Ÿ 第三生產線今年年末動工，為更多新車型引進奠定產能基礎

　　Ÿ 全新中級車概念車Concept C驚艷亮相，2013年量產

　　Ÿ 全領域跨界車歌詩圖2012款隆重登場，提供全新價值

　　Ÿ “理念”品牌推出新派生車型，雙品牌建設齊頭并進

　　Ÿ CR-Z、Fit Hybrid 今年夏季上市銷售，正式進入新能源時代

　　2012年4月23日，第十二屆北京國際車展迎來媒體日。位于W1展館的廣汽本田、Honda、東風Honda聯合展臺，以“動起來!”為主題，攜多款重磅、全球首發車型，動感亮相。

　　本屆北京國際車展，廣汽本田強勢出擊。2012款雅閣(Accord)、2012款鋒范(CITY)、4月12日新上市的2012款歌詩圖(Crosstour)以及4月17日推出的2012款理念S1，在車展上集合亮相，格外惹眼。值得一提的是，本次廣汽本田展區還有一個全球首發車型，那就是廣汽本田即將于明年推出的全新中級車的概念車Concept C。

　　本次車展，廣汽本田進一步披露了其第三生產線的信息：座落于增城工廠，計劃于2014年建成投產，投產初期的年產能為12萬輛，未來將擴大到24萬輛。據介紹，廣汽本田將把新生產線打造為環保、節能、高效的標桿生產線。此外，廣汽本田發動機工廠將和第三生產線的建設同步進行。

　　廣汽本田總經理神子柴壽昭在接受采訪時表示，中國已成為全球最大的汽車市場。對于Honda來說，中國已成為其最重要的汽車市場。廣汽本田將向更多的顧客持續提供高品質、優性能的產品，贏得顧客最大限度的滿意，實現企業的健全持續發展。在2013~2015年，以全新中級車的導入為起點，廣汽本田將集中投放新車型，以實現產品線的迅速擴充和產品競爭力的急劇提升。

　　合資自主是本屆車展的一大熱點。對此，廣汽本田執行副總經理姚一鳴表示，理念品牌經過一年的運營，用消費者的認可，為中國合資自主品牌的發展積累了寶貴的經驗。理念的一小步，就是廣本的一大步。隨著2012款理念S1的上市，廣汽本田將理念品牌打造成一流汽車品牌的夢想又進了一步。接下來，廣汽本田將繼續探索合資自主之路，立足本土，實現高質量的發展。2012年是廣汽本田深耕細作、積攢能量、蓄勢待發的一年。隨著產能建設規劃持續升級、雙品牌戰略漸入佳境、新能源產品計劃全面啟動，2012年廣汽本田將開始迎來公司事業的二次騰飛。

　　第三生產線建設年末啟動 廣汽本田發展將上新臺階

　　廣汽本田自成立以來，堅持以市場為導向，始終圍繞顧客的滿意度高質量發展。其“少投入、快產出、滾動發展”的模式，被業界譽為“廣本模式”。

　　中國已成為全球最大的汽車市場。對于Honda來說，中國已成為其最重要的汽車市場。面對未來中國汽車市場的不斷深化升級和顧客日益多樣的需求，廣汽本田制定了“快速、低價、低碳地提供超越顧客期待的商品，到2020年成為環保先驅企業”的中期愿景。廣汽本田總經理神子柴壽昭表示，為了向更多的中國消費者提供高品質的商品，贏得顧客最大限度的滿意，同時為了實現企業的健全持續發展，今后廣汽本田將繼續豐富產品線、提升銷售臺數，到2015年，生產和銷售計劃將比2011年實現翻番。從2013年開始，廣汽本田將集中投放新車型，以實現企業的二次騰飛。隨著產品陣容的擴大以及銷售力度的增強，目前48萬輛的產能將不能滿足需要，因此廣汽本田決定擴能，建設第三生產線。

