月均銷量8000臺 穩居大中型SUV之首

　　新漢蘭達奏響SUV車市“好聲音”

　　自開播以來，《中國好聲音》在全國各地掀起了一輪又一輪的熱議，以其獨特的節目定位、新穎的形式及選手們的實力唱功，在眾多電視娛樂節目中脫穎而出。

　　而在SUV市場，也有這樣一款備受矚目的明星車型——漢蘭達。2009年上市不久，漢蘭達即以其“豪華城市型SUV”的獨特定位，以及在動力、配置、外觀、空間等方面表現出來的出眾產品力，取得了很好的銷售成績和用戶口碑。今年6月改款上市的新漢蘭達，憑借外觀、配置的升級，以及老款漢蘭達積累的良好口碑及品牌形象，繼續扮演大中型SUV市場領軍者的角色，保持月銷量8000臺的市場表現。

　　據了解，自09年上市以來，漢蘭達一直牢牢占據大中型SUV銷量排行榜之首，老款漢蘭達三年累計銷量超過23萬輛。今年6月上市的新漢蘭達延續了老款在SUV市場的輝煌，上市不到兩周全國訂單就達到4000臺，不到2個月時間，銷量1.6萬輛，月均銷量約8000臺，其火熱程度可以堪稱車市版的“中國好聲音”。

　　取得這樣的成績絕非偶然，一方面，在于新漢蘭達備受好評的外觀。新漢蘭達在老款外觀沉穩大氣的基礎上，增加了諸多時尚、尊貴的元素;另一方面，漢蘭達一貫出眾的內在實力，而新漢蘭達更是率先在SUV車型中增加了G-book智能副駕。下文將為大家介紹新漢蘭達在動力和科技配置方面的獨特魅力。

　　強動力、低油耗 實現極佳平衡

　　新漢蘭達共推出3.5L和2.7L兩個排量的車型。2.7L車型采用了3AR-FE L4發動機，在六速手自一體變速箱的配合下，提升了低轉速下扭矩的表現，最大功率為138kw，最大扭矩達到252Nm。3.5L車型沿用了現款車型備受推崇的V6 2GR-FE發動機，實現了高達201kw最大功率，337Nm的峰值扭矩。

　　新漢蘭達動力配置表

　　新漢蘭達之所以能實現強悍澎湃的動力，離不開其先進的發動機技術。新漢蘭達3.5L車型發動機搭載了豐田獨有的雙VVT-i技術、ACIS可變進氣系統、滾輪搖臂結構等先進技術。普通發動機的進氣門和排氣門的開閉時間相對于曲軸轉角是固定不變的，當低速行駛時，就會造成油耗的浪費。而雙VVT-i技術通過控制進氣門相對于曲軸的開閉角度，根據行車需要調節氣門的開閉時間，可以提前開啟，或者滯后關閉，從而智能調節進氣量大小。這一技術的應用，使新漢蘭達在高速行進時能爆發更強的動力性能，而在低速行駛時又可以實現節油的效果。

　　而ACIS可變進氣系統則是提高這臺V6發動機進氣效率的裝置。由于發動機使用雙進氣道，在低轉速時，系統會使用長進氣道進氣，增加進氣慣性，從而提高了低轉速下發動機的扭矩，這也是新漢蘭達在低速段能實現如此優越的動力響應的原因。而當發動機在高轉速時，ACIS系統可以滿足兩條進氣道同時進氣，使發動機換氣更快更順暢，因而我們在新漢蘭達高速行進的過程中，能感受到強勁的加速感。

　　可以說，新漢蘭達的發動機技術讓新漢蘭達在動力和節油之間取得了極佳的平衡，3.5L車型0至100Km/h加速時間只需9秒，綜合工況百公里油耗僅為12.1L;2.7L車型在90km/h等速下的百公里油耗僅7.3升，綜合工況下百公里油耗僅9.9升。這樣的動力及節油性能在中高級SUV中當屬佼佼者。

　　高科技、人性化 提升駕乘樂趣

　　為了讓駕乘者享有更舒適和人性化的體驗，新漢蘭達配備了很多高科技的配置。如為了貼近中國用戶需求而改進的全新導航系統，導航系統升級了屏幕和使用界面，讓使用者清晰明了所有操作，系統還增加了漢字手寫輸入功能，且極大地提高了對手寫字體的辨識度，這一點不得不說為中國用戶提供了很大的便利。

　　此外，新漢蘭達還配備了手機G-book智能副駕系統。該系統集合了道路檢索、新聞資訊、天氣信息、話務員服務等多項人工智能服務功能，駕駛者即使在車內，也能掌握周邊路況，獲取外界的信息，該系統還提供了包括保養提醒、防盜、道路救援等一系列的使用保障。相比其它車系的車載信息交互系統，新漢蘭達手機G-book智能副駕系統最大的優勢還在于，除了一定的手機通話費和流量費，使用其各種服務功能都是永久免費的。

　　享受悅耳的歌曲，是駕乘者在行車途中最大的樂趣之一，新漢蘭達對音響系統的均衡器等設備進行了調試，使音質比之前更加出色，不僅保持了以往突出的重音感效果，還使中音更為清晰，營造出更完美的環繞感。同時，在AUX音頻插口的基礎上，部分車型還新增 USB音頻接口和藍牙功能，像iPod以及大容量的USB設備、兼容藍牙的便攜式音響設備均可在車載音響上播放，提升了用戶播放樂曲的便利性。

　　與此同時，其它深受用戶認可的科技設備在新漢蘭達中也被保留，包括3.5英寸彩色多功能信息顯示屏、導航版專屬的8英寸觸摸式多媒體顯示屏、智能鑰匙一鍵啟動系統、三區獨立控溫空調系統、藍牙免提電話系統以及倒車影像系統等豐富的配置。