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美國通用公司上周五表示，通用公司和意大利菲亞特集團(tuán)的汽車公司近日繼續(xù)進(jìn)行合作談判，結(jié)果通用認(rèn)為菲亞特提出的被收購協(xié)議是“不可能執(zhí)行”的。菲亞特方面表示，雙方將會在法蘭克福車展上繼續(xù)談判。
據(jù)美國《汽車新聞報》報道，２０００年，通用公司買下菲亞特２０％的股票，而根據(jù)購買協(xié)議，菲亞特?fù)碛匈u出選擇權(quán)，可以要求通用公司從２００４年１月２４日起以市場價格購買菲亞特汽車其他８０％的股份。自從２０００年起，菲亞特經(jīng)營狀況一直不好，為了推行復(fù)興計劃，菲亞特需要更多的投資，而菲亞特的許多投資者都認(rèn)為通用的收購行動對菲亞特來說是關(guān)乎生死存亡的。
但是通用公司在季度財務(wù)報告中說，２０００年簽訂的這一購買承諾現(xiàn)在暫時不能“執(zhí)行”，因為菲亞特公司采取了一些影響這一承諾的行為，但通用公司沒有聲明這些行為的具體內(nèi)容。“假如要求通用完全收購菲亞特，那么菲亞特的這些行為是起到副作用的。”通用發(fā)言人說。 另外，通用公司還表示，目前通用所占的菲亞特股份已下降到１０％，因為通用沒有參加菲亞特的增資計劃。
盡管通用公司對菲亞特有不滿的地方，但是通用發(fā)言人湯尼·斯門爾蒂表示，“談判仍在繼續(xù)。更多的對話是解決問題的關(guān)鍵。”菲亞特方面日前對于通用的說法作了證實。對此雙方的談判，菲亞特領(lǐng)導(dǎo)人一直聲明，２０００年簽訂的購買條件現(xiàn)在依然有效。
菲亞特遭遇困境已不是新聞，它的市場份額遭競爭對手的蠶食，其意大利市場占有率在今年６月達(dá)到歷史新低，只剩下２７％。但是，公司新上任不久的ＣＥＯ曾經(jīng)表示，他希望重振菲亞特，他的計劃是爭取投資者為菲亞特注入１００億美元來研發(fā)新產(chǎn)品。
今年是菲亞特集團(tuán)創(chuàng)立１０４年，也是菲亞特集團(tuán)跌入谷底的時候。一旦菲亞特集團(tuán)倒臺，對于整個意大利來說都將是一場災(zāi)難，因為它為意大利提供了９５０００個工作崗位。所羅門美邦汽車業(yè)分析師約翰·勞森指出：“菲亞特太過依賴本土市場，太過依賴小型車的傳統(tǒng)優(yōu)勢，這是他們最大的失誤。”
對于菲亞特汽車的出路，已經(jīng)卸任的ＣＥＯ弗萊克斯非常清楚，那就是并入通用。但是，對于歐洲市場并不占優(yōu)的通用公司來說，菲亞特汽車是個不可隨便吞進(jìn)的“爛攤子”，與此同時，菲亞特也不想在談判桌上受制于人，不會讓通用公司借機(jī)“殺價”，所以通用與菲亞特的談判并不容易達(dá)成協(xié)議。
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