　　據介紹，廣汽本田第三生產線將于今年年末動工，計劃于2014年建成投產，投產初期的年產能為12萬輛，未來將擴大到24萬輛。第三生產線將成為環保、節能、高效的生產線，樹立未來標桿。第三生產線投產的同時，新的發動機工廠也將建成投產。

　　第三生產線和新發動機工廠都座落于廣汽本田增城工廠，總產能擴大到24萬輛時的總投資額約為35.6億元人民幣。

　　第三生產線建設以及發動機項目的啟動，將進一步擴大廣汽本田的生產能力，為“Honda”、“理念”雙品牌的運營以及后續新車型的投產奠定堅實基礎，推動企業體質的全面提升。

　　全新中級車明年面世 Concept C概念車全球首發

　　廣汽本田將導入全新中級車的消息，以及該款中級車的概念車Concept C的全球首發，無疑是本次車展眾多媒體密切關注的焦點。據Honda社長伊東孝紳介紹，廣汽本田2013年即將導入的這款中級車，用Honda獨有的技術和概念、專為中國顧客開發，志在為中國汽車市場提供嶄新價值。

　　概念車Concept C的“C”，有“China、Cool、Challenge”三個含義。本次車展，該款概念車的外觀設計師風間智史也親臨現場，為大家介紹了概念車的設計理念。風間智史告訴記者，這款概念車以“龍”為設計理念，大氣且富有個性的動感車身讓人眼前一亮，同時實現超大的室內空間。Honda社長伊東孝紳表示，Concept C以中國人為主體進行商品企劃，由中國與日本的開發團隊共同合作開發。設計人員深入地探討了什么是中國顧客所期待的商品，并用Honda的最新技術加以實現。相信以Concept C為基礎的量產車型將成為中國中級車市場的一款極具競爭力的車型。

　　專家分析，雖然2012年中國車市全面進入理性增長階段，增長速度放緩，但是由于中級車市場基數龐大，占據整個乘用車市場的半壁江山，再加上該細分市場的消費需求不斷呈現多元化，市場格局也日益細分化，因而存在較大的市場增長空間。

　　廣汽本田執行副總經理姚一鳴認為，中國的中級車市場容量還很大，不是幾款車就能滿足的，鋒范(CITY)能夠在短短時間里成功打入中級車市就是一個很好的證明。作為Honda專為中國開發的車型，將于明年推出的廣汽本田全新中級車，將更加貼近中國消費者的喜好與需求，它將與鋒范成為“黃金組合”，共同爭取更大的中級車市場份額。

　　2012款歌詩圖(Crosstour)隆重登場 提供全新價值

　　3月28日下線、并于4月12日上市的高端全領域跨界車型——2012款歌詩圖(Crosstour)無疑是廣汽本田展區的明星之一。

　　近年來，中國汽車的消費市場和消費觀念正在發生轉變，消費者逐漸從“買車代步”的功能需求向更加注重附加價值的“體驗型消費”發展。越來越多增換購人群希望跳出傳統轎車的類型束縛，尋找一種更為完美的車輛形態。

　　2010年10月，廣汽本田率先在中國導入了代表當今汽車設計最新思維和潮流的跨界車——歌詩圖(Crosstour)，樹立起國內跨界車的潮流標桿。自上市以來，歌詩圖(Crosstour)憑借其領先的外形設計、卓越的產品品質和高端的尊貴服務，贏得了公眾和業內人士的廣泛好評。

　　2012款歌詩圖(Crosstour)定位為“全領域跨界車”，延續了歌詩圖(Crosstour)品牌既有的血脈——創造性地將轎跑車的新穎時尚外觀、敏捷精準操控、駕乘舒適性與SUV的高通過性和空間組合便利性完美融合，兼顧了休閑與商務，適合城市也適合郊外旅行。讓用戶享受超越界限的自由之旅，體驗“如歌、如詩、如畫”的駕乘生活。歌詩圖(Crosstour)開創的全領域跨界風潮，勢必為中國用戶樹立高規格的駕享基準。

