在中國市場上，遲到的戴姆勒-克萊斯勒正在加緊行動。

　　9月15日，新上任的克萊斯勒汽車公司總裁兼首席執行官萊索達飛抵福州，宣布了一個令福建汽車工業集團振奮的消息：授權東南汽車生產克萊斯勒MPV車型Minivan。此前一天，萊索達已赴中國臺灣考察，授權東南汽車的臺方股東中華汽車工業股份有限公司生產這一車型。9月16日，他又在北京宣布將在北京奔馳生產克萊斯勒的300C。

　　萊索達的東北亞之行，給中華汽車、福汽和北汽都帶來了厚禮，但對于身處這個關系鏈條中的另一方——三菱汽車來說，這卻未必是好事。

　　克萊斯勒加碼福汽

　　據萊索達介紹，此次授權東南汽車生產的Minivan將于2006年底前投產，產品全部供應中國內地市場。“戴姆勒-克萊斯勒已經與福汽和東南汽車建立了合作關系。而許可制造克萊斯勒的minivan，則是這種關系的自然延伸。”萊索達說。

　　在授權東南汽車的同時，克萊斯勒還在臺灣許可中華汽車生產這一車型，并成立合資企業，管理克萊斯勒產品在當地市場的銷售。作為戴-克旗下子公司，克萊斯勒與福汽扯上關系，正是源自中華汽車。東南汽車是福汽與中華汽車設立的合資公司，日本三菱汽車則是中華汽車的大股東之一，而戴-克又是三菱汽車的大股東。

　　正是因為這層關系，戴-克和福汽才走上了合作之路。目前，戴-克和福汽、中華汽車正在籌備成立一個商用車合資公司——戴姆勒-克萊斯勒輕型汽車?中國?有限公司。據介紹，這一項目已經獲得國家發改委立項和可行性研究批復，目前正上報商務部進行合同審批。

　　福州　青口，就在東南汽車城的旁邊，目前正在興建一個占地3000畝的戴-克汽車城。據福汽的內部人士透露，戴-克汽車城有望在一年半至兩年之后建成。建成之后，這里將用來生產奔馳品牌的凌特和Viano多用途汽車。

　　另據透露，克萊斯勒還有可能與福汽合作，在福州建設一個新的汽車生產基地，生產克萊斯勒的轎車產品，年產能10萬輛左右。據稱，福建政府方面并不滿足只與戴-克在商用車方面合作，而是期望能與戴-克展開全面合作，從2003年底，福汽就與克萊斯勒展開了接觸。福建與克萊斯勒合作的中長期計劃是：進一步提升合作平臺及合作方式，在福州組建新的整車合資企業，生產克萊斯勒汽車產品。

　　“今后，一旦福建整車合資公司正式獲批，克萊斯勒集團旗下的產品將主要放在福建生產。”萊索達說，不過他表示，克萊斯勒“福建造”的產品不會以吉普品牌出現。“可能是克萊斯勒和道奇兩大品牌的產品都有。”福汽的內部人士稱：“不過，從現有的產品分布中已經可以看出端倪，奔馳和克萊斯勒300C等高端產品都放在北京生產，福州可能主要生產克萊斯旗下的大眾化品牌道奇的產品。”

　　此前有消息稱，克萊斯勒將在福建建設一個出口型的汽車生產基地，產品全部返銷歐美市場。對此，萊索達特別澄清：“克萊斯勒在中國生產的汽車絕對不會用于出口，而是將完全供應中國本地市場的需求。”

　　三菱汽車地位尷尬

　　福汽與克萊斯勒的“親密接觸”，對于三菱汽車來說可不見得是什么好消息。現在，三菱汽車在這個體系中正在被邊緣化。

　　此前一段時間，關于三菱汽車將參股東南汽車的消息就一直在流傳。東南汽車的現有產品得利卡、富利卡、菱帥、菱紳等均源自三菱車型，從福汽和中華汽車的角度看，他們都希望三菱汽車能參與進來，以確保東南汽車的持續發展。據福汽的內部人士稱，三菱汽車參股東南汽車基本已成定局。

　　不過，對于三菱汽車來說，由于克萊斯勒與福汽的牽手，它手中握有的底牌正越變越少。三菱汽車在參股東南汽車的談判中，最有分量的籌碼就是后續車型保障和品牌授權。隨著克萊斯勒的加入，三菱汽車這兩個籌碼的分量開始變輕。最起碼，在得到Minivan的生產授權后，東南汽車在車型上就不必再完全依賴三菱汽車。

　　另一方面，隨著克萊斯勒的加入，三菱汽車的空缺也開始被填補。其實，在戴-克最初的中國市場布局計劃中，三菱是戴-克非常倚重的品牌。例如，當初為了拯救北京吉普的危局，戴-克曾讓三菱汽車充當過先鋒，以授權生產的方式，讓北京吉普引入三菱汽車的歐蘭德等車型。

　　但是，由于三菱汽車在去年不斷爆發信譽危機和財務危機，戴-克最終決定不再對三菱汽車施予援手，三菱汽車和戴-克的關系也降至冰點。在這種情況下，戴-克在中國引入克萊斯勒旗下的品牌和產品填補三菱的空缺也就不足為奇。

　　對于戴-克來說，當下正是倚重福汽的時候。目前，戴-克正在推進與北汽福田的商用車項目合資，但是，經營狀況不佳的亞星奔馳占用了戴-克的一個商用車合資名額。在北汽福田試圖整合亞星奔馳的努力失敗后，戴-克必須借福汽來完成這件事情。

　　當初，和中華汽車同為臺灣裕隆集團旗下的裕隆汽車，就曾經在日產與東風之間做過一次穿針引線的媒婆。在東風與裕隆的合資企業風神汽車的基礎上，日產和東風建立了東風日產，而裕隆則被迫退居幕后，在東風日產中不再持有任何股權。現如今，中華汽車和福汽已經與戴-克建立了密切關系，如果三菱汽車不放低要價，加速推進參股東南汽車的事宜，也許，裕隆汽車就將成為三菱汽車的榜樣。