雅閣、君威、蒙迪歐近期相繼推新降價，顯然是有預謀的。業內人士分析認為，去年一年，國內汽車市場降價的主力一直是經濟型轎車，經濟型轎車的價格幾近探底。在增加利潤和擴大市場份額雙重壓力下，廠商今年把價格戰的主戰場從經濟型轎車轉移到中級車，希望借此翻身。

　　預謀中級車降價

　　“我們了解到的信息是，我們日本品牌的競爭對手原計劃在3月中旬才公布新款車和價格，但后來對手提前舉行了發布活動。”3月7日，在長安福特新車發布會上，長安福特市場總監李世華說，盡管如此，長安福特還是按計劃發布消息。李世華所說的日本品牌的競爭對手，就是廣州本田的雅閣。顯然，長安福特被對手迷惑了。

　　2月28日，廣州本田發布新款雅閣，不出所料，該公司大幅調整了雅閣的價格，最低價位的雅閣跌破20萬元。

　　與長安福特暗中較量的還有上海通用。在廣州本田宣布價格和新款之后5天，上海通用突然宣布了新款君威和價格，新款君威最高降幅達到3萬元。這意味著中級車的價格戰在3月份全線開火。

　　原本計劃在3月初搶個“頭彩”的長安福特居然落到了最后。但這也給長安福特提供了充分的籌備時間。在3月7日的新車上市會上，長安福特已經把這兩款在中級車市場與蒙迪歐競爭最激烈的對手資料進行了全方位的對比，并由此制定出一款蒙迪歐2.0最低價位車的售價——18.98萬元，成為這三個品牌同級車中價格最低的一款。

　　和降價如出一轍，廣州本田、上海通用、長安福特三家廠商在公布價格調整的同時，還對售后服務做出了調整。廣州本田與長安福特大幅調整了零部件價格，上海通用則延長了保修期。

　　短短幾天內，在中級車市場競爭最激烈的對手之間發生的價格激戰顯然是預謀已久的。

　　樹立價格新標桿

　　不管這三家企業是否蓄謀多時，但至少他們已經給國內中高級轎車定下了一個新的標桿——2.0排量中高級車價格全線跌破20萬元。

　　去年一年的價格戰中，經濟型轎車的標桿價格幾經改變，從最初的10萬元、8萬元，現在已經跌到6萬元的底線。然而去年一年，中高級轎車的價格標桿一直未動，廣州本田雅閣只是在去年年中結束了加價銷售，幾次經銷商對蒙迪歐的降價行為都被廠家叫停。

　　現在，三個主流廠家直接進行價格調整，勢必會引發整個中高級車市的地震。昨天，記者與帕薩特、馬自達6等其他中級汽車的經銷取得聯系，盡管他們都表示目前尚未得到該品牌跟進降價的信息，但他們都肯定地表示，上述三款的同時降價必然影響自家產品的銷售。

　　但是，這樣的價格標桿究竟能維持多久，連廠家自己心里也沒有多少底。一直以價格取勝的廣州本田，在新款的價格公布后，其執行副總曾慶紅在接受媒體采訪時就曾表示，今年車市價格還有下調的空間。長安福特的總經理泰益克在預測今年的車市價格時也表達了類似觀點。即便是目前廠家新公布的價格，與之前經銷商暗降后的價格相差無幾，君威、蒙迪歐最低配置的車型過去暗降的銷售價格甚至低于目前的廠家新定價格。

　　利潤翻身的寄托

　　3月7日，長安福特發布蒙迪歐新款降價的同時，還發布了新款經濟型車嘉年華的價格。與蒙迪歐降價不同的是，嘉年華價格有所上浮。此前，嘉年華最低配置的售價只有7.8萬元，有些經銷商早就開始叫賣6萬多元。而新款嘉年華最低配置的售價8.38萬元，超過8萬元的底線。

　　業內人士認為，這顯示長安福特已經把戰略重心完全轉移到了中高級車市場——經濟型轎車經過一年的降價后，被看作利潤稀薄的產品類型。在正在召開的全國兩會上，一直是汽車市場降價的堅決擁護者——吉利汽車董事長李書福也提出今年經濟型轎車要漲價。

　　而與此同時，國內汽車市場的競爭越來越激烈。一月份上海通用的銷量沒有達到萬輛，給上海通用造成了很大的市場壓力。在廣州本田宣布的2005年產銷計劃中，確定2005年產銷達到23萬輛，同比增長15％。長安福特總裁泰益克也表示，今年的長安福特預期增幅將要高于市場平均增長水平，他對今年國內汽車市場增長的預期是15%。

　　在經濟型轎車利潤稀薄、市場競爭越來越激烈的前提下，包括長安福特、上海通用、廣州本田等更多的汽車廠家都把今年的希望寄托給了中高級轎車市場。