三菱汽車的最大股東———戴姆勒-克萊斯勒集團(tuán)決定實(shí)施一系列計(jì)劃來挽救三菱汽車，計(jì)劃在2006年之前完成對三菱汽車的收購
盡管三菱汽車在中國的銷量增長迅速，但三菱汽車近年來在美國和日本這兩大汽車市場的盈利狀況都不甚理想，特別是受到北美部門融資問題的拖累，三菱汽車公司至2004年3月底的年度出現(xiàn)營運(yùn)虧損額高達(dá)1050億日元，而且最近三菱還在日本宣布回收輪軸存在問題、5種不同型號的8萬多輛迷你型轎車，以及因三菱“帕杰羅”銷量低迷，有可能在日停產(chǎn)等諸多不良影響，陰云再度籠罩三菱汽車。
對此，三菱汽車的最大股東———戴姆勒-克萊斯勒集團(tuán)實(shí)在看不下去了，決定實(shí)施一系列計(jì)劃來挽救三菱汽車，特別是三菱公司內(nèi)部人士還透露出消息稱，戴姆勒-克萊斯勒計(jì)劃在2006年之前完成對三菱汽車的收購。
籌劃重組計(jì)劃
戴姆勒-克萊斯勒的總裁施安普近日在柏林召開的定期股東大會上表示：“戴姆勒-克萊斯勒將扶持三菱汽車，目前正在籌劃經(jīng)營重組計(jì)劃。”
另據(jù)法新社報道，戴姆勒-克萊斯勒與日本三菱集團(tuán)已達(dá)成一致意見，將分兩階段向三菱汽車增投5000億日元的資金，以幫助它實(shí)現(xiàn)復(fù)興計(jì)劃。第一批增投資金將由戴姆勒-克萊斯勒公司和三菱集團(tuán)在2004年內(nèi)撥出，預(yù)計(jì)總金額為3200億至3700億日元。戴姆勒-克萊斯勒將承擔(dān)其中的2000億至2500億日元。三菱集團(tuán)將支付1200億左右日元的增投資金，而旗下三大公司(三菱重工、三菱公司以及東京三菱銀行)也計(jì)劃共同支付1000億日元左右，三菱集團(tuán)其他成員將支付余下部分。在數(shù)年內(nèi)的第二階段，戴姆勒-克萊斯勒將在對三菱汽車的復(fù)興成績作出評估后，在達(dá)到預(yù)定要求的條件下單獨(dú)增投1500億日元。
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