奇瑞汽車股份有限公司公司成立于1997年，目前已在國內(nèi)建立了蕪湖、大連、開封和鄂爾多斯四大生產(chǎn)基地，在海外十五個(gè)國家和地區(qū)建成了16個(gè)工廠，已具備年產(chǎn)90萬輛整車、90萬臺(tái)套發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱的生產(chǎn)能力；建立了A00、A0、A、B、SUV五大乘用車產(chǎn)品平臺(tái)以及微車、客車和重卡等產(chǎn)品平臺(tái)；擁有奇瑞、瑞麒、威麟和開瑞等四大品牌，產(chǎn)品覆蓋乘用車、商用車和微車等十三大系列，共二十六款車型。
 
    2011年，全球銷量64.3萬輛，連續(xù)11年位居中國自主乘用車銷量第一位。十年年均增長率達(dá)到36.8%。同年出口16.02萬輛，連續(xù)第9年位居國內(nèi)乘用車出口第一位，占全國乘用車出口總量的35%。2011年7月，第300萬輛汽車下線，成為第一家全球銷量突破300萬輛規(guī)模的自主品牌乘用車企業(yè)。
 
    奇瑞汽車設(shè)計(jì)、制造全過程環(huán)節(jié)的自主研發(fā)
 
    十多年來，奇瑞始終堅(jiān)持平均每年將銷售收入的7%以上用于研發(fā)投入。目前，奇瑞已建成了以位于蕪湖總部的汽車工程研發(fā)總院為核心，以北京、上海以及海外的意大利、日本和澳大利亞的研究分院為支撐，形成了從整車、動(dòng)力總成、關(guān)鍵零部件開發(fā)到試制、試驗(yàn)、前瞻性技術(shù)研究為主要內(nèi)容的較為完整的產(chǎn)品研發(fā)體系；擁有一支6000余人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。目前奇瑞擁有6000余人的研發(fā)隊(duì)伍，位居國內(nèi)前列，人員來自世界各地；截止2011年底，奇瑞汽車?yán)塾?jì)申請(qǐng)專利6626件，累計(jì)授權(quán)專利4595件，專利數(shù)位居中國汽車行業(yè)首位。

    奇瑞公司現(xiàn)已形成了從乘用車到商用車，從傳統(tǒng)汽車到新能源汽車，從整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱到關(guān)鍵零部件、關(guān)鍵材料、關(guān)鍵裝備，從設(shè)計(jì)、開發(fā)到試制、試驗(yàn)的比較完整的自主創(chuàng)新能力。具備每年推出5-10款新車型、多款發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的能力，走在了中國汽車行業(yè)的前列。已開發(fā)的和正在開發(fā)的包括2個(gè)汽油機(jī)家族和1個(gè)柴油機(jī)家族的20多款一流水平的發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)已投產(chǎn)CAC、ACTECO兩個(gè)系列10余款發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅自身配套，還出口海外。
 
    在變速箱方面，奇瑞自主開發(fā)完成了我國第一臺(tái)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的CVT無級(jí)變速器，已于2010年4月份正式投產(chǎn)。同時(shí)，奇瑞正在開發(fā)手自一體式自動(dòng)變速箱和6速電控液壓自動(dòng)變速箱，目前已經(jīng)開發(fā)完成了一款縱置6AT變速箱,并進(jìn)入小批量試生產(chǎn)階段；8AT變速箱、橫置6AT變速箱、以及代表未來發(fā)展方向的GDCT干式變速箱也正在開發(fā)之中。
 
    此外，奇瑞公司重點(diǎn)研究、開發(fā)了模具、電子控制系統(tǒng)、電器、底盤件、鎂合金鑄件、鋁合金鑄件、磷酸鐵鋰電池、電池管理系統(tǒng)等關(guān)鍵部件和關(guān)鍵技術(shù)。其中，ESP、EMS、CAN-BUS屬于當(dāng)今國內(nèi)外前沿技術(shù)，智能化天窗、電子駐車系統(tǒng)、ABS、ESP和自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)等產(chǎn)品技術(shù)也都填補(bǔ)了國內(nèi)空白。
 
