昨日，東風日產在其30萬輛乘用車下線儀式上宣布，東風日產的天籟、頤達、藍鳥智尊、新陽光4大系列車型全面升級，同時推出四款新車。專家表示，遭受前期銳志低價上市影響而又不想參與價格戰的東風日產，選擇增配保持競爭力是明智之舉。

　　此次東風日產將除兩廂騏達之外的四大品版全系車型升級，并新推出了天籟230JM-S、頤達JE升級版、藍鳥智尊精英版和新陽光EMT限量珍藏版等4款新車。

　　天籟350JM及230JM新增副駕駛席電動調節座椅，230JK還新增智能倒車雷達，但價格均不變。而新推出的230JM-S車型配有電動天窗、ASCD定速巡航系統等高檔配備，售價26.48萬元。東風日產乘用車公司副總經理任勇表示，推出新品就是為了進一步豐富產品線，全線產品升級是進一步提升顧客滿意度的重要舉措。

　　但他并不承認天籟全線產品升級是受銳志影響，“天籟與銳志不是競爭對手，從市場定位上看，二者定位于不同層級；從產品特點上看，天籟為典雅穩重的高級公商務用車，銳志為運動型轎車。”

　　此前2.5S銳志的價格是21.38萬元，而其主力型號2.5V的價格為24.48萬元，由此帶來了中高級轎車價格調整“沖擊波”，其他品牌車相繼跟進，北京現代御翔隨后不得不以更低價入市，蒙迪歐2.5V6旗艦型的市場指導價也于近日由剛上市時的26.98萬元下調至23.68萬元。

　　中國汽車咨詢發展研究中心首席分析師賈新光認為，天籟增配置推新車確實是受到銳志的沖擊，銳志低價上市擾亂了中高級車價格體系，東風日產用增配置升級的辦法反擊，是不想打價格戰的信號。

　　今年1～10月份，東風日產乘用車銷量達12.55萬輛，同比增幅達169%，任勇認為這主要是近年來新上市的天籟、頤達、騏達的貢獻。東風日產乘用車公司自風神汽車時代起，5年時間產銷30萬輛，尤其在今年3月份突破20萬銷量后，不到8個月時間又新增銷售10萬輛。

　　據悉，東風日產將以30萬輛為新起點，明年花都廠區產能將從15萬輛擴大到27萬輛，同時，隨著明年發動機項目開工和研發中心竣工，東風日產將在零部件國產化進一步加強，提高競爭能力。為進一步提高東風日產營銷實力，東風日產將在今年11月開始面向全球招聘高管，年薪百萬。任勇透露，他們招聘的將是一名營銷總監，“為更好提高東風日產營銷能力，我們一直在醞釀此事。”也許，東風日產離2007年年銷30萬輛乘用車的目標又近了一步。