據中國汽車工業協會產銷快訊：去年我國SUV市場經歷了一場疾風暴雨，各品牌喜憂參差不齊。全國登統在冊的21個SUV品牌共銷售201831輛，比2004年同期增長13.7%。其中自主品牌長城汽車第三次折桂，SUV系列以28000多輛穩居榜首，占到整個SUV市場份額的14.1%，長城哈弗CUV上市半年即銷售萬輛，成為中高檔本土品牌中銷量最大的車型；第二名被東風本田CRV奪得，占市場份額的13%；排在第三至五位的分別是：北京吉普五個品牌(含歐蘭德)占12.2%、長豐獵豹占12%、江鈴陸風占6.7%。其次是一汽豐田占5.9%，北汽制造5.8%，北京現代4.46%。

　　2005年SUV的銷量普遍低于廠家預期，但仍實現了13%的增長，對此業內人士分析認為，主要原因一是一大批新型的多功能城市型SUV陸續推出，更多強勢品牌進入市場，使SUV市場銷量下滑的態勢迅速扭轉；二是經濟型SUV雖受到重創，不少技術含量低、規模小的品牌陷入了困境，但強勢品牌不斷推陳出新，更有不少原來高價的SUV也不得不向經濟型靠攏；三是從統計數據上看，登統在冊的品牌由2004年的14家增至2005年的21家，新增的北京現代、上海通用、江鈴陸風、北汽制造等7家為純增長，和上年缺少可比性。

　　業界認為：今年是國內SUV大洗牌的一年，品牌、性價比的競爭是SUV市場的新焦點，在產品的格局上，物美價廉可以讓用戶承受的SUV仍是市場銷量持續增長的主體。可以預見，隨著國內SUV廠商技術研發實力的進一步提升、多功能新車型的不斷上市，市場將有穩定的增長，15萬元以下的SUV仍是主力軍，國產自主品牌也會有廣闊的空間。