　　針對廣汽本田品牌車主，廣汽本田推出了“歌詩圖2.4L驚喜價置換”方案，顧客可以更輕松地領略到跨界車型的魅力。憑借獨特的跨界魅力，以及低至25.98萬元的價格， 2012款歌詩圖(Crosstour)自4月12日上市以來，迅速贏得了市場的青睞，截止4月19日，2.4L全國訂單數已經超過5000臺，超越了既定目標。廣汽本田將全力以赴保障生產，以高品質的產品和服務回饋廣大消費者的信賴。

　　雙品牌戰略效果顯著 理念S1推出新派生

　　廣汽本田展臺的又一亮點是合資自主品牌——理念(EVERUS)。

　　作為合資企業發展自主品牌的破題者和先行者，廣汽本田于2011年4月17日推出首款“由中國人開發，為中國人制造”的合資自主量產車型理念S1，憑借“技術同步、品質同源、服務同網”三同優勢，理念S1取得了成功，銷量穩步上升，月均銷量近3000臺。

　　在理念S1上市后，廣汽本田一直在追蹤顧客的用車感受，根據市場的反饋，以最快速度對產品進行改進。在上市一周年之際，理念S1于4月17日推出2012款，通過商品性的增加使競爭力獲得進一步提升。2012款理念S1新增了排氣管鍍鉻飾件，使外觀檔次得到進一步提升，更新增后揚聲器、儲物箱蓋板、中央出風口左右調節功能等配置，也使駕乘感受更加舒適、實用，并在原有派生基礎上加推1.5MT版本，使得理念品牌的產品線日益豐富。

　　2007年廣汽本田研發公司成立，廣汽本田首次提出發展“雙品牌”。隨著理念S1的上市，廣汽本田的雙品牌戰略正式啟航。理念品牌逐漸為中國消費者所接受，不僅證明了廣汽本田的雙品牌戰略已取得初步成功，更驗證了廣汽本田致力于本土化的策略的成功。理念S1經過一年的運營，用消費者的認可，為中國合資自主品牌的發展積累了寶貴的經驗。

　　理念的一小步，就是廣本的一大步。2012款理念S1的推出，使理念品牌更加貼近中國消費者的實際需求，這不僅是廣汽本田對顧客的回饋，更彰顯了廣汽本田傾力打造合資自主品牌的決心。

　　未來，廣汽本田將繼續探索合資自主之路，立足本土，實現高質量的發展。2012年，廣汽本田將按照理念的品牌規劃，加快推進后續車型研發，朝著將理念(EVERUS)品牌打造成一流汽車品牌的夢想繼續努力!

　　混合動力車今年夏季進口銷售 新能源時代來臨

　　自汽車誕生以來，“安全、環保、節能”一直是汽車發展的三大主題。隨著地球環境問題的日益嚴重，環保汽車也更受歡迎。

　　廣汽本田一直以來追求低碳、環保，在環保領域不懈努力。除了不斷提升現有汽車產品的環保節油性能，面向未來，也將新能源車計劃納入企業戰略。在本次北京車展上，廣汽本田宣布，代表Honda最新技術的小型混合動力車CR-Z、FIT Hybrid將于今年夏季以進口方式正式在廣汽本田特約店銷售，標志著廣汽本田正式進入新能源車時代。

　　搭載小型輕量IMA系統的混合動力車型CR-Z，最大的賣點是既實現環保，又保證了動力和操控，令駕駛者兼能獲得駕駛樂趣和低油耗。它采用了1.5L i-VTEC發動機，配合IMA混合動力系統，具有25km/L的優秀燃油經濟性，是新時代混合動力運動車型的典范，2010年春季在日本國內推出后就一舉奪得“2010-2011日本年度車”大獎。

　　而FIT Hybrid通過IMA混合動力系統與1,3L i-VTEC發動機的組合，實現了30km/L的優異燃油經濟性;另外它還搭載節能駕駛輔助系統(Eco Assist)，有效的幫助駕駛者降低實際油耗，進一步提高燃油經濟性。憑借優異的環保性能和便利性，以及成本與性能的高度平衡，FIT Hybrid獲得了“2010-2011日本汽車殿堂年度車型”大獎。

