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戴姆勒-克萊斯勒和北京汽車工業控股有限公司周一稱，雙方已達成一項價值10億歐元的協議，內容包括在中國生產梅塞德斯(Mercedes)品牌的汽車。戴姆勒-克萊斯勒是一家美德合資公司。
這項戰略合作協議內容還包括重組北京吉普。北京吉普是雙方公司最初的合作伙伴，同時也是中國最早的汽車合資企業。
兩家公司表示，計劃在項目的開始階段以年產25,000輛的規模生產梅塞德斯E型和梅塞德斯C型轎車。但是，他們未透露第一輛中國產梅塞德斯牌轎車投放市場的具體時間。
這一合作協議的達成將對德國寶馬汽車公司形成直接的挑戰。寶馬汽車公司也計劃與華晨中國汽車建立合資汽車公司，生產寶馬3系列和寶馬5系列兩種車型，從而開拓中國高端汽車市場。在該項合資計劃中寶馬和華晨將分別持股50%。
兩家公司稱，他們計劃利用北京吉普擬議中重置生產線的機會對該合資公司業務進行升級換代，并增加梅塞德斯-奔馳(Mercedes Benz,又名:平治)新車型的生產。
通過與北京汽車旗下子公司福田汽車的合作，戴姆勒克萊斯勒還計劃幫助該汽車廠商提高發動機和零部件的制造能力。
根據合作協議，福田汽車現有生產設備將可以使用梅塞德斯-奔馳重型發動機及其他關鍵零部件的技術，以改進其生產線和提高銷量。協議還準許福田汽車使用梅塞德斯-奔馳品牌開拓國際市場。
這一協議的達成意味著，在吸引外國資金和技術以提高其產品品質，以及與上海等中國汽車制造中心一較高低方面，北京汽車又邁出了成功的一步。
北京汽車還與韓國現代汽車組建了一個合資企業，為中國市場生產索納塔轎車，該合資企業是在原北京吉普合資公司基礎上擴建而成。
北京汽車還與日本三菱汽車合作，為中國市場生產一系列新的運動型多用途車。
北京汽車的多方位合作也反映出戴姆勒克萊斯勒在這一地區的投資策略。戴姆勒克萊斯勒持有三菱汽車37.3%股份，該德美合資公司還計劃與現代汽車組建一個商用汽車合資公司。
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