全系標(biāo)配了車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)和前排側(cè)氣囊，在主被動(dòng)安全方面表現(xiàn)的全面，并且除了1.6T和舒適版車型外，其它車型還配備了前后頭部氣簾。

　　動(dòng)力方面，新君威的動(dòng)力選擇非常豐富，全系車型共有四款發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇，分別為1.6T、2.0L、2.4L和2.0T，其中兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在提速性能上較弱，但是后期維護(hù)成本更低，穩(wěn)定性更好。而兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力非常強(qiáng)勁，對(duì)動(dòng)力要求較高消費(fèi)者可以選擇。另外，新君威搭載2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型為該品牌的主推車型。隨著技術(shù)上的發(fā)展，廠家在今年的1月份對(duì)2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了升級(jí)，與配備的是6擋手自一體變速箱，最大功率為137kw/6200rpm，最大扭矩為240Nm/4800rpm。新君威采用前麥弗遜后多連桿懸掛，由于調(diào)校上的原因該懸架實(shí)際工作時(shí)也很有質(zhì)感，在兼顧運(yùn)動(dòng)的同時(shí)也不失舒適。

　　車型點(diǎn)評(píng)：作為一款主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的B級(jí)車，新君威無論在動(dòng)力還是燃油經(jīng)濟(jì)性方面，它都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。加上豐富的基本配置也同樣是君威的特點(diǎn)之一，如果對(duì)于追求運(yùn)動(dòng)和操控感受的消費(fèi)者來說，其搭載的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手動(dòng)變速箱，相比同級(jí)別對(duì)手具有更加豐富的駕駛樂趣。

　　高配置

　　推薦車型：上海大眾 新帕薩特

　　市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)：21.88-31.08萬

　　作為一款為中國商務(wù)人量身定制的全能豪華轎車，新帕薩特不僅融合了上海大眾汽車對(duì)中國市場(chǎng)的深刻理解，更將現(xiàn)代科技靈感與傳統(tǒng)美學(xué)氣韻融會(huì)貫通，開創(chuàng)出中級(jí)轎車的全新標(biāo)準(zhǔn)，也將VW品牌的綜合競爭力推至一個(gè)新的高度。

　　外觀方面，新帕薩特同樣采用了最新一代大眾家族式前臉設(shè)計(jì)，Dynamic Balance橫拉式鍍鉻格柵使整車顯得更加穩(wěn)健，高亮黑寬大上格柵與兩個(gè)熏黑前大燈融為一體，加上配備LED日間行車燈，更是營造出威嚴(yán)深邃的表情，整個(gè)外觀動(dòng)感而不乏豪華氣質(zhì)。

　　內(nèi)飾方面，新帕薩特采用兩種不同類型的內(nèi)飾風(fēng)格，其中米色內(nèi)飾采用上深下淺的配色，中間隔斷區(qū)域采用了黑色鋼琴烤漆裝飾條(另外還有桃木配色可供選擇)，看上去非常有質(zhì)感。而純黑色內(nèi)飾則也是時(shí)下流行的趨勢(shì)，配備了銀色仿金屬風(fēng)格裝飾可以討年輕人的喜歡，整體質(zhì)感上其實(shí)也要?jiǎng)龠^仿木質(zhì)裝飾。另外中控臺(tái)的設(shè)計(jì)上仍然是典型的大眾風(fēng)格，不過無論是用料材質(zhì)還是功能布局上，相比老款都有極大提升。

　　空間方面，新帕薩特的車身尺寸為4870mm/1834mm/1472mm，軸距為2803mm，這樣的尺寸能夠保證內(nèi)部的乘客有一個(gè)很舒適的乘坐空間。另外還有一點(diǎn)是新帕薩特為了凸顯后排的重要性，在副駕駛座椅上安裝了老板鍵，可以輕松調(diào)節(jié)副駕駛座椅的位置，從而為后排乘客帶來更舒適的乘坐體驗(yàn)。同時(shí)新帕薩特的后備廂容積接近500L，而且后排座椅可以按比例放倒，這樣的設(shè)計(jì)對(duì)于日常放些大件物品提供了方便。

　　配置上，與同級(jí)車型相比，新帕薩特不管是在安全性配置上，還是舒適性配置都要優(yōu)越同級(jí)車型。全系均配置了功能豐富的全能ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，動(dòng)態(tài)行駛的安全性得到了有效地保證，前排安全氣囊與側(cè)氣囊、頭部氣簾組合為提升被動(dòng)安全指數(shù)作出貢獻(xiàn)。另外值得一提的是在頂配車型中還配置了前剎車片過度磨損預(yù)警功能，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控剎車系統(tǒng)的工作狀態(tài)，為安全行車提供了一份額外的呵護(hù)。同時(shí)頂配的至尊版車型配置了，多功能方向盤、倒車影像、PLA自動(dòng)泊車輔助以及智能巡航系統(tǒng)均可以為車主在日常行車時(shí)提供更加實(shí)用的支持。

　　而在舒適型性配置上，全系標(biāo)配了非常實(shí)用的四門一鍵升降車窗雨后風(fēng)擋加熱功能，雙層防夾電動(dòng)天窗，真皮打孔座椅、座椅高低調(diào)節(jié)、腰部支撐調(diào)節(jié)，以及雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)和空氣質(zhì)量自動(dòng)控制功能。而且還配備了6.5寸DVD系統(tǒng)，同時(shí)自帶30G硬盤空間。另外，配備的著名Fender 8揚(yáng)聲音響與后排雙彩屏組合使車內(nèi)的每一位成員都能享受到高質(zhì)量的影音體驗(yàn)。

