今日，首批下線的十五臺(tái)東風(fēng)混合動(dòng)力城市公交車，組成中國(guó)第一條“綠色公交專線”在此間開通，同時(shí)東風(fēng)汽車公司自主研發(fā)的三臺(tái)混合動(dòng)力轎車投入試運(yùn)營(yíng)，至此東風(fēng)成為中國(guó)第一家擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的混合動(dòng)力汽車商業(yè)銷售企業(yè)。

　　根據(jù)國(guó)際汽車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，早在“八五”、“九五”期間，東風(fēng)汽車公司就展開了電動(dòng)汽車的研發(fā)，并承擔(dān)國(guó)家“八六三計(jì)劃”混合動(dòng)力城市公交車、混合動(dòng)力轎車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化任務(wù)，成為中國(guó)最早進(jìn)行電動(dòng)汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)。

　　目前，該公司已開發(fā)出中國(guó)第一臺(tái)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)燃料電池電動(dòng)客車，研制了中國(guó)第一臺(tái)純電動(dòng)轎車概念車、純電動(dòng)客車、純電動(dòng)富康轎車和混合動(dòng)力公交車等車型，形成相對(duì)完整的電動(dòng)汽車發(fā)展人才、技術(shù)優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。其中，混合動(dòng)力城市公交車和轎車研發(fā)處于中國(guó)領(lǐng)先地位，順利通過國(guó)家科技部驗(yàn)收，全面進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段。

　　據(jù)介紹，本次投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的東風(fēng)混合動(dòng)力城市公交車，擁有完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)裝在康明斯電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，風(fēng)冷式開關(guān)磁阻電機(jī)和高性能鎳氫電池作為輔助動(dòng)力，以并聯(lián)方式參與驅(qū)動(dòng)，整車水平國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、與國(guó)際先進(jìn)技術(shù)相當(dāng)，駕駛員行使過程中不需外接電源對(duì)車輛充電，尾氣排放能滿足國(guó)家三號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。與同等動(dòng)力性能燃油客車相較，可減少百分之三十的溫室氣體排放，燃油消耗降低三成。

　　混合動(dòng)力轎車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)裝載電控汽油機(jī)，以永磁同步ISG和驅(qū)動(dòng)電機(jī)、高性能鎳氫電池作為輔助動(dòng)力，以混聯(lián)方式參與驅(qū)動(dòng)，轎車最高時(shí)速達(dá)一百六十公里，零至一百公里時(shí)速的加速時(shí)間低于十三點(diǎn)五秒，一次性加油續(xù)駛里程超過七百公里，同樣也可大幅降低溫室氣體排放和燃油消耗。

　　今日投放市場(chǎng)的東風(fēng)混合動(dòng)力城市公交車，引起中外公交行業(yè)的關(guān)注，北京、香港等境內(nèi)外四十多個(gè)城市派代表前來觀摩、洽談。