近日，2011年度中國汽車拉力錦標賽(CRC)第四站賽事在造車鼻祖奚仲的家鄉――山東薛城落下帷幕，經過13個賽段的艱苦拼搏，憑借明銳RS出色的實力和車手出眾的發揮，上海大眾斯柯達紅牛車隊再次攬得國家組廠商隊杯冠軍，林德偉也再度榮膺國家組車手冠軍。自7月2日斯柯達明銳RS賽車駛入全國汽車拉力錦標賽(CRC)賽道以來，已經先后在CRC甘肅張掖站、吉林四平站奪冠，此次薛城站贏得“三冠王”充分證明了其與生俱來的運動天賦和卓越的運動操控性能。

　　傳承百年斯柯達運動精神　明銳RS賽車不懼賽道艱險

　　作為國內最高級別的拉力賽事，中國汽車拉力錦標賽(CRC)是所有賽車項目中最嚴苛的比賽，歷來被稱為量產車性能的“試金石”。薛城賽道是CRC賽車運動里柏油水泥賽最具有代表性的一條賽道，看似路況相對容易，卻處處暗藏殺機。據了解，該站賽道是在大壩地區依山而建，不僅道路狹窄，還起伏不平，艱險復雜多變的賽道對車手們的操控精準度提出很高要求，對賽車的穩定性已經操控性能同樣是一個極大的考驗。

　　九月中旬的山東薛城已經秋意漸濃，同時比賽的過程中還不斷遭受著雨水的侵襲，本就起伏不平的賽道變得更加泥濘不堪，面對如此嚴苛的路況和比賽環境，傳承百年斯柯達運動精神的明銳RS賽車再次展現了其領先的性能與精準操控，不僅在復雜的賽道中高速行駛走線精準，彎道中也車身姿態也收放自如，為斯柯達紅牛車隊奪冠奠定了基礎。

　　有著百年歷史的斯柯達在賽車運動領域同樣有著百年的輝煌史。上世紀20年代以來，斯柯達就積極投身于專業賽車運動，多年來在蒙地卡羅汽車賽、歐洲場地車錦標賽、WRC世界拉力錦標賽等國際頂尖賽事中斬獲大獎無數。對于賽車運動來說，RS這個名字富有極為輝煌和傳奇的色彩，帶有RS字母標志的斯柯達車型早在上世紀70年代就已開始抒寫賽車界的不朽傳奇，被譽為斯柯達賽車技術最好見證的斯柯達130RS等功勛賽車所展現出的高技術含量和高品質性能為斯柯達在賽車運動中的成功打下了堅實的基礎，而斯柯達明銳 RS系列車型更是WRC賽場上的常勝將軍，是全球賽車運動愛好者眼中的明星車型。

　　正式基于這樣悠久的百年賽車運動史傳承與大眾汽車全球領先的制造技術，有著純正的賽車基因和過硬綜合實力的斯柯達明銳RS賽車面對復雜嚴酷的CRC賽道，才能夠從容面對并最終取得冠軍。

　　冠軍車型 斯柯達明銳RS

　　明銳RS賽車能夠在CRC比賽中一騎絕塵，明銳RS車型深厚的運動功底功不可沒。據了解，明銳RS賽車完全保留了明銳RS的原廠發動機和底盤系統，僅根據比賽要求和賽道實際情況進行了一些適應性改裝，以充分展現其原有的優秀性能。明銳RS賽車2.0TSI發動機澎湃的動力使其在復雜的賽道中盡占先機，無論起步還是加速超車都有源源不斷的動力保障;同時憑借高剛性彈簧的專業減震系統，崎嶇多彎的賽道并沒有帶來太多阻力，明銳RS賽車出色的高速過彎表現也使林德偉奠定了難以撼動的領先地位。

　　作為國內唯一一款堪比高爾夫GTI的高性能轎跑，搭載2.0TSI發動機和先進的6速DSG雙離合手自一體變速器的明銳RS性能兇悍，最大功率達147KW(相當于200匹馬力)，在1700轉就能爆發出280Nm的最大扭矩，百公里加速僅需7.7s，最高時速達235km/h，卓越的動力性能全面超越A級甚至領先于更高級別的轎跑車型，讓斯柯達明銳RS成為名副其實的“運動之王”。

　　除了高效的動力系統，明銳RS在底盤系統同樣出色，賽車級運動底盤帶來了暢快淋漓的操控快感，前麥弗遜、后四連桿獨立懸架系統，結構緊湊，有效地增大了駕駛艙的空間，并且極好地兼顧了駕駛的平順性和舒適性，輕量化的鋁合金副車架在減重的同時剛性更得到大幅提升，并降低了油耗，提高了車輛使用的經濟性，加上專業減震系統搭載高剛性彈簧，明銳RS有著出色的行駛性能、彎道轉向性能以及精準的轉向。

　　值得一提的是，作為一款冠軍車型，斯柯達明銳RS還是一款平易近人的“平面轎跑”，在提供出色的操控性能的同時，也充分保留了家用轎車的舒適性和實用性，寬裕舒適的駕乘空間和A級轎跑車中少有的三廂掀背式結構為消費者提供了便利的寬敞載物空間，非常適合日常和家庭使用;安全性能上明銳RS不僅配備了同級車里少有的ESP電子車身穩定系統，更提供了A級車中少見的前后全覆蓋式頭部安全氣簾，全面均衡的產品力刷新了都市高性能轎跑車的消費體驗。