伴隨著新一輪的降溫，我國大部地區已經開始進入寒冷的冬季，雨雪天增多、路面濕滑給行車帶來了安全隱患。這個時候，電子車身穩定系統就顯得尤為重要，它能夠通過對驅動輪、從動輪的主動制動干涉，有效避免打滑造成的轉向不足或轉向過度，但目前使用這一技術的車型多為合資品牌中的中高端車型，價格自然也居高不下。而以“品質吉利”為造車理念的吉利汽車卻打破了這一局面，首次將ESC電子車身穩定系統配置在了帝豪品牌下的EC7上，價格也下探到了10萬，給消費者提供了更具性價比的選擇。

    帝豪EC7的ESC系統是吉利汽車底盤電控系統中的一個配置，包括了電子汽車穩定控制系統和行駛安全性補充系統。在快速轉彎或變道，車輛極不穩定時，該功能可以通過車輪制動器或控制發動機扭矩，來補償車輛的穩定性。ESC和我們熟悉的ESP屬于同一功能，屬于不同品牌的不同稱呼。ESC的工作原理是當車輛發生與可感知的轉向盤轉角不相關的橫擺運動時，電子車身穩定程序（ESC）開始介入工作，使車輛的橫擺運動符合駕駛員的意圖，可以防止出現轉向不足和轉向過渡，從而防止出現冰雪路面側滑及翻車的危險。

    不僅如此，帝豪EC7的車身結構也有著堅實的防守能力，蜂巢式高強度吸能加上全車防撞鋼梁，能在碰撞發生時有效吸收碰撞能量，并將其分散至車身各部位骨架，有效地減少了駕駛室的變形程度，保護座艙空間。另外，帝豪EC7的前后保險杠均內置復合泡沫棉材料和“H”型防撞鋼梁，也能有效吸收撞擊中的能量，緩沖撞擊力，保護行人及車輛安全。
 
    除了高強度的堅實架構，帝豪EC7全車還配有高品質4氣囊、2氣簾，與奔馳及寶馬高端車的氣囊同品牌，可信賴度高，且經過了碰撞力測試，開啟精準。除了安全氣囊，EC7后排均配備三條安全帶，能全面保護后座乘客的安全。
 
    EC7還有TPMS智能胎壓監測系統，對輪胎氣壓和溫度進行自動監測，對三大爆胎主要因素“輪胎漏氣、胎溫過高、胎壓過低或過高”報警，能有效警示駕駛員。該系統也可隨時掌握行駛中輪胎的各種安全信息，能有效降低事故發生率，提高了行駛的安全性。
 
    在現今的汽車市場上，ESC系統是公認的汽車防滑裝置的最高形式，帝豪EC7因搭載了ESC而能從容應對雨雪天氣，正因在安全性能上的出色表現，EC7也獲得的市場的認可。2012年10月，帝豪EC7的銷量更突破了16000輛，同比增幅達到了114.23%，成為自主品牌銷量最好的車型，并連續兩個月成為全國轎車A級車銷量排名前十中唯一的自主品牌車型。