昨天，記者獲悉，在剛剛過去的7月份，國內(nèi)轎車廠家銷售座次再次重新排定，上海大眾以月銷售超過28000輛的業(yè)績，重返車壇“頭把交椅”。

　　南北大眾包攬前兩名

　　根據(jù)記者昨日搜集到的數(shù)字，7月份，上海大眾以2.8萬多輛的數(shù)字重返銷售榜首，比第二位的一汽大眾足足多出5000輛，一汽大眾的銷售量為2.3萬余輛；而在6月首次坐上銷售寶座的上海通用本月只能讓賢，上海通用公關(guān)部昨天告知記者相關(guān)數(shù)據(jù)還未出來，但記者從相關(guān)人士處獲知，上海通用7月銷量約在2萬出頭，與廣州本田20869輛的數(shù)字相比，尚難分辨雌雄。

　　據(jù)悉，進入6月，國內(nèi)轎車業(yè)一直紋絲不動的版圖徹底被打破，之前一直穩(wěn)居頭把交椅的上海大眾被上海通用和廣州本田“掀下馬”，上海通用以2.40萬輛的數(shù)字拔得頭籌，廣本2.1萬輛居第二，而原本 一直居于前兩位的上海大眾和一汽大眾6月的銷量僅為2.08萬輛和1.3萬輛。

　　要贏還得靠降價

　　業(yè)內(nèi)認為，國內(nèi)消費者對價格的敏感性是最近幾個月銷售排行變動的主要原因。據(jù)悉，5月17日，上海通用出乎意料的降價曾使上海通用在接下來的6月銷量排在第一位，而在6月份，南北大眾的聯(lián)手降價顯然在7月的銷售量上又有所表現(xiàn)。

　　盡管南北大眾的旗幟重新插上了城門頭，但業(yè)內(nèi)認為，份額一直迅速增長的上海通用與廣州本田都是大眾在國內(nèi)有力的競爭對手。

　　7月車市稍有回升

　　記者同時從相關(guān)人士處獲悉，7月國內(nèi)轎車銷售比6月稍有恢復。之前，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，今年4、5、6月份國內(nèi)轎車銷量分別為22.01萬輛、17.77萬輛和16.73萬輛，出現(xiàn)連續(xù)3個月的下滑局面，而業(yè)內(nèi)相關(guān)人士告知記者，7月的國內(nèi)轎車的銷量比6月稍多，達17萬多輛。該人士認為，這與近期國家宏觀調(diào)控稍顯松動有關(guān)。

　　該人士同時認為，隨著下半年國家宏觀調(diào)控的進一步放開及近日廠家對經(jīng)銷商價格的穩(wěn)定，四季度，國內(nèi)轎車市場將有更大的回升，增長率也將會提高。根據(jù)國務院經(jīng)濟發(fā)展研究中心預計下半年轎車銷量將同比增長33％左右。（上海青年報）