就在新年的一片降聲中，來自美國的百年汽車老號雪佛蘭和來自日本正在振興的馬自達，相繼以各自的號令，打響了新一年品牌戰(zhàn)略的第一槍。雪佛蘭將作為上海通用繼別克品牌和凱迪拉克品牌之后的第三個品牌，面向大眾化車型市場并將在春節(jié)后推出新車型；日本馬自達公司將于今年３月與一汽集團正式成立一汽馬自達汽車銷售有限公司，銷售日后馬自達在華投產的所有車型。

　　雪佛蘭 細分通用品牌

　　上海通用能夠引進享譽美國本土及海外的雪佛蘭品牌，尤其是百姓車的定位讓人期待。畢竟凱迪拉克高不可攀，榮御初來乍到不被廣泛認知，而別克品牌系列中一度市場表現不俗的凱越，也面臨伊蘭特等競爭對手強有力的挑戰(zhàn)。上海通用此次引進雪佛蘭品牌，無疑是進一步細分品牌戰(zhàn)略的體現。

　　據上海通用介紹，雪佛蘭品牌旗下會推出針對不同細分市場的大眾化系列車型，消費者將擁有豐富的產品選擇。有消息說，第一款掛有雪佛蘭標識的車很有可能是業(yè)界猜測的以大宇卡洛斯為原型的經濟型轎車，定價１０萬元左右。至于曾幾度樹立過國內經濟型車“標桿”的賽歐是否會并入雪佛蘭品牌旗下，上海通用方面未予肯定。

　　據了解，雪佛蘭是通用汽車全球銷量最大的品牌，讓中國人早日開上地道的國產雪佛蘭車或許是人們對上海通用更大的期待。

　　也許是因為一汽轎車的馬自達６在近年中國市場的一度風光和海南馬自達福美來不可思議的車市表現，讓日本馬自達方面看到了自身品牌在中國市場的良好潛力，并最終以一汽馬自達銷售有限公司的組建，打響了其在中國市場的品牌統(tǒng)一戰(zhàn)。

　　據一汽集團副總經理、未來的一汽馬自達銷售公司董事長安德武介紹，一汽馬自達銷售有限公司將于３月１日成立，出資比例為一汽轎車７０％，馬自達２５％，一汽集團５％，負責銷售今后馬自達在中國生產的所有車型。此舉標志著馬自達公司在中國的市場戰(zhàn)略由技術合作轉向合資銷售和生產。

　　據介紹，在未來２～３年內，馬自達將在中國投產８種車型，對于這個成立于１９２０年，以世界上惟一一家開發(fā)和生產搭載轉子發(fā)動機的汽車廠家來說，在中國只有一個馬自達６顯然是不夠的，當然后來車型能否超過馬自達６對馬自達品牌的貢獻也是令人關心的。而如何整合馬自達在華銷售渠道等問題也將直接關系到這場品牌統(tǒng)一戰(zhàn)的最終質量。