    目前，奇瑞在已經(jīng)建成的、較完善的節(jié)能汽車、混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、替代能源汽車四大新能源技術(shù)體系基礎(chǔ)上，重點(diǎn)發(fā)展動(dòng)力電池、電機(jī)、新能源汽車材料方面的技術(shù)。目前奇瑞積極研發(fā)鋰電池正負(fù)極材料、電池質(zhì)子隔膜等核心產(chǎn)品，電池、電機(jī)、電控——電動(dòng)車的三大關(guān)鍵核心部件，奇瑞也已實(shí)現(xiàn)了自主開發(fā)和生產(chǎn)。
 
    奇瑞也擁有目前亞洲規(guī)模最大的碰撞實(shí)驗(yàn)室。實(shí)驗(yàn)室可滿足歐、美、日等國相關(guān)安全法規(guī)碰撞測(cè)試的要求，可對(duì)實(shí)車開展剛性壁障的正碰、40%偏置碰、30O角度碰、正面柱碰、正側(cè)柱碰、車對(duì)車的正碰、車對(duì)車每隔15O的角度碰、追尾碰和翻滾試驗(yàn)；可開展臺(tái)車的側(cè)碰和正碰模擬試驗(yàn)，也可進(jìn)行安全氣囊和約束系統(tǒng)的開發(fā)試驗(yàn)；可進(jìn)行成人頭型、兒童頭型以及人體小腿、大腿及胸部等模塊的行人保護(hù)試驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)室整體試驗(yàn)?zāi)芰μ幱谛袠I(yè)領(lǐng)先水平。在國家工程實(shí)驗(yàn)室掛牌儀式上，該實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了國內(nèi)美標(biāo)30度角實(shí)車“中國第一碰”。2011年，奇瑞碰撞安全試驗(yàn)室順利通過了中國國家實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可委（CNAS）的正式認(rèn)證，試驗(yàn)室出具的屬于認(rèn)可范圍項(xiàng)目的檢測(cè)/校準(zhǔn)報(bào)告和結(jié)果，可加蓋ILAC-MRA/CNAS國際互認(rèn)聯(lián)合標(biāo)識(shí)，檢測(cè)結(jié)果將在美國、德國、日本、英國、加拿大和澳大利亞等60多個(gè)國家和地區(qū)得到互認(rèn)。
 
    奇瑞為延伸做強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，2004年起便開始涉足汽車制造裝備產(chǎn)業(yè)，開始自主研發(fā)汽車制造機(jī)器人和先進(jìn)高速加工裝備。目前，奇瑞自主研發(fā)的第一批機(jī)器人已應(yīng)用于奇瑞焊裝生產(chǎn)線，正在開發(fā)120KG-370KG全系列機(jī)器人產(chǎn)品，包括弧焊、涂膠、搬運(yùn)、裝配機(jī)器人、涂裝以及其他類型機(jī)器人等。奇瑞自主研發(fā)的高速加工中心，產(chǎn)品包括立式、臥式和龍門銑床系列、數(shù)控車床系列以及自動(dòng)夾具系列平臺(tái)等，規(guī)劃產(chǎn)能1000臺(tái)/年，目前部分產(chǎn)品已經(jīng)投產(chǎn)并應(yīng)用于奇瑞新型發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線和國內(nèi)汽車零部件企業(yè)。
 
    2010年7月，國內(nèi)唯一的汽車節(jié)能環(huán)保國家工程試驗(yàn)室在奇瑞建成，該實(shí)驗(yàn)室總投資15億元、占地近30萬平米,建設(shè)包括汽車零部件、整車節(jié)能環(huán)保、整車道路、動(dòng)力總成、被動(dòng)安全（碰撞）、材料、計(jì)量在內(nèi)的七大試驗(yàn)室和一條整車操穩(wěn)、NVH調(diào)校試車跑道，具有了涵蓋整車和零部件可靠性、操穩(wěn)、NVH、安全、環(huán)境適應(yīng)性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)型、電子電器/EMC、空調(diào)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、排放、材料等性能的試驗(yàn)開發(fā)和驗(yàn)證能力以及原材料和實(shí)驗(yàn)體系保障能力，具備23個(gè)專業(yè)模塊的近1800余類試驗(yàn)項(xiàng)目能力。目前，試驗(yàn)技術(shù)中心現(xiàn)擁有各類儀器設(shè)備800余臺(tái)套，不僅包含整車各類國際領(lǐng)先的關(guān)鍵試驗(yàn)設(shè)備，而且擁有一大批已獲國家專利的自制試驗(yàn)設(shè)備。試驗(yàn)技術(shù)中心能夠滿足每年開發(fā)30款全新車型和生產(chǎn)200萬輛整車的試驗(yàn)驗(yàn)證能力需求。
 
