昨日獲悉，戴姆勒-克萊斯勒集團正計劃在中國東南的福建省建立一個轎車生產(chǎn)基地，主要生產(chǎn)克萊斯勒轎車，而合作方很有可能是與戴-克集團已有合作的福建省汽車工業(yè)集團，同時包括臺灣中華汽車。

　　戴-克集團要在中國生產(chǎn)克萊斯勒轎車的傳聞由來已久。

　　在今年的上海車展期間，戴-克集團負(fù)責(zé)對華合作的董事顧儒伯(RüdigerGrube)曾透露，集團將在中國建立一家小轎車生產(chǎn)企業(yè)，所產(chǎn)轎車將銷往美國，而戴-克旗下的克萊斯勒公司將負(fù)責(zé)銷售工作。

　　對于這一說法，戴-克中國投資有限公司并沒有完全否認(rèn)。在給《每日經(jīng)濟新聞》的回復(fù)中表示：“戴姆勒-克萊斯勒，包括克萊斯勒集團，正在考慮在中國生產(chǎn)汽車的種種可能，但并沒有出口美國的意向。我們會根據(jù)市場增長的趨勢來作決定。”

　　目前，戴-克集團已經(jīng)就合作生產(chǎn)克萊斯勒轎車一事與中方合作伙伴展開協(xié)商，而合作方很有可能是福建省汽車工業(yè)集團以及臺灣中華汽車。顧儒伯曾在上海車展期間表示，中方合作伙伴是已經(jīng)與戴-克有合作關(guān)系的中國企業(yè)。目前，戴-克集團在中國的主要合作方是北京汽車工業(yè)控股有限公司和福建省汽車工業(yè)集團，其中前者的合資企業(yè)主要從事乘用車生產(chǎn)，后者主要從事商用車生產(chǎn)。

　　湘財證券汽車行業(yè)分析師李健認(rèn)為，戴-克選擇福建汽車與中華汽車的可能性非常大。他認(rèn)為，汽車企業(yè)往往采用層層持股方式從幕后影響企業(yè)的投資行為，而臺灣中華汽車與戴-克有著密切的關(guān)系，其大股東日本三菱汽車擁有濃厚的戴-克背景，戴-克集團曾經(jīng)一度持有三菱汽車的半數(shù)股份，雖然現(xiàn)在持股比例已降至12.9%，但仍然能夠通過三菱汽車對臺灣中華產(chǎn)生影響。至于福建汽車集團，則與戴-克集團有著良好的合作關(guān)系。

　　據(jù)悉，正在籌建中的轎車生產(chǎn)基地將位于東南汽車城，與其目前的東南汽車工廠相鄰，并與戴-克輕客國產(chǎn)項目連成一體。去年戴-克集團與福建汽車工業(yè)集團和中華汽車公司成立了戴-克廂式車(中國)有限公司，在福建省福州市的新工廠生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳凌特(Sprinter)和新款　　Viano/Vito輕型商用車系列。