國(guó)家發(fā)展改革委工業(yè)司副司長(zhǎng)陳斌13日表示，“十一五”期間我國(guó)汽車行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的形勢(shì)將更嚴(yán)峻，到“十一五”末期，汽車行業(yè)的產(chǎn)能將比實(shí)際需求多出一倍還多。

　　陳斌在“2006中國(guó)行業(yè)發(fā)展報(bào)告會(huì)”上表示，目前我國(guó)汽車行業(yè)已有的整車生產(chǎn)能力約為800萬(wàn)輛/年，加上在建生產(chǎn)能力220萬(wàn)輛，建成后產(chǎn)能累計(jì)將達(dá)1020萬(wàn)輛/年。而去年的汽車產(chǎn)銷量只有500萬(wàn)輛左右。同時(shí)，各地投資熱情仍然不減，正在準(zhǔn)備投資的規(guī)模預(yù)計(jì)可達(dá)1000萬(wàn)輛。

　　按照有關(guān)部門提出的每年增長(zhǎng)10%的速度計(jì)算，今年的汽車產(chǎn)銷量將達(dá)到550萬(wàn)輛，2010年將達(dá)到900萬(wàn)輛左右。如果不對(duì)投資進(jìn)行限制，“十一五”期末汽車產(chǎn)能可達(dá)2000萬(wàn)輛左右，比實(shí)際需求多出一倍還多。

　　為此，陳斌建議繼續(xù)完善汽車生產(chǎn)項(xiàng)目的核準(zhǔn)條件。他說(shuō)，目前汽車生產(chǎn)項(xiàng)目已有很明確的準(zhǔn)入條件，但這些條件能否起到防止重復(fù)建設(shè)、過(guò)度投資的作用值得懷疑。