    質(zhì)量保證體系
 
    奇瑞以“更安全、更節(jié)能、更環(huán)保”為產(chǎn)品開發(fā)理念，以全球用戶滿意度為終極目標(biāo)，不斷提升和優(yōu)化產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)品質(zhì)，打造體系化競爭力，保障奇瑞產(chǎn)品品質(zhì)。公司先后通過了中國強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證、ISO9001全面質(zhì)量保證體系以及德國萊茵公司ISO/TS16949等國際質(zhì)量體系認(rèn)證，并獲得超過84個(gè)國家和地區(qū)的產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證。

    奇瑞的質(zhì)量管理涵蓋從市場(chǎng)調(diào)查、立項(xiàng)、試驗(yàn)、開發(fā)試制、生產(chǎn)裝配、物流、銷售、服務(wù)整個(gè)生命周期的全過程。建立了包括產(chǎn)品審核、過程審核、體系審核，以及對(duì)質(zhì)量滿意度調(diào)研、質(zhì)量提升等完整體系，建立了五大質(zhì)保模塊，確保質(zhì)量全面管理。
 
    奇瑞的供應(yīng)商包括博世、西門子、德爾福、大陸、AVL等國際著名核心零部件企業(yè)。通用平臺(tái)集中采購，各個(gè)車型之間共享資源，實(shí)現(xiàn)效益、品質(zhì)最優(yōu)化和系統(tǒng)化。在堅(jiān)持自主研發(fā)的同時(shí)，奇瑞大量采用全球領(lǐng)先的工藝設(shè)備，以確保產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝質(zhì)量。
 
    海外發(fā)展已進(jìn)入第二階段
 
    隨著奇瑞出口突破50萬輛，奇瑞的海外發(fā)展已進(jìn)入第二階段。在這一階段，奇瑞與海外合作方的合作廣度和深度將不斷提高，針對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)所做的產(chǎn)品適應(yīng)性開發(fā)不斷深入。

    目前，奇瑞產(chǎn)品已經(jīng)走進(jìn)全球80余個(gè)國家和地區(qū)市場(chǎng)，在海外建立了16個(gè)CKD工廠，通過這些生產(chǎn)基地的市場(chǎng)輻射能力，實(shí)現(xiàn)了全面覆蓋亞、歐、非、南美和北美五大洲的汽車市場(chǎng)。同時(shí)在海外建立了1000余家經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)和900余家特約售后服務(wù)站，形成了較完備的海外銷售和售后服務(wù)體系。
 
    奇瑞在海外市場(chǎng)的本地化研發(fā)和生產(chǎn)，遵循“深入終端、市場(chǎng)調(diào)研、產(chǎn)品選型、當(dāng)?shù)剡m應(yīng)性試驗(yàn)、完善改進(jìn)、準(zhǔn)入認(rèn)證和市場(chǎng)投入”七步流程和原則，通過嚴(yán)格的二次開發(fā)和屬地化測(cè)試，保證了產(chǎn)品的適銷對(duì)路和優(yōu)良品質(zhì)。
 
    目前，奇瑞的國際合作遍布整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，除了在研發(fā)與零部件領(lǐng)域已經(jīng)與奧地利AVL、德國BOSCH和美國江森集團(tuán)等世界知名企業(yè)開展良好的國際合作之外，還和以色列量子集團(tuán)共同投資成立合資企業(yè)觀致汽車。