車主：李磊
  
    購車時間：2011年10月
   
    購買車型：2012款1.8 CVT 尊貴版
 
    現在轎車品牌越來越多，外資、合資、自主品牌等，隨著時間的發展，帝豪這個品牌也漸漸走入人們的視線，路上也逐漸出現越來越多的“帝豪EC7們”。作為一輛帝豪EC7的一年擁有者，帝豪品牌的四年市場觀察者，我算是帝豪品牌骨灰級粉絲了，我想通過我這幾年的觀察，談一下我對帝豪EC7的感受。
 
    帝豪EC7是吉利整理旗下資源，戰略調整之后向市場推出的第一款車，可以說是集吉利大成于一家，對吉利品牌來說，具有劃時代的意義。當初吸引我的是它的大氣外觀：4635mm的車身長度，2650mm的軸距，熏黑風格靈犀大燈，兼有車窗鍍鉻水切飾條。
 
    帝豪EC7 2009款、2010款都取得了不錯的市場銷售成績，全國范圍內的銷售網絡渠道也逐漸建成，帝豪品牌逐漸走向成熟，在2011年推出的2012款帝豪EC7更是進行了多達32項的技術提升與改進：搭載了DVVT發動機，兼有多項輔助功能，比如GSG智能啟停系統，蓄電池電量監測系統和高強度快速啟動電機，做到了前瞻節油；而在舒適操控上也有了很大的提升：自動巡航系統，運動手感多功能方向盤，負離子空氣凈化裝置，新型智能鑰匙，還有立體環繞高保真音響系統，最大程度滿足您的操控欲以及駕駛過程的舒適度。
 
    而最吸引我的還不僅是它這些升級功能，而是帝豪身上肩負的責任感以及使命感，這體現在它對安全性能的不懈追求。在2010年12月的時候，帝豪EC7榮膺C-NCAP(中國新車評價規程) 五星安全評價，以46.8分的成績刷新當時自主品牌得分最高紀錄；在2011年11月的時候，在更為嚴苛的E-NCAP(歐洲新車安全評鑒協會)安全評級中，EC7獲得四星安全評級，創造了中國汽車工業新的里程碑。
 
    如今我的2012款帝豪EC7也已經開了有一年了，也沒有出過什么毛病，因為愛惜，外觀像新的一樣，現在開在路上，依舊有很拉風的感覺，我是通過一個品牌的三年的觀察之后才進行購買，但還是沒想到會這么“給力”，帝豪EC7，值得大家擁有。