　　此外，2011年11月啟動的Honda電動車廣州驗證實驗目前正在按照計劃推進;廣汽本田也將根據驗證實驗的結果，按計劃推進電動車的量產事宜。

　　熱銷車型悉數亮相 以精品贏得市場

　　作為廣汽本田的四款經典精品車型，雅閣(Accord)、鋒范(CITY)、奧德賽(ODYSSEY)、飛度(FIT)當然是車展不可缺席的主角。

　　廣汽本田旗艦產品第八代雅閣多年來始終保持著強大的競爭力，2011年再次奪得競爭最為激烈的中高級車市的銷量冠軍王牌。這也是第八代雅閣自2008年上市以來，連續四年端坐中高級車市冠軍王座，創造了中國車市的新紀錄。而廣汽本田精心打造的首款中級車鋒范，自2008年上市以來，猶如一支利箭射向中級車市，迅速成為中級車“萬輛俱樂部”的常客。剛剛過去的2011年，鋒范勁銷12萬輛，繼續雄居中級車市場領先地位。為了回饋顧客對廣汽本田產品的喜愛，廣汽本田在2月8日推出了2012款雅閣和2012款鋒范，通過配置的提升，不斷提高產品性價比。

　　同時，為紀念飛度(FIT)進入中國八周年，自3月1日起廣汽本田將飛度的市場指導價下調1萬元，進一步提升了飛度(FIT)的性價比和市場競爭力。專為都市生活而生的飛度(FIT)轎車，自誕生起就備受都市年輕群體厚愛。飛度(FIT)的品牌理念、商品價值、時尚風格全方位契合他(她)們的內心需求，因此成為都市年輕群體不可或缺的時尚“標簽”與生活伙伴。如今，遍布全國各地的飛度車主、粉絲，已形成了一個龐大的飛度(FIT)族群。此次飛度的調價，為追求品質生活的都市精英們獻上更多喜悅，使時尚、品質、有車生活更加觸手可及，受到飛度粉絲們的歡迎。

　　面向未來，廣汽本田將不斷地提升產品的競爭力，為更多消費者帶來愉悅的汽車生活體驗。

　　企業體質不斷強化 全面提升體系競爭力

　　一直以來，廣汽本田堅持追求“有質量的增長”。就像人體需要不斷補充營養，企業也需要不斷改進以完善企業體制、需要不斷提升以強化企業體質。因此，廣汽本田在這幾年進行了研發、采購、生產、銷售、服務體制的改革和強化，以期全面提升企業的體系競爭力。

　　在國際權威機構J.D.Power亞太公司發布的2011年中國新車質量調研(IQS)報告中，廣汽本田飛度(FIT)和雅閣(Accord)分別占據了各細分市場的第一名和第二名，奧德賽(ODYSSEY)和鋒范(CITY)也名列前茅。同時，在J.D.Power亞太公司2011年中國售后服務滿意度指數研究(CSI)中，廣汽本田以超出行業平均分63分的優異成績一舉奪得第一名，896分的成績更是創造了這項調查11年來的最高記錄。值得一提的是，廣汽本田連續三年位居中國售后服務滿意度指數研究(CSI)前兩名，在業內也是一項難以企及的新紀錄。

　　不僅如此，廣汽本田還圍繞企業品牌建設，積極在安全、環保、公益等領域履行企業社會責任，持續開展顧客安全駕駛培訓、植樹綠化以及扶貧濟困，努力成為社會期待存在的企業。

　　北京車展被譽為2012年中國車市的“風向標”，廣汽本田在北京車展上發布的一系列重磅信息不僅展示了廣汽本田這幾年精耕細作的成果，更顯示了廣汽本田一直以來不斷創新、開創未來的蓬勃活力。更成熟的雙品牌戰略，更為豐富的產品，更高水準的品質和服務，更高效的研發、采購、生產、銷售、服務體系，這些必將助力廣汽本田實現再度騰飛!

　　廣汽本田汽車有限公司

　　2012年4月23日