　　動(dòng)力上方面，新帕薩特使用的是大眾全球最先進(jìn)的TSI+DSG黃金動(dòng)力組合，搭載了三款不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為1.8T、2.0T、3.0L ，與之匹配的是6擋和7擋雙離合變速箱，其中 1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率達(dá)到 118KW/4500-6200rpm，最大扭矩達(dá)到250Nm/5600rpm，相當(dāng)于同級(jí)別2.4L排量動(dòng)。2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率達(dá)到147KW/4500-6200rpm，最大扭矩達(dá)到280Nm/5600rpm，達(dá)到同級(jí)2.8L的動(dòng)力水平。而代號(hào)EA390的V6 3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)是首次進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)，可以輸出184kW的最大功率和310N·m最大扭矩。

　　車型點(diǎn)評(píng)：德系車的品質(zhì)一直受到大家認(rèn)可，過硬的造車工藝與前衛(wèi)的設(shè)計(jì)理念也正是大眾汽車的最大優(yōu)勢(shì)之一。而新帕薩特完全延續(xù)了這一優(yōu)勢(shì)，而且將性能、舒適型、安全性發(fā)揮的淋漓盡致。

　　操控型

　　推薦車型：長安福特　蒙迪歐-致勝

　　市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)：16.98-25.28萬

　　蒙迪歐-致勝是福特有史以來科技含量最高、工藝最精良的全新旗艦車型，亮的外形與寬敞的空間成為了國內(nèi)B級(jí)商務(wù)轎車一款“明星車”。

　　外觀方面，2011款蒙迪歐-致勝在外觀方面有所改動(dòng)，變化最明顯的是前臉進(jìn)氣格柵的面積比重分配，在上進(jìn)氣格柵面積縮小的同時(shí)增大下進(jìn)氣格柵的面積，六邊形的梯形中網(wǎng)使整個(gè)前臉看起來更加穩(wěn)重，而前后燈組采用了時(shí)下流行的LED燈組設(shè)計(jì)。另外，新車尾部也進(jìn)行了調(diào)整，采用了新的尾部保險(xiǎn)桿和尾部反光板。

　　內(nèi)飾方面，2011款蒙迪歐-致勝在內(nèi)飾方面的整體設(shè)計(jì)與老款車型的變化比較小，不過這并不影響我對(duì)其內(nèi)飾的印象分，因?yàn)閺漠?dāng)年致勝推出這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)開始，這款車的內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)就一直處在一個(gè)比較高的水準(zhǔn)當(dāng)中。而新款車型在一些配置上面也進(jìn)行了升級(jí)，包括儀表盤的中央顯示屏、觸摸式的中控顯示彩屏等等都在提升檔次感的同時(shí)也帶來了很強(qiáng)的實(shí)用性。

　　空間方面，2850mm的軸距，使得車內(nèi)的乘坐空間極其寬敞，身高175cm的體驗(yàn)者再將前排調(diào)整到合適位置后，坐入后排依然有超過三拳的腿部空間。而后備廂的容積也達(dá)到450升，在同級(jí)中也處于中上水平。

　　配置方面，2011款蒙迪歐-致勝配備了前排雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊、ABS防抱死、制動(dòng)力分配EBD、。其中2.0 GTDi200 五款車型還配了，剎車輔助、牽引力控制ASR、車身穩(wěn)定控制、HLA(坡道起步輔助系統(tǒng))、泊車輔助。與同級(jí)相比還是比較豐富的。另外，真皮座椅、座椅高低調(diào)節(jié)、8喇叭揚(yáng)聲器和后視鏡可加熱功能等都有配備。

　　動(dòng)力方面，2011款蒙迪歐-致勝推出了動(dòng)力更為強(qiáng)勁的2.0T EcoBoost GTDI直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而之前兩款2.0L、2.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)將繼續(xù)沿用。其中2.0T EcoBoost GTDI發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是PowerShift雙離合變速箱，該變速箱響應(yīng)快捷，動(dòng)力銜接流暢，換擋速度快而且沖擊力小，既有自動(dòng)變速箱的操作便利的特點(diǎn)，又有手動(dòng)變速箱高效節(jié)能的特點(diǎn)，進(jìn)一步提升駕駛樂趣和舒適性的同時(shí)還降低9%的燃油消耗。最大輸出功率達(dá)到了176.5 Kw/6000rpm, 最大輸出扭矩為340Nm/1900-3500rpm，而且百公里綜合工況油耗僅為7.9升。

　　另外蒙迪歐-致勝采用前麥弗遜后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，該懸掛讓致勝先天就具備了運(yùn)動(dòng)員的潛質(zhì)，加之后期優(yōu)異的調(diào)教，無論在高速直線還是轉(zhuǎn)彎時(shí)懸掛對(duì)于車輛的支撐都很到位，車身循跡性和穩(wěn)定性也比較出色，緊密的底盤懸掛也得到不少車主的認(rèn)可。

　　車型點(diǎn)評(píng)：不斷改進(jìn)和升級(jí)的蒙迪歐-致勝，在動(dòng)力提升后，搖身一變成為了性能與操控性都極具特色的家用B級(jí)車型。同時(shí)時(shí)尚大氣的外形、舒適的駕乘感受，和同級(jí)別領(lǐng)先出色的品質(zhì)，使得蒙迪歐-致勝成為消費(fèi)者青睞的一款車型。