3月8日,一汽大眾銷售公司對外透露了其2006年新的營銷策略，宣布旗下捷達、高爾夫、寶來全線車型價格大幅下調(diào)，最高降幅高達1.7萬元。這是以價格堅挺著稱的大眾汽車今年首度破冰，業(yè)內(nèi)普遍認為，一汽大眾車型因其歷史影響大，車型覆蓋的價格區(qū)間廣，寶來、捷達等在各自細分區(qū)間中也占有舉足輕重的位置，一直都是汽車制造廠家爭奪的焦點，但是此次降價會不會加速推動車市價格整體走低？還有待觀察。

　　令行禁止樹立權(quán)威

　　對于一汽大眾的這次閃電降價行動，有業(yè)內(nèi)人士認為，與廠家規(guī)范市場價格，提升品牌形象有非常重要的關(guān)系。據(jù)了解，由于市場競爭太激烈，不少經(jīng)銷商在銷售過程中開出的價格，與生產(chǎn)廠家的訂價有很大出入，既損害了生產(chǎn)廠家的利益，也給購車者帶來了極大不便，這一情況使得一汽大眾極為光火。因此，新年的第一把火就燒向了經(jīng)銷商，一汽大眾銷售總經(jīng)理蘇偉銘在接受記者采訪時說，一汽大眾通過此次降價將把原有的市場指導(dǎo)價體制調(diào)整為全國統(tǒng)一的終端市場零售價體制。

　　舍身取冠重奪寶座

　　今年一月底，眾多廠家為了趕上春節(jié)購車高峰，紛紛全線降價，而唯獨一汽大眾沒有什么大的動作。上個月，全國的轎車銷售冠軍被上海大眾奪走，還有奇瑞汽車也已經(jīng)排到了第二名，這在很大程度上刺激了一汽大眾。業(yè)內(nèi)人士認為，一汽大眾這次的2006新營銷策略，目的是想爭奪冠軍寶座。

　　大眾舞劍意在“馬3”

　　3月8日，馬自達公式宣布新馬自達3開始投放中國，這個被稱為“緊湊型高性能轎車”的家伙，將給國內(nèi)中高檔車市場帶來極大的沖擊，而其中最大的被沖擊者，可能正是一汽大眾旗下的寶來、高爾夫、速騰等車型。因此，一向號稱不輕易降價的一汽大眾恰好在此時宣布全線價格下調(diào)，個中緣由耐人尋味。

　　馬3一直把一汽大眾的速騰作為競爭對手，馬3在3月8日的中國投放儀式上聲稱20日向外界公布價格，而來自網(wǎng)上的消息：一汽大眾速騰將于25日公布價格。放在馬3之后公布價格，速騰的目的是給自己留下靈活調(diào)整的時間。

　　【市場反映】

　　上海大眾：同為大眾合資伙伴的上海大眾表示，會謹(jǐn)慎關(guān)注，但是沒有明確的降價計劃。

　　上海通用：每個企業(yè)的營銷策略不同，上海通用年初剛剛調(diào)整完價格，短期內(nèi)沒有再度降價的計劃。

　　長安福特：將嚴(yán)格按照汽車生產(chǎn)廠家的價格，不會擅自跟風(fēng)。

　　【記者觀察】

　　2006年，中國車市以新款車型頻頻上市和老款車型頻頻降價開局，降價多者近十萬元，少者也達萬余元。對消費者來說，車市降價已經(jīng)成為一種見怪不怪的事情了。所以，普通消費者對一汽大眾的這次降價行動反應(yīng)不是太熱烈，但大多數(shù)購買者還是希望一汽大眾的這次降價能夠起到拉動其他對手跟進的作用。