昨日，記者從安徽宗申通寶汽車制造有限公司(以下簡稱宗申通寶)獲悉，在宗申產業集團重組原安徽通寶汽車之后，宗申的第一款微型車即將上市。

　　安徽宗申通寶總經理辦公室有關人士透露，目前該公司第一批微車已經下線，將在9、10月間正式上市。至于這些微車的售價，目前尚未確定，但據媒體報道，宗申的微車售價將比目前市場上同級別車型稍低，不過這一說法并未被宗申通寶證實。據了解，目前宗申產業集團通寶項目組的兩名負責人已經常駐安徽宗申通寶，工作的主要內容是微車上市后的銷售和產能安排問題。

　　宗申產業集團通寶項目組一何姓負責人透露，宗申微車的銷售將通過宗申摩托和安徽通寶原有的銷售渠道進行，除了目前宗申摩托的經銷網絡外，安徽通寶在全國20多個省市也有自己的網絡，因此微車可以直接借用原來的銷售網絡。

　　對于宗申微車上市一事，雖然廠家比較樂觀，但是不少市場人士卻并不這樣認為。近段時間以來，微型車市場雖然增長較快，但從全國情況來看，90%的微車市場份額被長安、五菱、哈飛、昌河等主流品牌占據，而長安和五菱更是占據了近70%的市場份額。此外，由于宗申并未獲得汽車生產目錄，因此生產的微車還不能借助宗申的品牌優勢，而只能掛通寶的牌子。

　　不過，對于這樣的擔心，宗申產業集團似乎并不在意。目前宗申產業集團最大的國外合作伙伴是意大利的比亞喬集團，后者以摩托車和助動車技術著稱，但它同時也擁有先進的微車技術，這將成為宗申微車的最大賣點。

　　至于市場和銷售方面，宗申產業集團總裁左宗申認為，宗申的微車完全可以在二、三級城市以及農村市場獲得成功，而且宗申摩托目前的用戶可以成為宗申微車的最大潛在用戶。