2004年還有7天就結束，社會期盼已久的首輛力帆轎車何時下線？昨日，記者從知情人士處獲悉：要等到明年。

　　明年1月正式下線

　　11月2日，當社會上就有聲音在質疑“力帆轎車年底難以下線”時，力帆集團董事長尹明善還直言告訴記者：“年底下線的計劃不會改變。”并且當時，尹明善還告訴記者，轎車目錄的事情，在年底也將有明確的結果。但昨日，記者從尹明善處得到證實：首輛力帆轎車年底下線的計劃不會變成現實。

　　“主要還是為了保證質量。”面對提問，尹明善笑著回答本報記者：“如果非要把之前向社會公布的信息變為現實，我們也做得到。因為我們有2輛手工做的樣車已經在渝北的工廠里，只要到生產線上過一下，就可以下線。”但尹明善表示，這樣做沒有必要。“何時下線，要等到各方面的條件均成熟了才行。”

　　尹明善透露，明年1月，將有一二十輛力帆轎車從生產線上走下來。

　　300多工人已進入

　　1月前，位于渝北區的力帆轎車基地還在進行廠區最后的基本建設。但昨日記者發現，該基地的基本建設部分已經完成，幾個廠房里已安裝了大量設備。

　　昨日中午，記者前往該基地探營時，發現已經有生產工人進入了。據其中一工人介紹，目前廠房里的設備全部安裝調試完畢，半個月前，就有力帆集團摩托車生產工廠的生產工人開始陸續進入該基地，目前已經超過了300人。據透露，這些工人正在進行上崗前的理論培訓。至于何時能夠正式上崗“造車”，該工人告訴記者：“現在還沒有接到明確的通知。”

　　上海同濟同捷設計車身

　　有知情人士透露，之前本報預測的8萬元左右的力帆轎車，其配套件主要來自富康的配套體系。

　　底盤和變速箱將來自國內企業，其中本地配套商占有約一半份額。所有廠房及生產線均由曾為海南馬自達、一汽奧迪、東南汽車提供服務的長春九院設計，設備采購自世界各地。

　　力帆轎車車身是由上海同濟同捷設計開發，開發過程一直有力帆的工程技術人員參與其中。同濟同捷科技股份有限公司是目前國內最大的獨立汽車設計公司。模具方面，力帆的合作伙伴千緣模具公司具有與加拿大Magna公司技術合作背景。除此之外，另外至少有兩家具有北美三大汽車公司技術背景的資深專業公司為力帆模具提供技術保障。