在汽車自主研發的道路上，今年，一汽、上汽等國內汽車巨頭將展開激烈競爭，自主研發產品紛紛登臺亮相。昨天，一汽轎車宣布，推出中高級轎車自主品牌“奔騰”，并表示“奔騰”有可能發展為一個與紅旗并列的中高檔轎車品牌。與此同時，上汽汽車相關人士向記者透露，上汽即將推出的基于羅孚平臺的新車，很可能沿用“羅孚”品牌。

　　一汽推新產品“奔騰”

　　在推出“奔騰”的同時，一汽顯然有意重新規劃旗下品牌的未來格局。昨天，第一汽車集團宣布，將國內首款自主品牌的高級轎車C301正式命名為“奔騰”，并在未來發展為一個獨立的產品平臺。

　　“紅旗”對“奔騰”品牌的影響力被最大程度地弱化。據一汽轎車公關部有關人士透露，與之前推出的“明仕”、“世紀星”等附屬于“紅旗”的產品名不同，“奔騰”與“紅旗”的關系比較遠，其發展的目標是一個與“紅旗”并列的中高檔轎車產品平臺。

　　據有關經銷商透露，去年，整個“紅旗”品牌旗下轎車僅銷售了1萬臺，產銷量與奇瑞等國產企業相差很遠。在這一情況下，一汽有意重新謀劃產品格局，“紅旗”今后有可能用于高端產品，而“奔騰”用于中高端產品。

　　上汽垂青“羅孚”品牌

上汽汽車羅孚車型諜照

　　國內的另一家國有汽車企業上汽集團的自主品牌發展計劃也在緊鑼密鼓地進行。上汽汽車相關人士向記者透露，上汽汽車的第一款新車品牌名已經基本確定，將取名為“羅孚”，以延續產品本身的血統。但這一消息并未得到上汽汽車的證實，上汽汽車公關部有關人士向記者表示，上汽汽車基于羅孚平臺的新車將很快命名，“羅孚”品牌是一種可能性，上汽一直在與寶馬洽談，但目前還沒有最后確定。

　　據業內人士透露，羅孚品牌目前屬于寶馬集團，上汽要在新車上使用這一品牌必須取得寶馬的授權，而南汽也同樣期望得到這一授權。在兩家企業爭奪的情況下，“羅孚”品牌的使用權價格將會較高，可能達到2000萬英鎊。

　　新車大批上市競爭加劇

　　根據全國乘用車聯席會議的有關統計，今年1至4月份，以奇瑞、吉利為代表的自主品牌轎車產量不足全國轎車總產量的10%。而我國汽車產業政策要求，到2010年，在國內市場中，自主品牌乘用車的市場占有率將爭取達到60%。

　　有關業內人士分析，我國實現乘用車自主品牌產量計劃將依賴兩個方面，一方面是擴大小客車產量，在小客車領域，自主品牌產品目前已占有絕對優勢。另一方面，一汽、上汽、東風和南汽等將是實現自主品牌的主力軍，按照這些企業的計劃，2010年年度總產量有望達到200萬臺，大批新車上市將導致競爭更加激烈。